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徐瑋成等著賺大陸同胞的人民幣 P.114

徐瑋成等著賺大陸同胞的人民幣 P.114

「是不是那種車?」「對啦,對啦,趕快買票上車!」一對長年旅居國外的老夫婦回到台灣後,只為了親身體會台灣的超級巴士,特地買了台北到台中的來回車票,興致盎然地從台北搭車到台中,再由台中搭車回台北。

這樣的景象,絕不是憑空杜撰,「台灣第一」口號沉寂好一陣子後,在民間自力打造出全世界僅見的雙排座超級豪華客車後,不但引起華僑的注意,甚至連國外客運業者都前來台灣取經;讓台灣客運業再創台灣第一紀錄的,就是從野雞車司機變成客運大亨的尊龍客運董事長徐瑋成。


野雞車司機變身客運大亨

和其他新竄起的客運業者一樣,徐瑋成也是靠開野雞車起家的。出身佃農家庭的徐瑋成,小時候家境並不富裕,念完小學就提前「出社會」;對於一個沒有任何家世庇蔭的窮人家小孩來說,要想在社會上立足,一切都得靠雙手「拚」,這樣的成長背景,曾讓他有過輕狂的年少,甚至連舞廳、三溫暖等複雜的生意,徐瑋成都經營過。

不過,當徐瑋成投入遊覽車生意後,他的事業與人生卻因此改變了。廣闊的人和交遊,以及勇於冒險的創業精神,讓徐瑋成在複雜的野雞車圈子找到活路與商機,很快地,他由以車為家的野雞車個體戶,變成了遊覽車公司的老闆。

不過,真正讓他在同業中嶄露頭角的,則是他充滿創意的生意頭腦。早在一、二十年前,野雞車同業還停留在公車般的低層客車時,徐瑋成即率先引進高頂客車,讓車體外觀更氣派舒適。

同樣的情況,當所有業者還在車上擺小板凳以追求載客量的提升時,他也率先引進三排座的豪華客車。這些開創性的作法,不但讓他在同業中闖出名號,也引起同業的效法。


理念不合退出統聯

七十八年統聯成立時,已擁有兩家大型遊覽公司的徐瑋成,也成了創始股東之一。不過,由於統聯最初幾年營運一直無法改善,加上自己的經營理念與統聯其他股東不同,「別人既然聽不進去,乾脆自己來」,最後,徐瑋成決定離開統聯。

當時的外在環境是國道客運的谷底,不僅中山高速公路因拓寬工程而進入交通黑暗期,同時間國內航空票價全面開打,更是讓客運業者一敗塗地,當時市場上幾乎有三分之一的野雞車業者不堪虧損而退出。但一直深信危機與轉機僅是一線之隔的他,卻深信國道客運絕對不是不能做,而是大家不懂得怎麼做。

偶然中,他想到飛機頭等艙內的舒適空間,與空服員的貼心服務,不正是客運業所欠缺的,於是徐瑋成有了經營「陸上航空公司」的構想,不過當他興奮地把這全新的構想告訴朋友時,幾乎周遭所有的友人都認為徐瑋成「頭殼壞去」。

但就在大家都等著看笑話的情況下,八十六年十二月二十日,全世界第一批共二十四輛配置隨車服務員的豪華雙排座大客車,在台灣上路了。

以當時國道客運的經營狀況,業者重視的都是如何降低開支、提高載客量,以減輕塞車對營運造成的負面影響,尊龍的雙排座及隨車服務員,不但降低載客量,而且大幅增加營運成本,同業都認為尊龍將撐不過三個月。


平均每月載客量超過四十萬人

不料,尊龍竟能在不做任何廣告、宣傳下,引起消費大眾的驚豔與轟動,許多慕名而來的民眾,甚至是「為搭車而搭車」。

尊龍豪華座車掌控國人求新求鮮的口味,在逆勢中開出長紅,真的是讓同業眼鏡掉滿地。繼台北往返台中的「國民自助旅遊」班車外,尊龍乘勝追擊,緊接著台北往返高雄、台南、嘉義的「旅遊專車」也相繼上路。

在短短的一、二年內,尊龍巴士所屬的尊榮旅遊集團,車隊由最先的二十四輛速擴增到一五二輛,成了國內旅遊客運業的新霸主,平均每個月的載客量在三、四十萬人次。

尊龍巴士的成功,再次讓徐瑋成向同業展現他的眼光與經營能耐,不過,未能取得合法客運業者的經營執照,畢竟不是長遠之計,因此,當八十七年交通部再次開放國道長途客運經營申請時,徐瑋成把握住機會申請到台北經北二高往返台中的經營權。

尊龍巴士在申請合法化過程中,交通部一度以尊榮旅遊同時經營野雞車為由,取消尊龍客運的籌設許可,讓徐瑋成訂購的新車無法上路,不過,徐瑋成自認早已不掛名尊榮旅遊負責人,不應受如此待遇。


添購六十輛新車準備迎接大陸同胞


因此,訴願遭駁回後提出行政訴訟,終於在去年獲得合法化,延宕多時的尊龍客運,也終於在去年底上路。今年年中起,尊龍又新承接了台汽釋出的台北往返鼎y 蘭、蘇澳和台北往返沙鹿兩條路線,再增加客運事業版圖。

面對同業模仿、抄襲,滿腦子是生意細胞的徐瑋成並不以為意,年底尊龍客運即將推出的七十輛最新車隊,車上將配置全功能按摩座椅和十吋大的液晶電視,以及上網等 e 化相關設施。

此外,為了抓住開放大陸民眾來台觀光的商機,尊龍集團在今年也成立旅行社,並添購六十輛全新豪華遊覽車,正準備迎接大陸觀光客的到訪;另一方面,目

前也有航空業者與徐瑋成洽談合作,只要客觀條件允許,尊龍不排除跨足航空業的可能。

從野雞車業者變成客運大亨,徐瑋成當前的心願,就是希望能將目前尊榮旅遊相關路線合法化,未來更希望能有機會進一步整合台汽改組後的國光客運或統聯。從小即以成吉思汗為偶像的徐瑋成強調,尊龍不僅要做台灣第一,有朝一日更希望能成為台灣最大的客運業者。

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