交通部民航局日前委託中華民國運輸學會做成「國籍民用航空運輸業營運評鑑」，以飛航安全、乘客服務、財務健全性及政策配合度四大項作為評估指標，在抽樣的三百架次班機中發出超過四萬份問卷，回收八千六百八十七份，結果遠航獲得評鑑第一名，曾經因為母公司發生財務危機的瑞聯敬陪末座；而在決定選擇航空公司因素方面，飛航安全仍是乘客選搭航空公司的第一要件。
在這項評鑑中，第一小項的報告作業中證件核對的執行，做得最徹底的是華信航空，第二是復興航空，第三是遠航，第四是立榮，第五是瑞聯。顯示瑞聯航空在核對乘客身分證有點打馬虎眼。
至於飛機降落前的安全提示及檢查，排名依序是遠航、華信、復興、立榮、瑞聯。乘客最在意的飛機著地的平穩性，前三名仍是遠航、華信、復興，較意外的是瑞聯在這個項目贏過立榮，立榮雖然是長榮航空轉投資的子公司，但卻在著地平穩性上倒數第一，頗讓民航界人士驚訝。
在乘客服務方面，評鑑項目分成人員服務、服務流程與資訊提供、飛航安檢、空中服務及行李服務等五類服務特性，計有二十四個評估項目。調查結果遠東等級為極佳、華信和復興為佳、立榮普通、瑞聯則是欠佳。
在班機準點率方面，華信的班機誤點最少，準點率九二％，其次為遠航的九一％、立榮八九％、復興八六％、瑞聯七五％。有趣的是，雖然華信的班機準點率最高，但不正常停併減班的架次也排名第二，有四百六十七班，最常說不飛就不飛的航空公司是立榮，不正常停併減班的架次高達九百三十三架。
哪家航空公司經常遭到乘客的抱怨？哪家航空公司又比較常接到乘客的讚揚呢？答案是收到最多乘客抱怨服務不好的航空公司是立榮，總共有一百零三件，再來是復興的四十一件、遠航的四十件，抱怨最少的是瑞聯的二十三件，不過這項統計由於是以班次計算，瑞聯接到的抱怨案件少，應和其班次少有關係。至於讚揚案件較多的是華信航空。
由於這項調查份數高達八千多份，交通部長林豐正非常重視，認為有助於作為未來調高票價時的參考依據，可由各航空公司依各種服務等級決定票價調幅，打破現行的齊頭式平等票價。
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