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特斯拉恐被比亞迪超越,專家直指馬斯克的問題在這!中國電動車看好?兩隱憂可能讓倒閉剩10家

特斯拉恐被比亞迪超越,專家直指馬斯克的問題在這!中國電動車看好?兩隱憂可能讓倒閉剩10家

林韋伶

科技

擷取自網路

2023-11-13 14:01

今周刊編按:特斯拉和比亞迪近期公布 2023 年第 4 季交車量,比亞迪正式超越特斯拉,成為全球最大電動車製造商。

全球汽車大廠股價在近期出現跌勢,在由財信傳媒董事長謝金河主持的最新一集《數字台灣》節目中,請到兩位專家解析全球電動車市場發展趨勢。

其中,微驅科技總經理吳金榮剖析,明年中國電動車大廠比亞迪的純電動車銷售量可能超過特斯拉,示警特斯拉股東要小心。

吳金榮分析今年前3季,特斯拉電動車約賣出132萬輛左右,領先比亞迪賣出的105萬輛紀錄,預估今年特斯拉純電動車還是能領先比亞迪,但到了明年,比亞迪純電動車銷量很可能會超越特斯拉。

 

性價比高、選擇多、混資     中國電動車擁三大優勢搶市

 

談到中國電動車的優勢,Garmin亞洲區汽車事業群總經理沈致瑋分析:「中國電動車性價比高、選擇多,還有最重要的是,它有混合很多的資本,比方最近在台灣賣得風風火火的MG,大家可能不知道它背後是上海汽車、Volvo 背後是吉利汽車,大家以為自己在買外國品牌,其實你買的就是中國汽車,這部分是中國目前不斷往國外輸出的武器。」

 

沈致瑋也以2022年全球車市(包含燃油車)銷量來分析,指出全年大概賣出超過8000萬台車,其中日系車佔3成、歐洲車佔27%、中國車佔20%、美國車佔15%、韓國車則大概是8%左右。

 

有趣的是,不管是日本或韓國,只有20%車輛是在國內銷售,另外80%都是出口;美國與歐洲大概有4成左右是在國內銷售、6成以上在海外銷售。只有中國目前8成以上的銷量都集中在國內,僅不到2成是輸出國外。

 

因此沈致瑋推斷,未來中國電動車要蓬勃發展,一定會積極耕耘海外市場,「中國最希望能夠輸出的就是東南亞、中東、印度等新興國家,不管是金磚5國或金磚11國都是中國的目標市場。」

 

特斯拉領先幅度縮小    吳金榮:新車種開發太慢

 

相較之下,由伊隆馬斯克領軍的特斯拉儘管是電動車先鋒,奠定相當好的基礎,但現在卻面臨開發新車種太慢的問題。吳金榮分析,特斯拉目前就只有3、4種車款,且電動皮卡Cybertruck車款到現在還沒有出來。

 

吳金榮指出:「他最近傳出來要在德國生產一輛2.5萬歐元的平價車,但我覺得他開發新車種的速度,坦白來講太慢了,這個部分對他的競爭力是有傷的,讓別人一直趕上來」。

 

吳金榮認為,特斯拉前面的基礎太好了,應該有機會再創新高,但如果馬斯克不夠專注發展電動車的話,買特斯拉股票的人可能要小心。

 

中國電動車前景一片看好?兩隱憂可能讓公司倒到剩10家

 

不過,中國電動車在試圖打世界盃的同時也不是毫無阻礙,目前歐盟已針對中國克關稅、祭出反傾銷等等,希望能夠對抗中國政府提供的產業補貼。沈致瑋預估,在政治與貿易壁壘的壓力下,全世界都會去圍堵中國。

 

此外,還有另一個隱形的風險是「資料取得」,沈致瑋分析:「不管是華為手機或TikTok,都已經被圍堵,可以想像無數的中國車在路上跑、不斷蒐集路上的資料之時,這些資料的應用、資料所屬也會成為一個話題。」

 

在兩大疑慮的影響下,吳金榮預估,中國將來電動車產業會有很多公司倒掉,剩下的不會超過10家; 沈致瑋也大膽推斷,在1937年第二次世界大戰中,中日大戰打的是領土戰,但是在未來,中國跟日本在全球打的將變成汽車戰。

 

本文暫不授權媒體夥伴

 

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