根據國際能源署（IEA）的計算，這個世界若希望能在2050年實現淨零碳排願景，那麼，在發電、運輸載具、工業、建築等各個產業領域的能源使用上，氫能必須達到13％。
異曲同工的另一套計算，則來自於美國華爾街的高盛證券；高盛在今年年初發布的一份報告中寫到，以橫跨各種產業的總體效果來看，氫能將有助於全球減少15％的溫室氣體排放。
必須用它13％、靠它減碳15％……，無論哪種算法，結果是殊途同歸的趨於一致，就像高盛分析師在報告裡所說：「氫能，已經成為追求淨零的關鍵支柱。」而中油董事長李順欽的講法更強烈：「得氫能者，得天下。」
從產業商機的角度來看，所謂「得天下」的金額，高盛的計算是在2050年全球氫經濟市場規模將達1兆美元。台灣產業就算不必盡吃天下江山，但或為卡位可觀商機、或為成就淨零願景，必然也得加速打造這支不可或缺的關鍵支柱。
本期封面故事，我們剖析全球各國風起雲湧的氫戰場，也完整追蹤台灣方興未艾的氫布局。在產、學專家的觀察中，台灣的布局動作相對落後，但在去年總算有了起點，為「2050淨零排放路徑及策略」所規畫的「十二項關鍵戰略」中，「氫能」成了戰略之一。
政策鳴槍起跑，今年以來產業界也就動作頻頻，除了中油正為全台第一座加氫站積極趕工，機車大廠三陽、車業龍頭和泰也都喊出相關計畫；在氫能巴士部分，更見新舊業者躍躍欲試。
報導中，我們走訪韓國「氫能首都」蔚山市，當地一位技術專家對我們說：「台灣再不加速，以後的氫能只能依賴韓國了。」有點逆耳，未嘗不是忠言。
