鴻海集團（2317）與裕隆（2201）合資的鴻華先進（2258），傳出有意將裕隆旗下的納智捷品牌併入旗下，消息一出激勵裕隆股價周三（11/12）直奔35.9元漲停，鴻華先進股價也收高逾4%至41.75元，創下三個月來新高。
鴻海董事長劉揚偉下午在第三季線上法說會回答提問時表示，他已經交出鴻華先進的董事長職務，但就他了解，鴻華與納智捷都一直想要擴大市場規模，雙方希望談出的合作方式，就是要達到這樣的目的。
「鴻華的車子做得相當不錯，如何擴大銷售規模，一直是鴻華想做到的」
劉揚偉下午在鴻海法說會回應法人提問時表示，這個市場消息「是鴻華要回答的問題，細節要請你們去問鴻華，我最近也辭掉了鴻華先進的董事長職務（9月底），但是我可以講一下」。
「其實鴻華的車子做得是相當不錯，市場反應也非常好。如何把這個好的產品擴大銷售規模，這一直是鴻華想要做到的，方式看怎麼跟品牌商或是通路商合作，目的都是一樣，就是要擴大銷售、擴大市場。」
「我想鴻華還有納智捷，想法都是一致的，所以朝這個方向去思考，他們最後可能會談出來一個合作方式，讓這個新的合作方式，可以讓鴻華車子的市場能夠持續擴大。」
根據公開資訊觀測站，今年9月底鴻華先進有高層人事異動，劉揚偉辭去董事長職務，由總經理李秉彥升任，遺缺由副總經理陳清亞接任。
另外劉揚偉今天也提到，新款電動車Model B預定在2026年第一季開始出貨。
鴻海將與輝達及UBER，開發Level 4自駕車
鴻海發言人巫俊毅在法說會中說明了近期電動車事業的進展，鴻海下半年順利引進三菱FUSO為第二家日本車廠客戶，而且是以商用車為主，未來會以Model T電巴以及Model U中巴為基礎，共同研發生產零排放的車輛，把商用車的業務進一步拓展到海外市場。
其次，鴻海也將和Stellantis、輝達（NVIDIA）及Uber共同開發Level 4自駕車。這四家公司將各展所長，而鴻海將負責其中軟硬系統的整合。
此外，集團旗下FIT跟沙烏地阿拉伯的合資公司，年底前將開始在中東興建電動車充電樁的生產基地，預計最快2026年投產。
劉揚偉：電動車的外包突破點，「將在不久的將來出現」
除了上述進度說明，劉揚偉在鴻海集團2026年展望中，少見的花了一點時間，引用了1990年代PC產業從全自製到全外包的歷程，說明他為何認為全球電動車外包代工的關鍵時刻即將到來。
「之前我就提過，1990年代PC產業走向外包的形態，一定會典範轉移到EV產業。過往車廠採取一條龍的模式，包辦了設計、生產到行銷服務的所有作業，這與1990年代初期的PC製造模式相同，都是一種包辦。」
「這幾年電動車市場進入的門檻降低，價格競爭也越來越激烈，這跟我們過去的預期是一樣的，也和90年代初期PC產業非常類似，所以我們預期未來車廠一定會跟過去PC的發展趨勢一樣，走向專業的分工。」
「這時候就需要像鴻海這樣專業的製造服務公司來負責生產，以維持品牌廠商的獲利。我們在1996年爭取到PC大廠Compaq的第一筆訂單，我們稱之為outsourcing breaking point，當時PC品牌商也都有自己的製造團隊，但後來大家也都看到，這些工廠陸陸續續的都賣給了鴻海，PC品牌商只需要專注在品牌形成、設計開發和服務。」
「我們認為，EV的outsourcing breaking point會在不久的將來出現，也就是電動車外包市場即將接近突破點。相信電動車委託製造服務，甚至委託設計服務的機會將越來越多，我們的CDMS商業模式，就在等待這一刻的發生。」
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