今周刊編按:台股周一(10/12)早盤開低跌破49000點,隨後跌勢收斂,11點左右拉近平盤。盤面上大亮點就是貨櫃三雄航運股,長榮(2603)發動亮燈漲停255.5元,超過2.5萬張排隊等買,萬海(2615)也放量一度觸及漲停價122.5元,隨後打開維持8%以上漲幅。
至於陽明(2609)雖然沒有攻上漲停板,但股價也是一路走高直逼65元,漲幅逾8.7%,慧洋-KY(2637)一度來到105元,漲幅6.7%,裕民(2606)最高來到78.5元,也是漲近半根停板。
航運股為何群起發動?長榮上周法說釋出樂觀訊息,認為傳統旺季尚未結束、11月前訂艙狀況樂觀。
法人也分析,巴拿馬運河身兼美亞兩大洲的重要航道,給予等5家海運股買進評等,目標價以長榮 280元最高,百元以上有萬海、慧洋-KY等2家。若以長榮、萬海、裕民盤中最低價計算,都還有逾1成漲幅空間。
至於航運股近期外資動向,陽明獲外資連3天買超10,944張,萬海則是連2天買超1,564張,長榮則是連兩天賣超2,728張,慧洋-KY和裕民,外資皆由賣超轉為買超。
巴拿馬運河受乾旱影響限制通行,促使船舶改道麥哲倫海峽,8、9月通行運量年增逾7成。法人分析,巴拿馬運河身兼美亞兩大洲的重要航道,又是穀物出口咽喉,隨有效運力減少,對貨櫃與散裝運價同步形成支撐,給予等5家海運股買進評等,目標價以長榮(2603)280元最高,百元以上則有萬海(2615)、慧洋-KY(2637)等2家。
本土老牌投顧10/8 分析,巴拿馬運河因乾旱導致水位急降,通行受限下,船舶被迫等待或改道,拉長運輸時間並降低周轉效率,收緊有效運力供給,有利貨櫃及散裝運價。
在貨櫃航運方面,巴拿馬運河為亞洲往返美東的重要航道,通行受限將增加等待時間,船舶若改道亦將拉長航程。
Q4為穀物鐵礦砂貨載旺季
展望第4季,航商透過空班及艙位控管調節供給,加上塞港及巴拿馬運河通行受限,有效運力減少,對運價形成支撐,維持貨櫃航運產業買進建議,長榮、陽明(2609)、萬海等貨櫃3雄,目標價分別為280元、76元、134元。
散裝航運方面,巴拿馬運河為美灣穀物出口亞洲的重要航道,若船舶因通行受限等待或改走麥哲倫海峽,將拉長航程、增加噸海里需求並降低周轉效率。
隨第4季進入傳統旺季,穀物及鐵礦砂貨載需求支撐運價,搭配航程拉長帶動有效運力下降,散裝供需結構仍有利運價表現,維持散裝航運產業買進建議,慧洋-KY、裕民(2606)目標價分別為110元、90元。
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