在上周宣布大幅降價後，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 周一 (26 日) 在香港股市領跌中國電動車板塊，帶動整個行業普遍走低，市場對新一輪價格戰的擔憂加劇。
中國電動車市場競爭激烈，如今約有 100 個品牌在全球最大的汽車市場中爭奪市占率，導致競爭異常殘酷，價格戰廝殺慘烈。
比亞迪上周宣布大幅降低多達 22 款純電動和插電混動車型的價格，優惠將持續到 6 月底。這些降價的幅度最高可達 35%。例如，以超低價著稱的「海鷗」車型，起售價從先前的人民幣 69800 元下調至 55800 元，降幅達 20%。而「海豹」雙電機版混動轎車的降幅最大，直降 53000 元，至 102800 元，跌幅高達 34%。
比亞迪的降價行動加劇了市場對產業競爭進一步惡化、可能侵蝕車企利潤率的擔憂。
比亞迪在宣布降價後，其在香港股市的股價領跌中國電動車板塊，收跌 8.6%。其他競爭對手如吉利汽車、長城汽車、小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車的股價也普遍走低。
儘管比亞迪今年的銷售表現強勁，銷量有望超過 500 萬輛，甚至在 4 月份歐洲電動車銷量首次超越特斯拉 (TSLA-US)，但分析人士指出，這些降價措施發出了強烈信號，顯示終端市場形勢相當嚴峻。比亞迪近年來也試圖清理不具備新型駕駛輔助功能的老款車型庫存，這也加劇了公司與經銷商之間的壓力。
業界人士警告，這種「逐底競爭」並不可持續。德國汽車 Volkswagen CEO Thomas Schäfer 曾形容，價格戰具有「毀滅性」，且無法永遠持續下去。小鵬汽車負責人也曾警告，大多數中國車企在未來十年內可能無法生存。這顯示了在激烈競爭環境下，車企所面臨的生存壓力。
※本文授權自鉅亨網，原文見此。
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