根據《財訊》報導，自鴻海內部創業的創星物聯科技公司，擅長車聯網軟體和AI技術，建置的數據平台，為保險、車隊管理等業者提供客製化服務，也為民眾節省時間和支出。
開車一旦遇到事故，即使只是輕微的擦撞，沒有人傷亡，為了釐清責任，也往往會耗掉幾10分鐘。但是如果使用創星物聯科技公司的連網行車記錄器，聯絡保險公司線上查看即時影像，並確認肇事責任之後，人和車3分鐘就可以離開現場。
根據《財訊》報導，創星物聯是鴻海集團的轉投資公司，創於2015年，除了鴻海，第2大股東是公信電子。創星物聯的強項是車聯網軟體和AI技術，整合影像辨識和處理，建立數據平台，讓客戶有不同的應用，包括保險、車隊管理、汽車製造等行業。該公司7月並加入金管會金融科技創新園區（FinTechSpace）的新創團隊，從物聯網、AI，更擴大到金融科技的領域。
連網技術 精準制定保費
傳統車險只看駕駛人的性別、年齡等制式的資料，但女性和老人不一定就是3寶，駕駛的行為才是決定保費的重點。於是駕駛行為計費保險（UBI）這種動態的模式應運而生。創星物聯總經理林俊彥解釋，創星物聯設計的行車記錄器，可得到更全方位的數據，UBI也就能更精準計價，讓保險公司扮演的角色不再只是理賠，服務也更多元。
《財訊》分析，保戶如果車上裝有這種行車記錄器，第1個功能可讓保險公司評估駕駛人的風格，例如不會急加速、急煞車等，駕駛習慣良好，成為調整保費的依據；第2是開車過程中可以提出警示，例如發現車行忽左忽右，可能是打瞌睡或健康出狀況，系統便會對駕駛人和保險公司提出警示；第3是如果不幸發生事故必須理賠，以往的作法是將行車記錄器的影像交給保險公司，以放慢10倍速來確認事故當下情境，非常耗時。創星物聯的系統，AI在1秒鐘內就可以辨識幾百格影像，處理速度大幅上升。
創星物聯的技術受到信任的原因來自3個構面的數據，可以提供完整的資訊。第1是引擎控制單元（ECU），藉此得知車況，例如引擎的轉速、電瓶的電壓、水箱的溫度等，約有170項數據。第2是駕駛行為，包括車速的穩定度，是否常急加速、急煞車等，約有50項。第3種是環境，例如開車行經的地點、路況、道路的速限和坡度；加上天候，包括氣溫、溼度、雨量、能見度等，約有100項。綜合車況、駕駛習慣和環境的所有數據，才能讓分析結果愈來愈精確。也因此，產險公司才能推出金管會核准的UBI保險商品。
根據《財訊》報導，目前創星物聯已和明台產險、台灣大哥大、羅賓斯保代、納智捷等公司合作，1年收到的數據量已超過100億筆。隨著合作對象增加，數據也會更多，模型預測和機器視覺辨識也會持續精進。
AI預測 提供客製服務
保險業60年來首度開放申請設立純網路保險公司，10月底將截止收件。而純網保的關鍵即在於「線上」處理。傳統保險公司以人工作業為基礎，往上增加科技能力；創星物聯則協助純網保業者以技術為主，不足的部分再補上人工，兩者的意義截然不同。
另外《財訊》分析，創星物聯也對管理工務車、物流車等商業車隊的業者提供服務。油費、保費和維修保養，是車隊的3大支出，占比達到5成，創星物聯透過AI預測油耗量，同時預測駕駛風險、保養週期等，改善效率。
以保費為例，保險的數據採樣要求高密度，林俊彥指出，「以前車隊管理系統15秒回傳1次資料，我們每秒、甚至0.2秒回傳1次資料，這樣才能了解駕駛過程中所有細節。GPS管理的是車子的位置，我們要管控的是風險。」該公司估算，保費支出因此可降低17%。
根據《財訊》報導，放眼全球，台灣因為軟硬體整合能力強，價格又合理，這樣的服務相當有競爭力。林俊彥說，先前在外國做過概念驗證（POC），已評估的市場包括菲律賓、馬來西亞、新加坡、日本等，也大致了解各國的狀況，但現在仍然以站穩台灣市場為重，預計兩年後，將成功經驗推向國際。…（本文出自《財訊》雙週刊671期）
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