汽車零組件大廠東陽（1319）蓄勢待發，今年上半年營收交出111.49億元成績，寫下五年新高紀錄。
副董事長吳永茂今（10）日指出，全球電動車市場發展蓬勃進入戰國時代，中國大陸OEM新設三廠陸續投產，另外售後維修市場（AM）也持續擴大，兩大動能帶動下，下半年營運展望樂觀。
2022年營收創三年新高 上半年再寫五年新高
2022年東陽全年營收212.8億元，年增16%，寫下三年來新高，其中AM市場佔營收7成，OEM市場佔3成；今年上半年營收再交出111.49億元，相較去年同期再成長7%，寫下五年新高紀錄。
從AM的市場來看，東陽提供全球2300個主要客戶，遍及200個國家，有塑膠、鈑金、風扇馬達等產品，今年接單狀況已恢復到疫情前水準。
吳永茂表示，由於今年全球景氣停滯，整體汽車使用年限也延長，平均車齡都延了2~3年，「這樣的延長就會對維修事業非常好，利潤相對也比較好，業績一直在提高，毛利率一直在增加」。
「業績一直在提高，毛利率一直在增加」
此外，前二大美國車險公司State Farm，去年12月起擴大宣布從2州實施至全美47州，今年6月下旬在加州、亞利桑那州全面使用AM件、不再侷限保險桿、車燈。
目前美國AM件滲透率2成，隨著車險公司推動，加上AM價格成本較OES低，東陽預估2030年滲透率達28％，帶動AM營收逐步成長，且預計每年投資約15～20億元發展新產品。
大陸電動車差距很大，現在是大車拚時代
除了AM市場，東陽在OEM訂單也因電動車蓬勃發展備受期待，今年東陽在大陸新設的三廠，主要提供新能源車零組件。
其中，上海廠供應美系電動車，年產能140萬台套，從5月起試量產，安徽廠供應大眾Volkswagen，年產100萬台套，2023年11月量產，長春綠色智造基地則是供應一汽奧迪Audi，年產110萬台套，將在明年年底量產。
東陽總裁吳永祥認為，大陸電動車差距很大，現在是大車拚時代，尤其特斯拉大降價，引爆車動車大戰，混戰還要一段時間，但電動車需求成長是趨勢。
此外，大陸新能源車購置稅優惠延長至2027年底、汽車下鄉補貼等獎勵措施，帶動消費需求，預期今年東陽電動車營收比重5~10％，到2025年占比預期提高到25~30％，新能源車將是OEM未來成長動能。
「電動車大戰可能還要很久，所以找對象很重要」
不過電動車的蓬勃成長，還是有不少地雷要當心。「現在電動車廠很多，好好壞壞差距很大，電動車大戰可能還要很久的時間，所以找對象很重要」，吳永祥坦言，目前東陽在接單電動車零件OEM訂單，盡量以國際上的傳統車廠為主，「傳統車廠有生產、技術、銷售還有維修，我們在找對象就比較謹慎。」
確實東陽在新能源車的主要客戶多半是大廠，除了新設的三廠供應給美系電動車廠、Volkswagen跟Audi外，東陽也成功開發出汽車OEM輕量化尾門板，該產品將於天津廠生產，預計交給豐田中國廠，吳永祥自信地說，「這個輕量化尾門，台灣大概只有東陽能做」。
東陽受惠於ODM、AM兩大市場的帶動，隨著下半年大陸三座新廠陸續投產挹注營運，AM市場也受惠全球經濟放緩而需求轉強。
法人預估，東陽下半年不僅有望優於上半年，今年全年表現更有機會優於去年，挑戰2016年營運新高紀錄。
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