交通部周五(3/28)公布2025年第1季新車安全評等報告，公布2款受測車型，分別是特斯拉Model 3煥新版，獲得5顆星的評價。本田Honda HR-V由於兒童保護遭扣分，獲得4顆星評價。
6月份預計輪到TOYOTA Vios、自費的Nissan Sentra送測。此外，下半年還有TOWN Ace Van、Lexus RX、MG HS、現代Tucson L 、Custin共5款車款送測。
值得留意的是，由於TNCAP每年花費近億在營運、測試車輛，也花不少預算在購置測試車輛，因此，行政院希望能透過修法，讓業者也能負擔部分預算。對此，交通部今表示，預計下半年會研擬修正草案出爐。
Model 3煥新版獲5星評價 成人保護優異
- 車型評等：5顆星
- 成人保護：97%
- 兒童保護：89%
- 行人保護：77%
- 安全輔助：79%
特斯拉Model 3在成人保護獲得將近滿分的成績，在各項撞擊情境，譬如篇至撞擊、全寬撞擊、側方撞擊、立柱撞擊，對身體重要部位均有優良保護效果。此外，在標配的緊急煞車輔助系統，在各種試驗速度狀況下，均未發生碰撞。
只是，在安全輔助部分，TNCAP指出，3車型所標配系統中，車速輔助系統無法於全程顯示車速限制，以及無法辨識時間、天氣及車輛類別之交通標誌。另車速超過道路速限時，系統雖有警示，但未具備速度限制功能。
Honda HRV獲4星 後座兒童安全帶滑落遭扣分
- 車型評等：4顆星
- 成人保護：81%
- 兒童保護：69%
- 行人保護：79%
- 安全輔助：68%
HRV在撞擊測試中，成人保護獲得5顆星評價，大致屬於良好評價，唯獨在前方正面撞擊時，後座乘客因安全帶拉力較大，造成胸部壓縮。此外，後座頭枕高度不足，也讓撞擊時容易產生邊甩效應，這兩項遭評為「不良」。
TNCAP特別點出，前座與後座最大差異，在於前座具有安全帶預負載、張力限制裝置，後側座椅並未配置。這兩類裝置能有效降低撞擊時，乘客的前傾幅度，以及對胸腔的壓迫程度。
HRV在兒童保護落入4顆星評價，在6歲兒童頸部、胸部保護，評價為「尚可」。至於10歲兒童，由於撞擊人偶像前移動，導致安全帶從肩部滑落，影響束縛力。
累積16車款送測 逾半數獲5星評價
TNCAP在2023至2025年累計已完成16款車型的評等，其中，包含本次送測的Model 3在內，共有9款車獲得5星評價，占比約56%。此外，獲得4星的共4款車、3星的共3款。
交通部公共運輸監理司長林福山說明，一路走來邁向第三年，每一季評等結果都廣受消費者歡迎，不論在車安中心網站瀏覽量也明顯提高，體現國人相當重視國人購車重視的資訊。
▲交通部今公布2025年第1季TNCAP測試報告。圖/黃靖文攝
6月公布NISSAN SENTRA、TOYOTA VIOS結果
接下來，6月份預計公布自費送測的NISSAN SENTRA，以及TOYOTA VIOS的安全評等結果。
下半年待測試公布的車款，還有首款受測的商用車TOYOTA Town Ace，豪車Lexus RX、Hyundai Tucson L。去年受國產化自製率新制衝擊，影響生產的Hyundai Custin、MG HS，在今年獲產發署自製化認證，同樣預計會在2025下半年送測。
強制車廠無償送測TNCAP？ 林福山：下半年草案出爐
只是，TNCAP每年花費上億預算，除測試、營運的預算外，每次測試產出一份TNCAP報告，必須購買「4輛新車」，接著在各項測試中撞毀，因此每份報告可說價值不斐。
譬如，TNCAP於113年度編列維運費用9600萬元，其中有7600萬元都是用在購車費、測試費用。因此行政院希望，交通部研議修訂相關法令，要求業者負擔TNCAP評等費用，降低政府財務支出。
林福山說明，正在與業界溝通討論，是否讓汽車業者自行負擔測試費用，或是無償提供車輛。只是，他強調目前還在溝通法令研修階段，預計下半年會提出《公路法》修正草案。
林福山表示，TNCAP發布測試報告已有2年，公布數據橫跨6個汽車品牌，累計共16車型的車輛安全資訊。今年除預定測撞的8車款外，另有1款自費送測的車款。
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