劉揚偉消失3小時去哪？原來去會奧特曼！鴻海OpenAI擦出啥火花？3款新電動車科技日現身，他喊「比T牌還好」

劉揚偉聯訪為何延後？原來和OpenAI創辦人奧特曼先碰面

鴻海科技日週五(10/30)登場，劉揚偉原預計中午舉辦記者會，後臨時延後，原來是Open AI執行長奧特曼(Sam Altman)悄悄訪台，劉揚偉立刻更改行程，在科技日引言後馬上去和奧特曼碰面。

劉揚偉在鴻海科技日的記者會，比原定時間遲了3個小時。他拿起麥克風解釋記者會「改期原因」，是先會面了奧特曼，但未透露與OpenAI在AI方面有哪些合作進程，劉揚偉表示，後續會再合適時機陸續宣布。

同樣在去年10月，奧特曼也悄悄訪台，並拜會台積電與鴻海，商討AI晶片以及針對星際之門計劃。如今，1年後奧特曼再度訪台，同樣與供應鏈碰頭，這次談了什麼？令各界好奇。

只是，劉揚偉低調透露，去年就與Open AI談合作，今天臨時得知奧特曼來台，就趕緊調整行程與他碰面。劉揚偉並未透露碰面的談話細節。不過，劉揚偉指出，近期Open AI營運有進展，所以他們的需求也更加明朗。

股市震盪，AI泡沫化？ 劉揚偉：產業不會泡破

對於2027年展望，劉揚偉認為，明年仍呈現Ｋ型發展，往上升的線依舊是由AIDC帶動。他預期，明年鴻海集團營運能維持雙位數成長。

只是，對於市場對於AI泡沫與資金財務風險。劉揚偉直言，如果問產業的人，他絕對不會說AI泡沫化。但金融人士可能會擔心，因為股票與產業並非同件事，正如過去曾經網路泡沫化，但網路產業沒有泡沫，更造就了許多巨人。

「AI的需求是非常明確。」劉揚偉說，未來沒有人、沒有公司可以不使用AI，它的需求不僅存在，且非常巨大。目前主要硬體需求來自模型與CSP，還有另外2類需求，包含來自政府以及企業仍在觀望，只要這些需求爆發，AI硬體的需求還能再成長。

鴻海展出3款全新設計電動車

鴻海科技日一口氣展出3款全新設計電動車，包含搭載輪內馬達，能翻山越嶺的越野休旅Model A+；鎖定商務配送、移動商鋪的小電動貨卡Model K；以及懷舊年輕風格的平價Model K+。

自６年前鴻海跨入電動車事業，累積已推出12種吸睛車款，展現鴻海電動車CDMS實力。鴻海電動車事業策略長關潤表示，鴻海逐漸擴大電動移動生態系，替客戶與合作夥伴加速產品上市時程，在導入新技術時得以降低成本。

前副駕座椅能夠反轉，讓車室空間更加寬闊，甚至當作露營時的起居空間。圖/黃靖文攝

越野豪華休旅MODEL A+ 可選輪內馬達、副駕座椅能翻轉

全新設計的MODEL A+源自原先MODEL A的設計基礎，鎖定持續成長的SUV市場，打造同時具備奢華，以及越野本色的車款。不僅有先進座艙乘坐體驗，更可輕鬆完成涉水通行。

此次現場展出的MODEL A+為右駕款，從座椅材質與內裝設計，可以看出其鎖定高階奢華族群打造。其中，副駕座椅甚至能180度旋轉，讓車室空間看起來更大，且足以作為臨時生活空間，滿足露營需求。

此外，可選配輪內馬達(In Wheel Motor)技術，更讓MODEL A+具備越野及涉水穿行的性能。

MODEL K+搶攻年輕族群 親民獨特設計

另一款外表小巧方正的MODEL K+，則是一款活力年輕族群打造、兼具鮮明個性與親民價格的休旅車。第一眼，一定會被他方正外觀，緊湊造型所吸引，遠看就像是一台玩具車。

鴻海鎖定年輕族群，希望讓有意開發自有品牌，打造生活風格電動休旅車的B2B業者，能以更有個性的外觀，同時也具競爭力的價格，替客戶達成產品差異化佈局。

MODEL K主打多功能商用 自由組裝貨卡或商鋪

此次鴻海科技日展出的另一款車，則是商用車款MODEL K，外觀同樣具有十足未來感，對應配送、商務，甚至是改裝為移動商鋪使用。方正的車體外型，絲毫不浪費空間。

鴻海指出，此車款能夠各式車體改裝及服務組合，應用於最後一哩物流，移動商鋪，或者是行動供電站。提供重視減碳的創業者、地方政府與政府機關參考各式選擇。

目前，鴻海旗下鴻華先進設計的Model B車款，與三菱合作以Mitsubishi ASX VR-e姿態賣到紐澳市場。本次鴻海科技日，這路掛上三菱車標的跨界休旅也驚喜現身。

劉揚偉接受媒體訪問時也透露，三款車目前都已有車廠來洽談，若真有達成合作會第一時間公佈。此外，他也強調，鴻海依舊會以CDMS形式合作生產，不會在海外以自主品牌販售。