在今天看見明天

吉利李書福:現在正是冬泳的時候

吉利李書福:現在正是冬泳的時候

周啟東

兩岸三地

672期

2009-11-05 15:56

高價的富豪汽車與中國的山寨車始祖結合在一起,會是什麼樣子?讓這個瘋狂點子成真的,就是中國有名的汽車狂人——李書福。為什麼他要花營業額的三倍,去買一家賠錢的公司?這會是個瘋狂的舉動,還是他進軍全球市場的第一步棋?

二○○九年是全球汽車業最瘋狂的一年。美國百年老店、全球第一的通用汽車(GM)於六月一日宣布破產重組,當這家汽車巨人倒下時,遠在中國杭州,卻有一家民營汽車急著站起來。中國最大民營汽車大亨、吉利控股董事長李書福,正緊鑼密鼓與福特汽車商議購併其旗下的富豪汽車(Volvo)。

年產二十五萬輛汽車、營業額新台幣一九七億元的吉利,要花六五○億元購併規模大上二倍的富豪汽車,李書福可說是今年全球最令人吃驚的狂人!

但是這個瘋狂的夢想正要衝向終點。十月二十八日,福特公開宣布中國的吉利汽車成為購併富豪汽車的首選購併公司,意味著其他的競爭對手已經出局,吉利最終能否吞下富豪汽車還在未定之天,但李書福的名字已經一夕之間傳遍全球。

吉利汽車要購併富豪、紳寶(SAAB)等知名的國際汽車公司,在大陸早已不是新聞,從拷貝外國汽車起家,李書福這位山寨汽車始祖,在中國始終是爭議的話題人物,外界認為他在炒作新聞,但是李書福四月底接受《今周刊》獨家訪問時卻指出,「國際化是中國汽車業必須要走的道路,吉利汽車惟有走出中國才能存活!」購併富豪只是他的第一步,如果他的狂人夢想成真,未來世界十大汽車廠將有一家冠上中文的汽車公司!

從一九九七年在監獄生產出第一輛吉利汽車開始,十二年來,已有超過一百萬輛吉利汽車從各式各樣的生產線推出。這些汽車主要銷售市場為中國,其他大約五%外銷至英國、俄羅斯、東南亞、非洲等地區。今年吉利汽車得益於中國汽車市場大爆發,預計大幅成長二五%,將可賣出二十五萬輛以上的汽車,一舉超過今年台灣整體汽車銷售量,但是李書福對於這樣的成績並不滿意!
 
超越二百萬輛的生命線
 
李書福在專訪中指出,根據他的研究,世界前十大汽車公司的年銷售量都在二百萬輛以上,在這個標準以下的汽車公司不是艱苦求生、就是等著被購併,韓國的雙龍汽車、瑞典的富豪、紳寶就在這條線以下,「二百萬輛可說是汽車業的生命線,為了生存,吉利二○一五年一定要超越這條生命線!」這位外表看起來像鄉下農人的四十六歲汽車業老闆急切地說著。
 
為了超越這條生死界線,這位引發中國汽車價格戰的山寨始祖在○七年開始大轉型,「按原來的低價策略走下去,只有死路一條!」他決定放棄低價的紅海市場,轉型生產中、高檔汽車,「我們說轉就轉,舊的工廠、設備都拆掉,換上最新的進口設備,舊款的汽車全部停產!」李書福驕傲的說。
 
吉利從○七年開始,新增蘭州、湘潭生產基地,加上原有的六個生產基地,吉利在全中國共有八個生產基地,超越中國其他所有的汽車公司。
 
在吉利寧波汽車的最新生產線上,定價最高的新品牌「帝豪」新車,正緩緩駛出廠房準備交貨,吉利副總裁安聰慧說,「這條生產線價值七千多萬元人民幣,我們不到六千萬元就買到。」這些都要感謝金融海嘯擊垮了許多產業,包括被淹沒的汽車產業。
 
為了提升品質進軍國際,李書福同時四處網羅國際人才。其中最重要的,就是找來前戴姆勒——克萊斯勒公司技術中心研究總監趙福全,擔任副總裁及吉利汽車技術中心主任,他將吉利的研發中心進行脫胎換骨的大改造。過去吉利旗下的子公司各自為政,各自發展自己的車型,趙福全來了之後,將所有研發單位進行整合,並將混亂的分散採購改成統一採購,效法豐田的方法,將複雜的零件進行標準化、簡單化,同時近三年來大筆投入營業額的八%當成研發經費。
 
自行培養四萬名技術人力
 
如果一年要生產二百萬輛的汽車,李書福最缺乏的不是資金、設備,而是人才!要突破這條生命線,專家估計,吉利最少需要十萬名勤勞專業的汽車技工,但大陸現行教育機構的畢業生人數根本供不應求,李書福決定不僅生產汽車、他還要自己生產人才。吉利近年開始投資興建北京吉利大學、海南大學三亞學院、浙江汽車職業技術學院,目前在校學生已超過四萬人,效率之快,令人驚奇。
 
而要達到二百萬輛的目標,另一個重點就是外銷,要外銷就要重塑品牌,李書福十月三十一日在獲頒「安永企業家獎─中國二○○九國家大獎」時就坦承,吉利的品牌形象是低價、低品質的,為了改變形象,未來吉利將採用多品牌策略。而購併富豪不僅可提升吉利的技術,也可以改善吉利汽車的安全形象,可說是李書福進軍國際的重要戰略。
 
金融危機對於李書福而言,是一個空前的機會,「大家都說現在要保守、要冬眠,我反而認為現在要冬泳、要抓住世界汽車重新洗牌的機會!」
 
在危機中擴張是這位汽車狂人壯大自己的方法,五年後吉利是否在世界汽車市場攻下版圖?或者從汽車業消失?很快就可以見分曉。
 
 
李書福
出生:1963年
現職:吉利控股董事長
學歷:哈爾濱理工大學畢業
經歷:冰箱工廠廠長
   摩托車廠廠長
 

延伸閱讀

山寨車始祖李書福 五百億豪賭

2009-05-07

中國汽車市場全解析

2009-12-17

台灣業者須在中國尋商機

2009-12-17

中國山寨車王 憑什麼變賓士最大股東?

2018-03-08

全球汽車業進入寒冬 ——三大經濟支柱開始搖晃

2018-10-31