近年來各國推行節能減碳政策，造就電動車成為熱門產業，而當智慧移動催生出龐大商機，具有研發、製造與運籌等多重優勢的臺灣企業，可望再度扮演關鍵的整合者角色，優化資源配置並提升經濟效益。因此為了深入挖掘臺灣的價值與機會，外貿協會（TAITRA）特地舉辦「2021智慧移動線上論壇」，邀請產業先進暢談發展方向與市場策略，希望協助臺灣廠商建構連結全球的供應鏈體系，在電動車黃金時代取得一席之地。
「車子從代步工具進化為一部擁有四顆輪子的手機，這不只代表人類空間移動技術的進步，更讓電動車變成全球致力發展的優先產業，被各國視為下一輪『國力競技場』。」外貿協會董事長黃志芳開場引言一席話，明確指出歐盟、美國相繼宣告二〇三五年將禁售燃油車，產值上看數兆美元的電動車時代就已正式降臨，並且成為兵家必爭之地，於是在這波銳不可擋的趨勢裡，「擁有軟硬體整合優勢的臺灣企業，一旦切入電動車供應鏈，勢必能夠創造無限想像空間。」因為長期在半導體、資通訊、先進製造等關鍵領域累積的競爭利基，都有助於扮演著不可或缺的角色，推使全球加速駛向更聰明、更便捷的智慧移動世界。
臺灣產業鏈結整合
突顯智慧移動領域發展優勢
為了鼓勵更多臺灣企業跨入全球智慧移動商機，外貿協會除了繪製電動車產業地圖、架設智慧移動生態系網站，在十月舉辦臺灣首屆「Emobility 國際智慧移動展」之前，先透過「二〇二一智慧移動線上論壇」，邀請六位產業先進分享專業觀點，共同探索臺灣電動車產業的未來展望。
總統府資政／林信義
包括被譽為「台灣艾科卡」的總統府資政林信義指出，即使去年疫情影響加上晶片短缺，電動車市場仍逆勢成長三三．八％，吸引更多企業相繼投入，「因此全球供應鏈加速重組，這就是臺灣廠商的機會。」舉凡車用面板、車用雷達、車用攝影機、車用晶片等硬體製造，以及 IC 設計、車聯網、影像處理等軟體技術都是強項優勢，只要加以整合建構完整生態系，可替臺灣創造另一個兆元產業，將經濟發展推往另一個高峰。
台達電子執行長／鄭平
佈局電動車領域超過十年，台達電子執行長鄭平則分享，電控和電機是台達電核心競爭力，於是從電源轉換切入，提供整合多種關鍵元件的次系統解決方案，已順利成為歐、美、日、中等大型車廠的供應商，目前也正根據不同地區的電力需求與用電策略，研發可以快速建置的模組化「微電網解決方案」，致力提升能源使用與轉換效率，搶攻智慧交通與智慧城市應用商機。
高通副總裁暨台灣與東南亞區總裁／劉思泰
接著，高通副總裁暨臺灣與東南亞區總裁劉思泰強調，「我們正快速邁向一個更連結、更智慧的世界。」電動車之所以跟燃油車不同，在於能夠充份熟悉周圍環境並做出低延遲反應，而高通 5G 技術平台整合蜂巢式車聯網、Wi-Fi 與藍牙，不僅在超低功耗下展現高效能運算能力，也有助於協助汽車產業夥伴持續演進，打造安全強穩的自動駕駛輔助系統，滿足消費者的要求與期待。
電動車時代已強勢崛起
及早佈局搭上成長動能
專門研發製造自動駕駛光學雷達並打入國際 Tier 1 供應鏈，以色列新創公司 INNOVIZ Technologies 亞洲區副總 David Oberman 表示，「以色列過往沒有生產汽車的經驗，但如今多達六百家新創公司，共同打造逐漸壯大的電動車生態系。」相較之下，臺灣有許多科技企業與新創公司，同樣可以結合各自優勢策略聯盟，在快速發展的電動車市場，及早佈局利基領域。
mTARC台灣車輛移動研發聯盟主委／胡竹生
作為整合臺灣產官學研資源的代表，mTARC 臺灣車輛移動研發聯盟主委胡竹生認同，電動車產業牽涉能源、運輸、通訊與城市基礎建設等廣泛領域，需要更多有志之士參與，尤其由此延伸的智慧移動服務（MaaS）商機，「預計以二三％年複合成長率增加，在二〇二七年達二八〇八億美元規模。」臺灣可整合既有製造服務化優勢，以及 5G、AI、物聯網等數位新創實力，攻佔關鍵戰略位置。
和雲行動服務董事長／謝富來
致力實踐 MaaS 願景，和雲行動服務董事長謝富來指出，智慧交通發展已來到轉捩點，需要整合政府政策及企業技術，追求資源效率最大化，所以和雲推出的 iRent 自駕共享平台與 yoxi 叫車服務平台，藉由串聯多元交通系統與數據，能夠協助使用者找到低成本、高效率的移動方式，並且再藉由蒐集的數據資料，促進都市交通轉變以及 MaaS 服務成長，最終建立成功模式走向國際。
論壇最後，黃志芳董事長再以「未來車的想像，智慧移動的跨域未來」為題，與胡竹生主委、鄭平執行長、謝富來董事長展開對談，他們分別表示臺灣眾多優秀企業，已在功率元件、車用電子、電機電控、能源轉換、儲能系統等領域，擬定進軍電動車市場的關鍵策略，相信可藉此帶動更多廠商轉型升級，甚至加速研發車用軟體、第三方服務、智慧城市創新應用，確保未來二十年，臺灣經濟能夠受惠於智慧移動的高成長動能，繼續保有競爭力與話語權。
