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功率半導體是什麼?強茂(2481)花40年磨出AI算力之本、拚全球5%市佔!總裁喊只要起風「我們一定油門催下去」

功率半導體是什麼?強茂(2481)花40年磨出AI算力之本、拚全球5%市佔!總裁喊只要起風「我們一定油門催下去」

林韋伶

科技

翻攝自網路

2026-10-05 22:09

隨著AI浪潮全面爆發,功率半導體的重要性日漸提升,財信傳媒董事長謝金河在最新一集《數字台灣》節目中,請到強茂(2481)總裁方敏宗與《今周刊》顧問林宏文,暢談台灣廠商在此波浪潮中可望掌握到的商機。

在節目一開始,方敏宗便破題點出,當外界將目光聚焦在先進製程時,常忽略其中一項關鍵底層技術,「人家說十年磨一劍,我已經磨了40年了,」方敏宗直言,這項默默支撐產業的技術,正是迎來黃金時代的功率半導體。

 

從工業之米到算力之本  功率越大,獲利動能越強

 

過去,功率半導體多被外界視為「工業之米」,方敏宗生動地比喻:「平常我們在家吃飯,我們吃米,你絕對不會覺得它是一個重要的東西,但是其實它在生活上布滿了全部。」從發電廠的輸配電到終端的民生用電,都需要功率半導體進行轉換。

 

然而,在AI時代加入龐大的算力需求後,市場對其興趣開始全面大爆發。方敏宗進一步分析,當前AI產業鏈建置皆以「Gigawatt」為計算單位,「代表你的功率越足,它產生的Token越多,就越能獲利。」功率半導體已正式從工業之米,晉升為算力之本。

 

 

如何避開電動車紅海地雷?方敏宗親曝「兩隻腳」實戰佈局

 

在電動車市場面臨內捲與利潤降低的情況下,投資人焦慮功率元件廠是否將面臨成長瓶頸?對此,方敏宗明確交出強茂目前的營收基本盤:「我們是40%的營收在電動車,12%在AI領域裡面」。

 

針對未來的「兩隻腳」策略,方敏宗點出關鍵的技術互通性。他指出,汽車與AI皆朝向「800V」高壓架構發展,兩者的電源架構極為相近,「我們對汽車的800伏經驗裡面,再架構到AI的800伏,不是太遠的路。」不僅在汽車領域已打入全球Tier 1供應鏈,這份從電動車累積的底氣,更是強茂能快速切入「AI Power」領域的核心基石。

 

表面話題度低、底子卻極深厚  專家:底層算力穩定與否才是重點

 

方敏宗坦言,過去大眾對半導體的認知多停留在IC與先進製程,「人家對強茂做什麼東西聽不懂,功率半導體他就聽不懂了」,但他強調:「漸漸地,功率半導體是促成AI算力的最底層中心。」

 

面對這場長期的典範轉移,以及資本市場的關注,方敏宗語氣堅定地定調未來的願景:「我們40年磨的這個劍,我絕對不會輕易放棄,資本市場給我們的肯定,產業給我們的機會,我們一定會好好把握。」他期許,能帶著40年的技術底蘊,為台灣在國際功率半導體IDM領域中,穩穩佔據關鍵的一席之地。

 

台灣握電源供應6成命脈  林宏文曝強茂搶進全球前十關鍵

 

《今周刊》顧問林宏文則明確分析,在非紅供應鏈發酵與AI架構創新的雙重支撐下,台灣功率元件產業正迎來絕佳的戰略轉折點。

 

回顧歷史,林宏文指出:「台灣過去比較是,IC設計跟晶圓製造分工,是專業分工的產業形態。」反觀全球頂尖的功率元件大廠多為累積數十年的IDM(整合元件製造廠)。然而,這塊長期由歐美大廠主導的版圖,近期出現了三大關鍵改變。

 

首先是「安世之亂」。由於荷蘭政府擔憂技術外流,加上聞泰科技的陸資背景,安世半導體流失了大量車用訂單,林宏文直言:「台灣的產業會變大,非紅供應鏈是很重要的因素。」

 

其次,隨著日本企業陸續退出中小訊號的矽基產品,加上歐美大廠將資源轉向碳化矽(SiC)與氮化鎵(GaN)市場,自然空出了龐大的中低端市場份額讓台廠順勢進駐。

 

 

掌握全球6成話語權!AI架構降壓成台廠絕對主場

 

林宏文強調,AI趨勢才是台灣最大的優勢。以資料中心的電力架構為例,如何將電壓一路精準降至GPU所需的微小伏特,是極大挑戰。

 

他也分享緯穎董事長洪麗甯的實戰觀察:「他們現在要去思考創新,讓800伏直接降到6伏」,以此取代過去層層降壓的繁瑣過程,林宏文強調:「這個過程裡面,台灣是有主導地位的。」

 

這份底氣,來自於台灣在電源供應器(PSU)市場的絕對宰制力,林宏文攤開數據指出:「全世界的市場,台商占6成。」在台達電等指標大廠主導新規格的趨勢下,台灣的功率半導體設計與生產,自然能跟著趨勢協同進化。

 

強茂瞄準全球5%市占  評價迎來翻轉時刻

 

