鴻海血統電巴登陸日本！攜手三菱FUSO合資巴士公司，從Model T、Model U合作：掛93年老品牌上路

鴻海+三菱新電巴將在富山工廠開發，掛FUSO品牌

根據鴻海聲明，MFTBC與鴻海先前已簽署合作備忘錄，雙方將攜手旗下子公司，也就是三菱FUSO卡車・巴士製造公司（簡稱MFBM）與鴻華先進科技（2258），在零排放領域探索戰略合作。

新成立的合資巴士公司將結合雙方資源，在零排放巴士的開發、生產、供應鏈管理及銷售方面展開合作，並將以鴻華先進（2258）開發的Model T與Model U為首波合作車款。

雙方22日共同宣佈成立合資公司，代表雙方合作進入下一階段。除了現有柴油車產品線外，新公司目標是加速開發具競爭力的零排放巴士，滿足社會對高品質大眾運輸的需求。

▲日本三菱FUSO卡客車公司社長Karl Deppen（左），與鴻海集團電動車策略長關潤（右），22日在日本出席雙方合作的記者會。（圖片來源：鴻海提供）

新巴士將在日本富山工廠做開發與生產，採用已有超過90年歷史的「FUSO」品牌，總部則設於日本川崎。

這家新企業希望透過在地化的研發、採購、生產與銷售通路，順利銜接日本的法規、品質標準與客戶需求，加上鴻海在零排放車輛領域的專業技術、高科技實力及全球合作夥伴網絡為強力後盾，確保產品在日本及全球市場取得成功。

▲日本三菱FUSO的高羅克人，去年11月在鴻海科技日上台說明雙方的合作背景及方向。（圖片來源：鴻海科技日直播截圖）

MFTBC社長：這項合作將整合雙方優勢，加速我們在巴士領域轉型

MFTBC社長兼執行長Karl Deppen表示，「我們非常榮幸能與鴻海攜手。這項合作將整合雙方的優勢，加速我們在巴士領域的轉型。FUSO與鴻海的豐富產業經驗以及科技底蘊結合下，我們將為客戶提供最先進的大眾運輸解決方案，將使新公司成為日本及國際市場公眾交通的先驅。」

鴻海集團電動車策略長關潤則表示，「Mobility 是鴻海的策略發展重點！這次和MFTBC合作將為日本交通生態體系提供全方位的電動化解決方案，雙方的合作模式將大幅縮短開發周期，並提升成本效益。」

新公司執行長高羅克人則說：「未來新合資公司會融合兩家公司的企業文化，將日本卓越的工藝精神與鴻海的彈性與技術力結合。鑒於雙方股東現有的廣泛合作夥伴關係，我們期待未來幾年在前瞻科技領域有更廣闊的合作機會。」

「我們的重點將是滿足客戶期待，不僅透過持續改良傳統內燃機（ICE）技術，更要推動零排放運輸，並帶領FUSO巴士邁向數位化與電動化的新紀元。」

雙方簽署正式協議後，希望在2026下半年完成交易。此交易仍需經各方達成最終共識，並取得相關董事會、股東及政府主管機關批准。

▲日本三菱FUSO的高羅克人，去年11月在鴻海科技日上台說明三菱FUSO卡客車公司的概況。（圖片來源：鴻海科技日直播截圖）

戴姆勒卡車公司是三菱FUSO客卡車公司大股東，持股近９成

三菱FUSO客卡車公司（MFTBC）的總部位於日本神奈川縣的川崎市，大股東是持股近九成的戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG），10.71%股份由日本三菱集團旗下多家公司持有。

MFTBC 以FUSO品牌提供卡車、巴士及工業用引擎，擁有90多年歷史，服務範圍涵蓋全球約170個市場。

MFTBC積極開發電動化等尖端技術，其eCanter是日本首款量產的電動輕型卡車。MFTBC的重型卡車Super Great也是日本首款搭載相當於SAE Level 2自動駕駛輔助技術的車型，並已成為日本商用車市場的標竿。

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