隨8月27日台灣正式三讀通過無人機條例，未來將編列總額2400億元預算支持台灣無人機產業發展；加上日前美國無人機關稅條款中，台灣有條件適用15%較低稅率，更加深台灣相關供應鏈優勢。
看準這股無人機浪潮，許多台廠也紛紛動了起來。
新纖(1409)砸56億打造無人機基地，吳東昇親自領軍搶進
最引人注目的業者，莫過於去年即大動作斥資56億元在「桃園幼獅工業園區」打造無人機產業基地的新光合纖（以下簡稱新纖）（1409）。新纖周二(9/8)再度高調宣布，與台灣無人機公司極現科技、瑞士醫療物流業者Delivery Glider AG（以下稱品牌名JEDSY）共同簽署合作備忘錄（MOU）。
新纖對此次簽約的看重程度，從出席人員便可見一斑。由新纖董事長吳東昇領軍，加上集團第三代、新纖副董事長吳昕杰，和新光保全董事長吳昕東，均一同亮相；此外，還有新光集團旗下新光醫院、大台北瓦斯等也到場助陣，期望這些關係企業能作為未來自家無人機實際的應用場域。
新纖董事長吳東昇（中）與集團第三代吳昕杰（右）、吳昕東（左）一同亮相。
新纖攜手瑞士JEDSY，無人機技術要在台灣落地
而新纖之所以如此看重此次合作，不僅因為JEDSY是首家進駐幼獅工業園區的海外新創，更因未來三方即將合資成立無人機公司，由新纖提供場地、資金，並借重JEDSY的無人機技術，再加上極限科技已握有台灣交通部民航局和衛生福利部核准運送藥物與檢體，屆時便能將JEDSY的無人機技術落地台灣。
促成此一合作案的極現科技董事長徐偉城指出，JEDSY的醫療無人機具有多項優勢，一是其無人機能從窗戶起飛、降落，不會佔據地面空間；二是可透過AI遠端監控取代手動，做到多機同時作業；第三，相比台灣多數無人機僅能飛20公里，其最遠能飛120公里，意即能橫跨台灣本島到蘭嶼、澎湖等離島的距離。
新纖的盤算，便是要將這台已在歐洲被驗證過的機台導入台灣，且不僅僅是技術轉移，更要打造產銷一條龍的完整供應鏈。
吳東昇指出，由於台灣擁有許多無人機的零組件供應鏈，加上人力、研發成本相較瑞士便宜，因此預計在明年5月，幼獅工業園區第一期落成後，原先在瑞士生產的JEDSY，就會將總部搬進幼獅，以台灣為生產基地，再反向銷往海外。
岱宇在法說會展示與品牌客戶開發的巡檢型無人機。左為岱宇董事長林佑穎，右為子公司三體創新執行長林佑霖。（岱宇提供）
健身器材廠岱宇(1598)跨足無人機市場，彰化廠打造2條產線拚明年量產
不只新纖，同樣計畫將無人機生產落地台灣的還有健身器材廠岱宇（1598）。
今年七月下旬，岱宇無預警宣布將跨足無人機市場，其旗下子公司Santi Innovation 更已與美國應用於救災的長滯空無人機製造商Angel Aerial Systems達成策略合作。
雙方的合作有兩個層面，初步，岱宇已先取得無人機在亞洲市場的經銷權，接著將進一步轉移技術，期望能為品牌代工，或是運用自身精密加工經驗為其提供技術改良。
目前，岱宇已經在自家彰化廠內打造兩條無人機產線，廠區正處於認證階段，預估最快明年就有機會在台灣量產百台至千台。
要搶佔無人機這塊大餅，手腳不得不快，如今新纖、岱宇都找上海外夥伴結盟，期待引進先進技術，將生產落地台灣。
儘管上述投資都還未對公司營收帶來具體貢獻，但至少已讓外界看到這些傳產業者搶攻新市場的決心。
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