今周刊編按：在川習會登場，各界預期美中關稅休戰、加上大型航商自11月起調漲運價，諸多利多加持下，航運股週四(10/30)全面啟航，包括萬海(2615)、中航（2612）強勢亮燈漲停，陽明（2609）大漲近6.2%至60元。
萬海重返8字頭收復季線及年線，寫下8月19日以來新高，陽明也來到61.3元高點站上季線。觀察航運股從今年5月底以來修正幅度4-6成，如今隨著利多消息出爐，不少航海王也躍躍欲試。
分析師建議，由於上檔反壓套牢區不輕，操作上要「視量而為」，如果沒有放量衝高，建議來回區間操作。
航運類股指數一度強拉逾4%，成盤面上最亮眼族群
全球矚目的「川習會」於南韓釜山正式登場，市場預期美中關稅有望釋出利多，加上傳出國際大型航商自11月起將調漲運價，激勵資金湧入航運族群，股價全面揚帆，萬海、中航漲停作收，長榮、陽明、中櫃等也大漲，推升上市航運類股指數一度強拉逾4%，成為盤面上最亮眼族群。
此次川習會是2019年後兩人首度會晤，預計雙方將聚焦於關稅、稀土、芬太尼及地緣政治等議題。
根據英國《勞氏新聞》報導，財經與航運專家預估，美國可能下調對中的芬太尼關稅至少10%，以換取中方讓步，而中國則可能透過降低美國大豆的關稅作為回應，隨著中國恢復美國穀物採購，有助提振航運需求。此外，《路透》報導，中國國企中糧集團近日採購3批、共約18萬噸美國大豆，是今年大豆收成季中首批進口，顯示雙邊農產品貿易回暖。
全球性投資銀行傑富瑞（Jefferies）航運分析師奧瑪律．諾克塔（Omar Nokta）分析，若雙方能簽署長期協議，全球貨櫃航運將成為最大受惠產業。國內散裝船公司高層則指出，美中恢復穀物運輸將有助短期貨源增加，若長期採購南美穀物比重提升，更能延長航程、降低船隻周轉率，對運價形成支撐。
長約運價將協議，傳大型航商醞釀漲價3成，有望支撐第四季運價
另一方面，最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）於25日出爐，指數上漲93.14點至1403.46點，週漲幅7.1%，已連三週上揚。
四大航線全面上漲，其中美西線每FEU（40呎櫃）來到2153美元，漲幅11.21%，美東線重返3000美元以上，達3032美元，漲幅6.27%，至於歐洲線與地中海線則分別上漲8.82%、9.36%。隨著長約運價即將協議，加上傳出有國際大型航商將自11月起醞釀調漲運價3成，有望支撐第四季運價表現。
萬海重返8字頭收復季線及年線
利多消息推升航運股表現，萬海重返8字頭，漲停飆至87.4元，收復季線及年線，寫下8月19日以來新高，吸引逾1.5萬張買單排隊；中航同步亮燈，衝上60.8元，重返5日線及10日線，改寫2023年12月以來新高。
中櫃一度逼近漲停、陽明大漲逾8%，來到61.3元高點，寫8月18日以來新高，站上季線，爆量10萬張，躍居台股第六大；長榮、四維航、志信一度漲5～6%，新興、慧洋-KY、裕民、台航勁揚3～4%。
本文授權自非凡新聞，原文見此。
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