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納智捷n7總訂單逾9000輛 企業及政府也買單!背後推手鴻華先進 為何看競爭更多就更有利?董座劉揚偉「這麼說」

納智捷n7總訂單逾9000輛 企業及政府也買單!背後推手鴻華先進 為何看競爭更多就更有利?董座劉揚偉「這麼說」
由鴻海與裕隆合資的鴻華先進,周一(11/20)在台灣證交所的創新板掛牌,圖為鴻華先進董事長劉揚偉(左)把一輛自產電動車的模型,送給證交所董事長林修銘(右)。

劉煥彥

科技

唐紹航 攝影

2023-11-20 11:05

鴻海集團(2317)與裕隆汽車(2201)共同合資的電動車開發商鴻華先進(2258),周一(11/20)在台灣證交所的創新板上市,不僅是創新板的第八檔個股,也恰好成為台股上市公司的第1000家!

鴻華先進以50元承銷價上市,惟蜜月行情失靈,掛牌首日盤中一度大跌9%至45.5元。

擔任鴻華先進董事長的鴻海董事長劉揚偉認為,隨著電動車大潮流愈來愈明顯,市場競爭激烈反而對主攻代工模式的鴻華先進愈有利,因為各家車廠在電動車的競爭壓力愈來愈大,把汽車製造委外的機會將隨之增加。

他也提到,鴻華先進繼現有的Model B、Model C及Model E等三個乘用車車款之外,預計2024年再推出Model D,也就是完全布局從B(車身最短)至E(車身最長)等四個級距的電動車,讓客戶有更多下單選擇。

再者,鴻華先進也鎖定海外市場,其中北美市場是以乘用車為主,東南亞市場則先攻電動巴士,再來是乘用車。

 

納智捷n7明年1月中交車 拚上半年交完9000多輛訂單

 

周一上午在鴻華先進的證交所創新板掛牌典禮,董事長劉揚偉、副董事長左自生及總經理李秉彥全都出席。

 

同時有納智捷董事長身分的左自生,回答媒體提問時透露一個好消息,就是以Model C為基礎生產的納智捷n7電動車,在先前公布的8000多輛確定訂單之外,其實還有約1100輛訂單,這些是來自企業客戶及政府單位的訂單。

 

他表示,在10月收到n7電動車的認證後,第四季開始量產,納智捷正在將首批量產車投入第一線同仁的銷售及推廣等教育訓練,預計2024年1月中開始交車,希望在明年6月將這9000多輛的訂單都交付完畢。

 

劉揚偉在掛牌典禮致詞時則說,他已經拿到第一輛納智捷n7,覺得車子非常好開。

 

▲鴻華先進11/20在台股創新板上市,證交所在上市典禮安排來賓擊鼓,左起為鴻華先進總經理李秉彥、副董事長左自生。董事長劉揚偉、證交所董事長林修銘、總經理簡立忠,與福邦金融集團董事長黃顯華。

 

劉揚偉:沒有裕隆累積幾十年 鴻華先進不會這麼快有成果

 

劉揚偉在致詞時表示,鴻華先進集電動車整車研發、設計、測試於一身,是鴻海和裕隆一起為了推動電動車產業「立基台灣,放眼全球」,所做的決定。

 

對於於外界好奇,「鴻海模式」導入鴻華先進的過程,劉揚偉以「速度、品質」形容,比起一般車廠從設計到量產,動輒得花上5 ~6年的開發時程,鴻華以短短不到三年的時間,就造出四款電動車,以優於業界的造車速度,實現台灣電動車的普及化,來服務國內的客戶。

 

他也強調,鴻華先進在汽車設計、開發及驗證的實力,來自於裕隆汽車數十年累積的功力。沒有這個累積,今天鴻華及鴻海就不可能才短短幾年,就拿出如此成績。

 

鴻華先進總經理李秉彥總經理則表示,公司會持續深耕電動車領域,明後年也會有更多新車款亮相,期待能夠成為電動車平台與整車參考設計的提供者,並以彈性、客製化的 BOL、CDMS 商業模式,服務全球多元的電動車客戶。

 

林修銘:原來鴻華先進有赴那斯達克IPO打算

 

台灣證交所董事長林修銘致詞時,講個一個鴻華先進上市的小故事。

 

「說起鴻華先進加入創新板,其實是一段很有趣的緣分。」

 

「去年我甫上任時,我們馬不停蹄拜訪上市集團推動創新板,(2022年)9月下旬在福邦金融集團黃顯華董事長的引介下拜會鴻海,從黃總財務長(鴻海集團總財務長黃秋蓮)口中得知,鴻華先進正評估於美國Nasdaq或台灣上市。」

 

 

▲鴻華先進11/20在台股創新板上市,證交所當天特別鋪紅地毯及安排舞獅迎接,左起為鴻華先進副董事長左自生、董事長劉揚偉,與總經理李秉彥。

 

「經過我們詳盡且懇切說明,終於在最後與劉董事長面對面洽談,獲得認同,促成了今日鴻華先進在創新板上市,對我們創新板推動團隊而言是非常大的鼓舞。」

 

「而這段良緣背後,國發會龔主委更扮演一大推手,正在我們與鴻海會面的前幾日,他在參與活動時向劉董事長力挺創新板,相信在劉董事長心中播下了即將萌芽的種子。」

 

納智捷n7第一位車主:劉揚偉

 

鴻華先進是由鴻海集團出資及裕隆集團技術作價,於2020年成立,主要從事電動車技術研發、整車與零組件製造管理及銷售服務。

 

結合鴻海及裕隆集團過去數十年來在資通訊產業及汽車製造之經驗,透過開發底盤平台、車身、動力系統及電子電氣架構,將整車之控制架構集中化管理,並透過共用化及模組化之營運模式,突破傳統車款設計及開發需耗費相當時日之限制。

 

鴻華先進是台灣唯一擁有整車設計開發及系統驗證能力之公司,希望在零碳排及智能化的全球趨勢下,打造出軟體定義汽車價值的新思維。

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延伸閱讀:
 

「兩年前若不跟裕隆談合作 70年累積的造車經驗就沒了!」 鴻海劉揚偉:找華創合資 台灣才能做電動車

 

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