【SmartM解讀】Grab三月進駐緬甸至今，已經與6000名司機合作，每日則平均擁有2萬5000筆叫車訂單。Grab也計畫將緬甸團隊的總人數擴張到200人，並將轎車市場從仰光擴張到其他城鎮。更在八月宣布，未來三年要投資1億美元。
文/SmartM/林孟嫻
緬甸可說是叫車共乘市場的重要戰場。Uber於今年四月進駐緬甸後，Grab便在八月宣布，未來三年要投資1億美元（約新台幣30億）、並與當地政府合作發展緬甸市場；全力維持Grab在緬甸的冠軍地位。
市場開放＋大量人口⋯但公共運輸不完善
緬甸於2015年擺脫軍政府掌控，開放外商進駐與投資後，便成為眾多國際公司的角逐之地。緬甸擁有5500萬人口、市場龐大，此外，緬甸人民使用手機的比例也非常高，軍政府掌控期間，緬甸SIM價格最高曾達到1500元美金，現今只要3到5美元不等，使註冊SIM卡的人數快速上升，目前緬甸人民註冊的總SIM數比全國人數還多。開放的市場、大量人口加上高普及的網路及手機使用率，緬甸理所當然成為許多公司的投資目標。
此外，因為緬甸的公共運輸建設不完善，也增加人民叫車通勤的需求，成為叫車共享產業的兵家必爭之地，從國際公司Grab、Uber到當地的HelloCabs App 與 OwayRide都在力爭緬甸這塊市場。
兩大公司較勁，Grab加碼、Uber積極打點關係
Grab目前在緬甸是最大的叫車共乘品牌，三月進駐緬甸至今，已經與6000名司機合作，每日則平均擁有2萬5000筆叫車訂單。Grab也計畫將緬甸團隊的總人數擴張到200人，並將轎車市場從仰光擴張到其他城鎮。Grab 執行長 Anthony Tan表示，緬甸市場的成長幅度是Grab所有發展的國家中數一數二的，Grab也會繼續深耕在緬甸的市場。
Grab目前在緬甸是最大的叫車共乘品牌，三月進駐緬甸至今，已經與6000名司機合作，每日則平均擁有2萬5000筆叫車訂單。Grab也計畫將緬甸團隊的總人數擴張到200人，並將轎車市場從仰光擴張到其他城鎮。Grab 執行長 Anthony Tan表示，緬甸市場的成長幅度是Grab所有發展的國家中數一數二的，Grab也會繼續深耕在緬甸的市場。
而Uber在今年四月進駐緬甸後，便積極和當地政府培養良好的關係、並跟政府認證的計程車合作以開拓市場，避免發生Uber在其他國家鬧出的非法風波。仰光首長Phyo Min Thein更公開表達對Uber的歡迎，期待Uber能成為當地人一個安全及理想的交通選擇。而Uber一步步認真規劃，就是希望搶在Grab佔有緬甸市場前分一杯羹，不在東南亞的角逐中落後Grab。
