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台灣大未來》旅遊團不提供瓶裝水,曾被罵臭頭!雄獅推低碳旅遊:永續讓消費者不方便,但可以救地球

台灣大未來》旅遊團不提供瓶裝水,曾被罵臭頭!雄獅推低碳旅遊:永續讓消費者不方便,但可以救地球
▲左起今周刊總編輯楊紹華、台灣高鐵營業處副總經理陳信雄、昇恆昌總經理江建廷、雄獅旅遊董事總經理黃信川(攝影:陳睿緯)

陳葦庭

傳產

2023-06-29 16:47

「永續,就是會讓消費者不方便,但可以救地球,」台灣免稅品龍頭昇恆昌總經理江建廷和雄獅旅遊董事總經理黃信川在《今周刊》第六屆「台灣大未來國際高峰會」中異口同聲為永續議題下了這個結論。

 

《今周刊》一連兩天舉辦第六屆「台灣大未來國際高峰會」,今日(6/29)第五場專題講座,以「綠色永續 生活新境界」為題,邀請台灣高鐵營業處副總經理陳信雄、昇恆昌總經理江建廷,和雄獅旅遊董事總經理黃信川,分享旅遊、運輸和零售服務永續議題看法和努力成果。

 

▲台灣高鐵營業處副總經理陳信雄(攝影:蕭芃凱)

 

根據交通部運輸研究所統計,108年運輸部門碳排放量為 3,699.8 萬公噸,占國家總體排放 12.8%,其中又有96.76%來自於公路運輸。如何讓消費者從私人運具,選擇大眾軌道運輸,將是串起國人永續旅遊的關鍵。

 

陳信雄指出,近年,高鐵積極發展以軌道大眾運輸為主軸的旅遊生態圈,包含建立普及且便利的大眾運輸實體服務,同時也串起民間資源,和旅行社共同推廣旅遊產品和服務,像是推出高鐵假期、串連台灣觀巴、鐵路和共享運具等。同時,也導入大數據系統,透過了解消費者需求,隨時調整服務。

 

雄獅推動低碳旅遊:不提供瓶裝水、寶特瓶年省157座101大樓

 

▲雄獅旅遊董事總經理黃信川(攝影:陳睿緯)

 

「長程交給軌道,短程交給自行車,低碳旅遊型態我們已經在做了!」黃信川自信地秀出雄獅旅遊在台灣佈建的交通網,指出目前雄獅在北中南東都有設置兩鐵轉運中心,並推出16條多元單車路線,十分受到企業歡迎。接下來,也會在宜花東設置自行車補給站,並與五星飯店合作,安排旅客在VIP Lounge休息等待車次。「我們盡量將旅客痛點降到最低,減少他們的不方便,」他不諱言。

 

而他們也以台鐵鳴日號、藍皮解憂號行程,拿下德國iF International Forum Design GmbH 國際論壇設計公司舉辦的iF設計獎(iF DESIGN AWARD)服務體驗設計獎項。

 

「不能只是我們賺錢,把垃圾丟給在地,」黃信川一語道破雄獅推出在地旅遊體驗成功關鍵。不過,他也坦言,雄獅在推動永續的過程中,也曾遇到困難。例如,去年,雄獅旅遊宣布,所有團體都不提供瓶裝水,遭到客人反彈。「當初真是徹夜難眠,員工認為我在辦公室不懂的第一線的辛苦,」他回憶當時情況。

 

所幸,後來在半年的溝通下,如今已經有超過九成的消費者滿意雄獅的在永續的努力,每年省下的寶特瓶能堆起157座101大樓。「雖然還有少數客人認為不方便,但我希望大多數的消費者願意給我們新機會,」他說。

 

昇恆昌少主的任性:自掏腰包也要推動ESG,去年減碳1200萬公斤

 

▲昇恆昌總經理江建廷(攝影:蕭芃凱)

 

因為疫情沈寂近三年的昇恆昌也在這段時間投入ESG,是國際首家通過CSR認證的免稅零售業者、全台第一家通過的百貨零售業者。

 

江建廷表示,2022年是昇恆昌的ESG元年,隨著國際趨勢,以及在疫情期間的觀察,公司決定大膽投入也大聲宣告,2022年要減碳900萬公斤,為地球永續一同努力。

 

「我就是火燒腦的年輕人,員工擔心投入減碳會不會被挑戰?我認為挑戰很好啊,這樣我就知道怎麼做,透過這個過程我才會進步,否則我連面對失敗都不敢,該怎麼進步?」他還原當時在公司內部啟動ESG的過程。

 

江建廷回憶,當時疫情已經過了一年半,他決定打疫苗親自飛歐洲,才發現國外已經有超過一半的人沒戴口罩,大家在談的都是減碳、永續,讓他決定必須跟上國際的腳步。「作為少主,我也是滿任性的,想說既然公司虧錢我就自己掏錢,想辦法一定要弄出來,」他回憶當時蠟燭兩頭燒的情形,忍不住苦笑。

 

他提出三大策略,包括Duty for green 1%影響力、Duty for love 1%時間、Duty for people 1%資源。例如,鼓勵員工、外部廠商一起淨灘,用會員點數鼓勵消費者不提購物袋,又如,投資興建太陽光發電系統,引進環保節能飲水機、採購綠色商品......等。

 

昇恆昌去年減碳1200萬公斤,超越原本預期目標14%,實際節電了1626萬度、減塑36471公斤、減紙1681萬張。「過程都會經歷失敗跟嘗試,但大家都有同樣的信念就會進步,」他充滿期待的說。

 

不過,陳信雄也認為,隨著永續意識抬頭,越來越多消費者願意為特色旅遊所帶來的不便買單,但,因應高齡化時代來臨,當銀髮族人數增加,如何進一步優化服務體驗,讓年紀大的人不受到旅運工具限制,將是未來旅遊、運輸業者的一大挑戰。

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