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新安產險與東京海上訂盟約 P.86

新安產險與東京海上訂盟約 P.86

與新安產險「身世」相近、亦與母公司三菱集團汽車通路多有合作的東京海上,和過去在汽車保險業務有成的新安「一見鍾情」,雙方都想找到海外「另一半」的念頭,更讓他們一拍即合。

裕隆集團執行長、同時也是新安產險董事長的嚴凱泰,四日將才三歲的女兒嫁出去了,而對象居然還是個百歲老翁?

裕隆集團旗下成立三年有餘的新安產險,繼傳出欲與第一銀行聯盟組金控消息後,十一月四日又與日本有百年歷史的東京海上保險公司結盟,由東京海上保險公司投資九‧六億元,取得新安產險三○%的股權,也因此建立起雙方的合作關係。

單是觀察新安產險和東京海上的結盟關係,可能看不出所為何來,不過進一步了解其背後的大集團,便可略知一二。原來東京海上保險創立之初,就是負責三菱集團旗下的海上貨物保險業務,繼拓展產險、壽險、再保險、不動產投資公司等子公司,成為三菱集團的核心公司。裕隆集團旗下的中華汽車本來就與三菱汽車有技術合作的關係,彼此間並不陌生,此次「聯姻」動作也被外界視為加深集團間互動的策略之一。


都在找尋海外另一半──新安與東京海上一拍即合

來台洽商的東京海上保險常務取締役暨海外本部長和田博義(編按:常務取締役即日用語中之常務董事)談及對嚴凱泰的第一印象直說:「印象深刻、印象深刻。」和田博義首度和嚴凱泰見面就很滿意,尤其得知了他經營集團的想法和手腕後,更不斷表示相當贊同與欣賞。

不過,只靠「家長」及媒妁之言,並非促成新安及東京海上結合的唯一原因,據和田博義表示,東京海上的國內產險保費收入約有二兆一千億日圓,壽險也約有三千億日圓左右,但即使東京海上在海外四十一個國家有八十二處分支機構,海外保費收入卻不成比例,這促使今年四月一日與日動保險共組控股公司的東京海上,下定決心拓展海外業務,台灣的在地保險公司便成為他們積極合作的對象。

正巧,新安產險在總經理陳忠鏗的計畫裡,今年底預估將有近四十億元的保費收入,正進入新安產險規畫的第二階段,也就是引進國外技術團隊的新發展階段。與新安產險「身世」相近、亦與母公司三菱集團汽車通路多有合作的東京海上,和過去在汽車保險業務有成的新安「一見鍾情」,雙方都想找到海外「另一半」的念頭,更讓他們一拍即合。


新安相中保單定價技術──東京海上倚重汽車銷售網路

陳忠鏗表示,今年四月一日,保險司開放產險保費自由化之後,保單定價技術必定成為兵家必爭之優勢,加上台灣在這幾年連續經歷地震、火災的大型天災人禍之後,承保公司的元氣大傷,風險評估能力勢必也是未來眾業者必須加強的本事。東京海上所面對的產業環境和台灣類似,除了日本亦多地震、颱風等天災之外,企業界也經歷了一段寒冬,由東京海上分享當時的經驗,以及如何度過這段考驗的訣竅,都是陳忠鏗著眼的合作益處。

和田博義聞言在一旁點頭道,「東京海上的確在核保與定價具有難得的百年經驗,不過相對的,新安透過母公司的汽車銷售網路,掌握台灣全省不少的銷售點,亦有相當實力值得東京海上倚重。」一般台灣的產險公司都相當重視收入穩定、災害較小的汽車保險業務,比重通常不小於五成,主攻汽車保險的新安一進入市場,就能晉升到第四名,市場占有率近八%,企業資源及實力不差,東京海上保險公司所看上的,無非就是他們在這片領域上的潛力。在雙方「你情我願」之下,這場聯姻也就迅速納采訂盟了。

未來新安產險的大股東除了裕隆集團之外,就是打算買下四成股權的第一銀行及占三成股權的東京海上,台灣橫跨汽車集團、金控公司、外資的產險公司,新安是第一家,比富邦產險集外資、金控股東組合還要多一層。

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