Segway還沒有改變城市生活風貌，但它的科技運用可能有無所不在的一天。
五年前，Segway首次推出一種運作無汙染、科技令人歎為觀止、而且出奇好玩的個人運輸器，當時曾造成轟動，引起媒體巨幅報導。當年負責推案的公關公司，至今仍用它做為如何炒熱媒體的個案研究。但用它研究媒體反效果，或許更適合。推案後不久，一項新的共識出現：這款個人運輸器不過是一種五千美元的速克達罷了。記者喜歡騎它，但他們不知道誰會買它。
支持它的矽谷達人約翰．杜爾（John Doerr）曾說，整個城市將因它而重新設計。《華盛頓郵報》卻稱它為「靠宣傳推動的發明」。
卡曼說，每一項發明都是針對一個問題的回應。但他要解決的問題，是研發一種乾淨、節能，能與行人並存的車輛，以取代城市中的汽車，而看在其他人眼中，這並不是問題。
在預言科技未來的過程中，最難的或許不是想像能發明什麼，而是判定未來需要什麼。個人運輸器有許多驚人的科技。它使用電腦控制的電氣馬達，可以根據路面起伏狀況與乘客動態，自動保持平衡。但談到潔淨、省錢的單人運輸工具，許多人認為，單車效果同樣好。殘障人士愛用Segway，警局也採用了它，但卡曼想像中的城市運輸風貌變化並未因而出現。
但就此看扁Segway，會是一項大錯。卡曼的抱負，主要集中在兩輪個人運輸器。但杜爾在一年半以前聘得的執行長詹姆斯．諾洛德（James D. Norrod），正大幅擴展這家公司的眼界。
諾洛德的作法，算得上是「未來不可知」論。依照他的看法，Segway不必詮釋一種全新的都市生態，不必以取代汽車為目的。它可以將它的科技運用在一切會動的器械上，例如軍用或工業用無人駕駛車輛等等。諾洛德也認為，Segway的節能電氣馬達，可能成為新一代混合車的科技核心。Segway已經造出一輛四輪、多人車輛原型。諾洛德說，「如果大家要的是四個輪子，我會給他們四個輪子。」
這與卡曼原先的理念不符。仍然身為Segway董事長的卡曼，希望解決的是都市交通與汙染問題。卡曼說，「人生苦短，不能等著漸進式改善。」這話豪放有餘，但不真實。漸進式改善或許不能激起發明火花，但當新發明發表的喧嘩聲逐漸逝去，它如何融入真實世界，靠的還是漸進式改善。（By Mark Gimein）
