台股下殺6千點還沒跌完？國巨(2327)、禾伸堂(3026)...手上股票該停損嗎？選股教練「1個指標」判斷去留

台股行情熱，為何學做股票的學生反而變少？

其實從今年四月份開始，我的社大同學的上課人數就逐月下滑。理論上隨著台北股市的多頭行情越熱，來上課的同學應該要越多才是呀？怎麼會行情越熱，上課的同學數越少呢？

我私下了解的情況是行情太好做了，隨便買隨便賺，就算不買個股，投資人買ETF也賺不少，不管是主動式ETF還是被動式ETF，都是賺呀！所以根本就不用花時間來上課。

我現在知道原來這種瘋狂多頭行情，對我們這種認真教課的老師是不好的，哈哈！但是我也對於這一種過熱的行情，開始抱持著謹慎的態度。

台股還會再跌？融資餘額減幅不到指數修正幅度

之後，隨著韓國股市的去槓桿賣壓出籠，連帶影響到有著「四貸同堂」的台灣市場。

融資餘額快速地減肥，從7月6日的6313億，減少至7月24日的5771億，13個交易日減少了542億，加權指數也從47395跌到最低41967，跌掉了5428點。

同一段期間融資餘額減少了8.58%，加權指數跌了11.45%，若是論幅度來說，其實是減得不夠的。因此本波的修正時間，可能還要在延續一陣子。

然而問題就發生在這裡，手中有股票的投資朋友，現在該怎麼辦呢？

由於修正的時間，不知道何時會結束，所以我的建議是如果趨勢已經向下的個股，應該要視自身承受風險的程度，進行減碼。

買到趨勢向下的股票怎麼辦？

這個道理很簡單，假設今天我們要搭火車北上，結果跑錯月台，坐到了一班南下的火車，請問您現在會怎麼辦？

我猜想大多數的人會說：「到下一站趕快下車，換北上的車」。

是的，投資股票又何嚐不是如此，本來我們期望股價「北上」，但無奈某些原因股價「南下」，如果想像自己是搭錯車的情境，是不是應該儘快換車(股)呢？或是至少先下車(止損)，免得離自己原先的目的地越來越遠。

不過我有聽過我的學生跟我說：「老師，我坐的是區間車，坐到終站之後就會回頭了！」。

如果只是電連區間車當然沒問題，如果你的時間多，不趕時間的話，但就怕坐到的是環島列車，等到你坐到目的地，可能是3天之後了。呵呵！

我用搭火車做例子，應該大家很容易了解，只不過說得簡單，不少投資朋友就是卡在這一關。

我聽過不少投資人擔心地說：「如果我賣了，又漲起來怎麼辦？」

關於這個問題，就是對於股價趨勢的認知不夠透徹的緣故。因為一但趨勢成形，不會一時半刻就轉向，無論是走多頭或是走空頭都一樣。

國巨(2327)、禾伸堂(3026)....怕賣飛了？如何判斷趨勢由空頭轉多頭？

那麼我們要怎麼判斷趨勢由空頭轉為多頭呢？

這可以從空頭的定義開始分析起，空頭的定義是每一波的下跌，都跌破前低，每一波的上漲都不過前高，所以如果股價還在三天兩頭就破底、創新低，就代表股價仍在空頭趨勢下。

因此投資朋友，在未來的這一個月，可以特別觀察自己手中的持股，是不是每一個禮拜都可以見到更低的價位，如果有，那就表現行情還沒有修正結束，大盤指數也是。

如果手中的持股真的成本很高，在趨勢向下的情況下，放越久，離解套就越遠，就像坐在車上都不知道坐錯方向一樣，等到最後才發現，可能就為時已晚了。

國巨(2327)

禾伸堂(3026)

買股票就怕抱上又抱下：別把區間車坐成環島列車

股票市場上上下下，最怕的就是抱上又抱下。因為這一波抱上又抱下，白白地走一遭，浪費了許多時間，如果股價又買在高檔一路套下來，那就更是折了夫人又折兵。

所以，誠懇地希望各位投資朋友，可以尊重趨勢，既然趨勢走空，該停損或是減碼的動作，還是要做。

選股教練祝各位投資順利。

作者簡介＿陳唯泰

從事金融證券業超過17年，合格證券分析師，現任仲英財富投資長、CMoney全曜財經顧問、財經主筆，並且是證基會以及中正社區大學講師，今周刊、Yahoo理財專欄、商周財富網特約作者。

投資心法首重總體經濟的多空循環，並結合基本面選股與技術面操作；認為「擇機入市」才是股市投資的獲利法門。目前有2本著作：「相信我，你的錢賺不完」、「台股股民曆」。

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