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神秘「海王子」萬海陳柏廷》沒住豪宅、吃百貨美食街 獲利暴漲後感言:安不忘危,求新求進,才能笑到最後!

神秘「海王子」萬海陳柏廷》沒住豪宅、吃百貨美食街 獲利暴漲後感言:安不忘危,求新求進,才能笑到最後!

今周刊編輯團隊

傳產

今周刊攝影組

2021-07-21 11:00

萬海航運去年整年賺了113億元,是前年的3倍多,是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元,剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年,法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。

迎來這波航運業史上最好的景氣,《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後,給所有員工的親筆信,他在信裡說道:「如今的貨櫃航運業,雖然迎來40年間最黃金的獲利期,公司卻不以眼前獲利自滿,毅然決然地加碼投資新船和貨櫃,將永續發展列為首要目標,寄望以自身的實力提升,站穩在國際貨櫃航運的舞台,繼續航向永恆的未來。」

 

一年賺10年的錢 陳柏廷求精進「安不忘危」

 

這封陳柏廷給員工的信,標題為「虛懷若谷  安不忘危」,他在信尾提到,企業經營者只有「不斷求新求進,才能笑到最後。」

 

當萬海股價一舉衝破300元的歷史高點,引來多少市場資金瘋狂追逐,但這位始終神祕、低調,沒有對外發言一語半字的陳柏廷,今年55歲,理個小平頭,沒有哥哥陳致遠的帥氣,安靜不多話,站在群體中常讓人不小心就忽略了他。

 

然而,正是陳柏廷掌理這家幾乎與他一樣年歲的海運公司。他大學念的就是淡江大學航海系,算是科班出身,在美國舊金山大學取得企管碩士學位,回國後直接進入萬海集團歷練,33歲就接下萬海總經理一職,坐上接班大位,42歲再從叔叔陳清治手上接下董事長的位置,從此有長達7年的時間,他一人身兼萬海董事長與總經理,一直到2015年,才由經理人謝福隆擔任總經理一職。

 

人生有超過一半以上時間都在航運界,對陳柏廷而言,大海是再熟悉不過的領域,「海王子」的稱號不脛而走。

 

多年前,他的叔叔陳清治曾接受媒體採訪親口證實,「我們(指家族)持股萬海超過51%。」這個數字若以現在萬海的市值6000多億元計算,等於家族擁有超過3000億元的財富,「3000億元」的天文數字,雖說與航運業景氣起伏有極大關係,但畢竟是陳柏廷全心付出20多年歲月的成果,即使只算10分之1,都已是數百億元的富豪。

 

百億富豪住尋常華廈 海王子樂吃美食街

 

但陳柏廷依舊過平凡日子,他樂於享用百貨公司的美食街小吃,不開跑車不住豪宅,哥哥陳致遠雖然住在知名豪宅帝寶,但他無論萬海股價起伏,依然住在天母公園附近、屋齡10多年的華廈裡。

 

也許因為接班早,和一般員工容易親近,喜歡打羽球的他,常和員工一起打球,尾牙時也不吝上台K歌同樂;萬海的員工福利在他主導下一步步起漲,例如大學畢業起薪4萬5000元、少子化下的生育補助每人2萬元,每年教育補助金2萬元等,行情都在許多傳產業之上,也是證交所公布的高薪100指數成分股,是傳產股中少數進榜者。

 

「比起長榮、陽明,萬海集團的底很厚,銀行業給的一堆貸款額度,他們都沒有動用。」一位金融業資深人士表示;正如陳清治所言,萬海集團「持股很高」,多年來財務穩健,近期一堆航運業趁著股價高,拚命增資撈錢,只有萬海,多年來不曾向股東伸手要過一毛錢。

 

財務穩健 10多年不曾向股東伸手增資

 

▲照片來源:萬海提供

 

萬海航運在陳柏廷全心掌舵下,早已是亞洲航運市場的龍頭老大,根據萬海表示,其在亞洲海運的市占率達15%、擁有40條主力航線。

 

「萬海的基本功做得扎實,很早就做了許多本業的多樣化投資,碼頭、內陸貨櫃埸及分公司等都有所布局。」長榮海運、陽明海運前董事長謝志堅這樣評論萬海。謝志堅說,萬海雖然規模較小,但很早就願意砸錢投資碼頭,根據萬海年報公告,除了投資台北、高雄、台中碼頭外,海外還有日本、南越、北越的碼頭,萬海都有投資;自己有碼頭的好處之一是,遇到如今塞港、船班大延期時,可以容易調度,降低營運成本。

 

萬海以經營近洋路線起家,奠定雄厚的基礎,但其實陳柏廷進入萬海接班沒多久,2000年在他力主下,就默默展開擴張轉型計畫,宣布投入美國遠洋航線,跨出他的「美國夢」。

 

虧錢也要做!20年一圓美國夢

 

今年以來,外界開始注意到萬海大舉買船,無論是二手船或是新船,1萬TEU(20呎標準貨櫃​​)以上大船占了大半,跑美國線,尤其是美東線,一定要中大船,此舉等於宣示,萬海就是要劍指遠洋,在大西洋甚至更遠的海域,與國際大型航運公司,一決高下!

 

靠著多年的長線布局,萬海營收結構也隨之改變。從這幾年的遠洋近洋占比來看,2019年時中遠洋只占萬海營運的35%,去年已拉高到43%,隨著今年「大船入港」,6月中,萬海已陸續加碼開出美國航線,今年的中遠洋比重有機會逼近5成,陳柏廷的遠洋夢,一步步起飛!

 

深入解析「最神祕航海王」 詳見第1283期《今周刊》

 

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