美國固態電池公司SES（Solid Energy Systems）於美國時間4日，正式透過SPAC（特殊目的收購公司）在美國紐約證交所上市，SES會受到注目，是因為股東除了囊括通用、現代、本田等三大車廠外，甚至是鴻海、韓國SK集團和中國上汽、吉利汽車都是股東之一。
比液態電池更穩定、同時具備續航力與安全性的固態電池，持續受到業界關注。2012年從麻省理工學院獨立、總部設在美國波士頓的固態電池廠SES，在4日正式透過SPAC的方式在紐約證券交易所掛牌，而掛牌首日，股價下跌7.81%、達7.08美元，企業市值達34億美元。
自去年開始，包括Quantumscape、Solid Power等固態電池公司上市後， SES在4日開始也成為美股固態電池新兵。SES除了電池能量密度高、力拼在2023年量產而受到產業界關注，股東背景也堪稱豪華，包括通用、現代、本田、Kia等國際車廠，甚至台灣鴻海、南韓SK、LG集團以及中國天齊鋰業、上汽、吉利、美國應材都出錢投資。
SES去年發布名為Apollo的鋰電池，容量達107Ah，也宣布在中國上海興建超級電工廠，並在2023年量產，更計畫在南韓建立電池工廠。根據公司簡報，直到2024年才會出現營收，預計在2025年營收將成長至5億美元。
SES目前已經與通用、現代、Kia、本田汽車簽署A樣（A-sample）合作協議（註：汽車上路前，須先經過A、B、C三階段樣車測試），也計畫與鴻海開發車用電池。SES創辦人胡啟朝在接受外媒IPO Edge訪問時表示，目標在今年與合作車廠進行A樣測試、明年開始進行B樣、並在2024年進入C樣，最後在2025-2026年進行量產。
根據Yole Development的統計數據顯示，首批商業化固態電池的導入將於2025年開始，預估搭配固態電池的汽車將於2030年量產，而2027年全球對固態電池的需求量約小於2.5Gwh，與整體鋰動力電池總需求相比仍不大。