針對國內廠商的落地布局,林宏文點名國內營收最大的IDM廠強茂,他坦言:「強茂目前在全世界沒有排到前10名」,但隨著全球供應鏈重組與AI帶動的結構性缺貨,強茂正醞釀突圍。透過未來的長遠計畫,強茂期盼能在全球搶占5%的市占率,進而挑戰千億市值與全球前十大的地位。

 

展望後市,在台灣生態系規格主導力持續擴大的情況下,相關功率元件廠的投資價值,正迎來重新評價的關鍵時刻。

 

車市內捲陷價格戰?方敏宗定調:更大成長來自AI

 

近期終端汽車市場陷入激烈的殺價競爭,產業鏈面臨極大的「內捲」壓力,許多投資人焦慮,當車廠獲利衰退,身為供應鏈要角的功率元件是否會遭受波及而該獲利了結?面對市場疑慮,方敏宗給出明確解答:車用電子依舊是穩健基石,但未來真正爆發式的成長動能,將由AI強勢接棒。

 

針對車用市場的焦慮,方敏宗直言破除迷思:「汽車公司都不賺錢了,難道就不重視它的安全嗎?這是一定要的」,他點出功率元件產業的核心本質在於長期的信任感與品質,並非終端價格戰能輕易撼動,他強調:「所以縱然終端市場內捲嚴重,對零件的要求還是有一定的規範」。

 

正因過去十年投入大量自動化與系統建置,順利取得數十家車廠的大量供應資格,方敏宗定調:「汽車電子這一塊,是我們現在非常穩定在走的一個路徑。」

 

AI浪潮帶來結構改變  台灣硬體玩家的三大底氣

 

然而,若展望未來的成長天花板,方敏宗指出,台灣過去深耕資通訊(ICT)領域,正是切入AI最強的跳板。

 

方敏宗總結台灣企業能在此波AI浪潮中快速接軌的三大關鍵:「第一個得到客戶的認識,第二個產業的延伸,對它們來講是一個比較容易接軌的,那第三個AI硬體的Player,就是我們台灣的企業」。連帶讓台灣在AI硬體供應鏈中具備絕對主場優勢,達成「我們自己可以做主、說了算」的目標。

 

除了產業背景,真正讓台灣生態鏈具備無可取代韌性的,是獨特的運作效率。方敏宗生動描繪了實地驗證的在地優勢:「台灣就高鐵2個小時之內,要什麼東西、有什麼東西」,更重要的是無縫接軌的服務精神:「台灣的企業是,你隨時有任何事情,半夜打個電話給老闆,老闆隨時會處理」。

 

隨著AI世代帶動產業鏈高速運轉,面對市場對強茂未來市值的期待,方敏宗表示只要起風,「我們一定是油門催下去」。

 

揪出資料中心吃電怪獸  減少1%損耗就是巨大紅利

 

在算力狂飆的背後,龐大的耗電量成為產業鏈最棘手的痛點,如何解決電力流失的難題?林宏文指出,降低損耗的關鍵就在功率元件,在歐日大廠相繼撤退之際,台灣正站在AI最大的風口上,迎來以「生態系」打跨國戰的絕佳機遇。

 

以資料中心為例,林宏文拆解電力傳輸的痛點指出,從發電廠一路送到終端產品,「每一個地方都會耗損」,經歷層層傳輸後,「最後只剩下72.5%」。對此,他點出功率元件的核心價值:「功率元件可以讓這個過程耗損減少,只要減少1%,那個電力的節省是省很多。」

 

這也意味著,在AI硬體與伺服器用電需求暴增的情況下,台灣已穩坐最佳戰略位置,林宏文指出:「AI其實是一個很重要的趨勢,這個台灣一定要掌握住,現在我們是在最大的風口上面」。

 

作風大不同!強茂靠長線關係突圍 歐日撤退成台廠大補丸

 

面對市場大餅,台廠該如何吃下份額?林宏文舉例,國巨董事長陳泰銘從被動元件跨足主動元件的功率元件,透過併購擴大市占、重視自身實力,「他在該漲價的時候,絕對不手軟」。

 

反觀台灣比較傳統的功率元件公司,例如強茂,策略則大不相同。林宏文指出,強茂「重視的是跟客戶長期的關係」,在漲價潮中選擇與客戶共體時艱,「這樣子的做法,我覺得比較容易得到客戶的青睞」。

 

更重要的是,隨著許多歐美或日本公司在撤退,這無疑是「台灣可以補進」的市場真空期;以此來看,強茂不僅車用領域成績斐然,且「它的4成客戶是海外的客戶」,早具備穩健的國際盤基礎。

 

生態系延伸出海  以大帶小複製台積電模式

 

展望後市,台灣單打獨鬥的時代已經過去,走向「生態系」才是勝出關鍵。林宏文指出,強茂正計畫聯合台灣中小型業者,「跟著一起出海」,畢竟,強茂已具備國際大廠的出海口優勢,透過母雞帶小雞的模式把本土供應鏈帶到海外舞台,「就像台積電,也帶很多公司在出海」。如此一來,台灣功率元件產業將能緊抓AI新循環概念,帶來更長遠的結構性成長。

 

本文不授權媒體夥伴

 

 

 

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