新北的天空戰略：自強工程、德晉科技各擅其長，打造臺灣臺灣無人機自主技術鏈

在臺灣的測繪產業中，自強工程顧問有限公司是一個極具代表性的名字。從 1984 年創立至今，歷經四十餘年技術演進，它從傳統測量公司逐步成長為橫跨陸、海、空的空間資訊專業團隊，更在近二十年間積極投入無人機研發與製造，成為國內少數具備「自主研發、量產能力、軍規標準」的無人機企業之一。

自強工程：從國土測繪老牌到軍規級無人機的關鍵推手

自強工程早期承接大量國家建設案，從地形測量到海洋探測，靠著一筆筆專案累積第一桶金。然而與多數公司不同的是，董事長賴澄漂把賺來的七、八成資金全投入設備升級。「一般人賺到錢都放口袋，我是全部拿去買設備。」他說。設備帶來人才，人才帶來技術，自強工程的規模因此一路擴張：五艘測量船、三架自有航空測量飛機，甚至成立「自強航空」成為特許航空業者。這些都是臺灣測繪業少見的規模。

約十五年前，無人機運用在測繪領域開始萌芽，自強工程開啟研發製造無人機的長征，並且以一條龍服務為規劃目標，包括系統設計、研發製造、軟體開發、AI技術運用等，完全自主開發，「我們不是玩票，是實打實做技術。」董事長賴澄漂表示。

軍規洗禮：從中科院案開始的技術躍升

自強工程真正踏入軍用無人機領域，是2020年承接中山科學研究院無人機製造案。這是國內少見的委託民間之軍用無人機製造計畫，要求百分之百去紅色供應鏈、全程軍規驗收，每一架都要飛行測試。「那段時間真的很辛苦，但我們如期如質完成。」賴澄漂自豪地說。這個案子不只讓自強工程站上軍用無人機的舞台，也讓公司累積大量飛行測試能量。如今，自強工程有數十位具民航局專業證照的飛手，其中甚至有人取得教官級資格，成為研發與產品系統維運的核心戰力。
 

自強工程顧問有限公司董事長賴澄漂於「2026新北無人機展覽暨論壇活動」分享自動駕駛技術，介紹具備AI算力的自動駕駛系統及自行開發的系統載板。

自強工程最引以為傲的，是他們自行開發的自動駕駛系統載板。「我們把飛行控制器、網路通訊架構和NVIDIA的GPU全部整合在一塊板子上，應該是國內頂尖且經過國際團隊產品設計驗證的載板。」賴澄漂還透露，在這塊飛控主板上還放上象徵自強工程的大拇指LOGO。

儘管自強工程已經發展到今日的規模，賴澄漂仍堅持以獨資方式經營，不上市、不引入外部股東，展現他一貫務實而穩健的企業哲學。談到未來，他的回答同樣直接：「哪裡有魚就去哪裡釣。」民用市場廣闊，軍用市場需求更強，自強工程都會投入。而在他眼中，新北市完整且多元的供應鏈環境，更是推動無人機產業向前的重要底氣。

德晉科技：當天空變成走廊，通訊就是神經系統

「新北的地形，決定了無人機的任務類型，」同樣落腳新北市的德晉科技董事長湯棋同指出，新北的任務密度很高，場景變化也快。你要能在海邊飛，也要能在山谷飛，還要能在都會區飛。這對無人機公司來說是最好的磨練。

德晉科技在過去40年中始終為機上盒、頻寬處理方案等消費型電子產品的領先者，在無人機領域中，德晉科技並非扮演終端無人機製造商的角色，而是立足於其資通訊技術優勢，定位為關鍵通訊模組與系統整合供應商。

德晉科技董事長湯棋同指出，新北的地形多變，任務密度高，對無人機公司來說是最好的磨練場域。

湯棋同表示，「如果把未來的低空環境想像成一個立體交通網絡，那麼通訊就是這條天空走廊的神經系統。」當無人機執行山區巡檢、海事任務、災害救援、能源巡檢、公共安全甚至國防任務，這些場景不一定具備完整的基地台或固定網路，因此不能只依賴傳統地面通訊架構。「德晉科技希望扮演的角色，就是掌握無人系統中的通訊關鍵環節」，他說。

小標：定位「隱形基礎建設」，支撐臺灣低空廊道

針對無人機通訊需求，德晉科技目前發展 MANET（Mobile Ad Hoc Network，行動自組網路）技術，並以臺灣製造與非紅供應鏈為核心。湯棋同指出，這套技術的應用範疇並不限於國防，未來同樣可以延伸至消防、警政、海事、能源、關鍵基礎設施巡檢及災害救援等領域，形成具備「軍民通用」潛力的通訊平台，讓德晉科技成為臺灣無人機產業的「隱形基礎建設」。
 

輕薄的通訊模組，是讓德晉科技成為臺灣無人機產業「隱形基礎建設」的關鍵秘密武器。

最後，湯棋同強調，新北市發展無人機產業優勢在於，新北市擁有非常豐富且多元的供應鏈體系，這使得無人機所需的各類零組件都能在地快速找到對應的供應商，當整機、飛控、通訊與AI等技術逐步串聯，新北也正從產業聚落的角色，進一步成為臺灣布局無人機低空廊道的重要節點。

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