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台塑投資160億元攻新能源》全台最大5GWh磷酸鋰鐵電芯廠動土 「三優勢」有信心搶在起跑點

台塑投資160億元攻新能源》全台最大5GWh磷酸鋰鐵電芯廠動土 「三優勢」有信心搶在起跑點
台塑新智能今天舉辦「彰濱廠一期新建工程動土典禮」,董事長王瑞瑜也親臨現場。

徐采薇

傳產

台塑新智能提供

2023-04-12 21:51

台塑集團2022年7月成立「台塑新智能」,宣布擬投資160億元,在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠。

歷經近10個月籌劃,今天(4/12)正式舉行第一期動土典禮。

 

近年新能源及電動車市場成為大勢所趨,國內石化龍頭台塑集團去年(2022年)7月成立「台塑新智能」,預告下一階段要邁入新能源產業,朝「節能、儲能、新能源、循環再利用」四大目標前進。

 

台塑也同時宣布,將透過子公司「台塑尖端能源」投資160億元,於彰化縣彰濱工業區建立全台最大、佔地6.1公頃的磷酸鋰鐵電芯廠。

 

距公司創立不到300天,台塑就兌現承諾,今天舉辦「彰濱廠一期新建工程動土典禮」,正式啟動新能源計畫。彰化縣縣長王惠美、台灣金控董事長沈榮津、經濟部工業局主任秘書周崇斌等產、官、學人士皆應邀出席。

 

 

台塑新智能總經理劉慧啟表示,彰濱廠將分兩階段擴產,第一期工程預計年產能達2.1GWh(百萬度),有望於明(2024)年第三季完工量產,接著於2025年啟動第二期建設,產能再增2.9GWh,來到5 GWh。

 

劉慧啟強調,因應電動車及儲能市場成長,2030年的全球電池需求總量預估高達3300GWh,而有電芯才有電池,目前台灣電芯多仰賴進口,還可能面臨叫不到貨的窘境,因此本土生產、在地供應有其必要性,待台塑彰濱廠建成,就能讓電芯到模組近乎百分百國產化。

 

其實不只台塑,台泥、鴻海等企業也正積極佈局電池產業,不過台塑相當有信心能贏在起跑點,因為他們具備以下三大優勢。

 

一、進場早,養出成熟技術

 

台塑新智能董事長王瑞瑜致詞時,將功勞歸功父親、台塑集團創辦人王永慶有先見之明,早在27年前就預見電池的重要性,因此台塑比台泥、鴻海都更早切入電池領域,在磷酸鋰鐵電芯這塊已有14年經驗,如今不僅手握關鍵技術和多項認證,材料自製率更達75%。

 

另外,王瑞瑜也特別提及美國國軒創辦人李縝是台塑貴人,作為台塑新能源事業的重要夥伴,十幾年來傾力協助進行關鍵材料的產業應用,一聽到台塑要建廠還大方授權技術,並派專員協助。

 

二、14年奠定市場基石

 

多虧提前佈局,台塑14年來已打通數個市場。在國內,台塑不僅切入居家儲能市場,還配合政府2030年公車電動化的願景,開始與公車營運業、大巴製造商建立合作關係。

 

綜觀全球,台塑也積極佈局美國、日本、菲律賓、越南等市場。

 

尤其在日本,台塑先是費時兩年取得S-JET產品安全認證,接著與雙日集團、東京電力公司、中部電力等公司合作,在各地設立家用儲能示範系統,正式進軍日本。

 

三、自動化提升價格競爭力

 

「不只比規模,還要比電芯的性能、差異化。」王瑞瑜堅定表示,她由衷期許台塑能透過技術、品質的提升,與中國電池巨頭寧德時代做出差異化。

 

高品質的同時,往往帶來高價格導致競爭力不足,不過台塑自有解方。王瑞瑜指出,彰濱廠第一期原先預估只投資60億元,迄今已拉高到80億元,主因在於自動化設備

 

劉慧啟說明,自動化雖初期成本高,但長遠來看,不僅減少人力成本,產量也會增加,如此一來,台灣產出的電芯價格競爭力絕對不輸任何一家全球大廠

 

王瑞瑜更表示,她始終堅持成本一定要再降,將家用儲能系統每台控制在10萬元以下,且性能足以使用10年,讓每個家庭都能買得起。

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