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成運二林電動巴士園區動土!估明年底完工創造5000億產值

成運二林電動巴士園區動土!估明年底完工創造5000億產值
▲成運二林電巴園區投產後,產值上看5000億。(成運提供)

張如嫻

傳產

2023-05-07 15:54

成運中科二林電動巴士園區今(7)日動土,為全亞洲、中國以外最大電巴產業園區,預計在2024年底完工。董事長吳定發表示,投產後年產量可達6000輛整車、零組件2萬輛,創造約5000億的產值,目前也與國內供應鏈積極接洽,全力衝刺國產電巴。

 

成運二林電巴園區動土典禮,總統府秘書長林佳龍、總統府資政沈榮津、經濟部長王美花、交通部政務次長陳彥伯、國科會副主委陳宗權、彰化縣長王惠美等人都出席,吳定發表示,這代表政府對電巴產業的重視,共同為2050淨零碳排目標努力。

 

成運斥資25億在彰化二林興建國內第一座結合智慧製造的製車產線,佔地20公頃,包含研發中心、自動化大樑生產製造中心、市區公車長途客運底盤廠和車身廠,以及電池模組廠等,投產後將會再提供920個工作機會,而產能的預估則是以全球市占率10%為目標。

 

吳定發說,目前成運已掌握288輛電動巴士訂單,今年交車數近400輛,明年則上看千輛。他也表示,為了打造國產化電巴,團隊也正在與東元、飛宏、起而行、台塑新能源、格斯科技等馬達、充電樁、電池廠對接,讓國產供應鏈從各方快速且全面性投入。

 

總經理吳忠錫則透露,第一輛搭配國產馬達的電巴有望在今年9月產出,以每月20至25輛的數量出貨,明年則會提升到每月50輛。

 

海外佈局方面,吳定發先前向《今周刊》表示,成運將分成整廠技術輸出、整車、零組件等三種模式進入海外市場,其中,整車輸出成本較高,因此會鎖定土地與勞動成本較高的國家,如日本、北美市場。

 

目前,成運已與新加坡陸路交通管理局(LTA)簽訂合作意向書,進軍新加坡市場,接下來則鎖定巴拉圭、印度清奈、孟買,後者預計明年起出車300輛。

 

吳定發也看好北美市場,尤其地緣政治因素,美國車廠得淘汰中國供應鏈,此時就需要台美供應鏈補足這塊需求,下週亞太經濟合作會議(APEC)將於美國底特律舉行,吳定發也會陪同交通部長王國材前往,並與美國車廠討論合作事宜。

 

至於日本,成運已和兩備集團(Ryobi Group)洽談中,對方有350輛車要汰換成7米中型電巴,吳忠錫說,希望這款車明年第二季能夠上市,2025開始,以每年500輛的目標供應至日本市場。

 

林佳龍表示,台灣電巴供應鏈要打世界盃,國家隊當航空母鑑,展現出「Taiwan can help」、「Taiwan can lead」,接下來物流車、垃圾車、中小型巴士等商用車也要電動化,攜手台廠打造人、車、路聯網的智慧運輸系統。

 

 

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