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喊五年奪回龍頭 何煖軒要靠兩大「引擎」

喊五年奪回龍頭  何煖軒要靠兩大「引擎」

勵心如、陳亭均

傳產

攝影/吳東岳、陳弘岱

1143期

2018-11-14 14:07

兩年前,在華航風雨飄搖時,何煖軒接下董事長一職,不理會外界看衰、批評聲浪,就是要證明「他不是來華航混的」。

華航董事長何煖軒走進華航桃園總公司六樓會議室,因上個行程延誤的關係,遲到了半個小時。身高一八三公分、外型高壯的他,一開始訪談,就像剛接任那樣,步伐和姿態,看起來都放得很軟、很客氣。

 

然而,隨著話題升溫,他的音量和口吻,也愈來愈強硬霸悍。二○一六年六月,何煖軒甫接任華航董事長一職,就要面對台灣航空界首次的空服員罷工,在火線時登場,他積極與工會協調斡旋,最後「全盤接受」工會條件,解決了罷工事件。

 

何煖軒

2016年上任,何煖軒的首要任務就是解決空服員罷工事件。

 

然而,就像坐在沙發上的他,手勢愈來愈多、口吻愈來愈自信,會發現他的軟姿態是為了「解決事情」,而不是性格真的軟。何煖軒談到那次讓步,「當時刀子架在我的脖子上,我沒有任何籌碼。」說明當時處境,確有其棘手之處。至今,航空產業勞資間的敏感神經,仍屬緊繃,何煖軒卻已經開始恩威並施,很有自信能處理得當。

 

何煖軒加入華航,為的是救火,而華航長期以來,也真的是個火坑。一六年,不只是罷工,還有長榮航空強勢的挑戰,一舉奪走華航在國籍航空集團的龍頭地位。不僅如此,廉價航空近年快速崛起,長榮航空前董事長張國煒一手主導的星宇航空,也宣布將在二○年加入戰局,華航正面臨前所未有的內外挑戰。

 

何煖軒話說得很穩,產業競爭他似乎也沒在怕。過去這兩年多,他始終按自己的節奏帶領華航前進。上任一年,華航也跟著「好運到」,拜航空貨運景氣上揚、油價下跌之賜,華航去年營收創下歷史第二高,旗下低成本航空「台灣虎航」也自一四年成立以來,於去年首次獲利,讓他任內第一個完整年度,繳出亮眼的成績單。今年前三季,華航營收成長十.三七%,「雖然今年油價漲很多,但華航還是會賺錢!」他信心滿滿地說。

 

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