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「賺不多,但我們很厲害」!張國煒:10月上市是星宇期末考…轉虧為盈「最快2026發股利」

「賺不多,但我們很厲害」!張國煒:10月上市是星宇期末考…轉虧為盈「最快2026發股利」
星宇航空25日舉行上市前業績發表會,董事長張國煒一一回應法人問題。

曹悅華

傳產

記者吳東岳攝影

2024-09-25 17:40

走進台北萬豪酒店八樓,馬上有身穿金銀色制服、面帶微笑的空服員出來招呼,這裡不是機場,而是星宇航空上市前業績發表會。法人在旁不斷議論,好久沒看到如此盛況空前的業績發表會,吸引逾500人參與。

 

2018年,星宇航空成立,並於2020年1月風光開航,隨即遭遇疫情。挺過連續3年虧損,星宇在去年轉虧為盈。如今,星宇迎來重大里程碑,在今(25)日舉辦上市前業績發表會,預計10月初競拍、10月底上市掛牌。

 

「今天是星宇非常重要的的日子,一路走來荊棘在背,不是很順利,卻關關難過關關過。」業績發表會一開始,星宇航空董事長張國煒拿起麥克風道出這一席話,眼裡盡是驕傲。

 

張國煒回憶,6年前星宇成立、4年前開始飛航,直接遇到全世界不曾遇過的疫情,沒有因此感到氣餒,反而發揮台灣囡仔精神,苦幹實幹、展現韌性。雖然沒辦法像國內兩家航空公司大賺錢,去年小賺近1.5億元,「數字不大,可是代表我們很厲害」,在疫後全面營運的第一年就能小賺,相信今年一定是倍數成長。

 

張國煒也很自豪,以一間不到10年的航空公司,卻可以達到其他30年、60年老牌航空公司基礎建設規模跟基礎,「其他航空同業都感到surprise(驚訝)!」

 

最快2026年發放股利

 

張國煒還說,上市對星宇來說是最重大的期末考,取得上市資格,代表內控已經達到國際標準;上市後,公司治理將更加完善。

 

對於法人好奇累積虧損何時可以打消?星宇財務處協理張芝菻說明,到今年第二季,累積虧損81.5億元,而資本公積也累積36.6億元,加上上市預計發行47萬張股票,以每股價格20元計算,可以再拿到資本公積47億元,等於今年資本公積就有逾83億元,超過目前累積虧損。

 

不過還要等明年董事會上要提報議案承認。而今年第二季累積盈餘9億元,她對公司營運深具信心,明年會比今年好,打消累積虧損後就能發放股利,最快2026年發放2025年股利。

 

期待三航廈啟用 放眼轉運市場

 

針對未來營運資金規劃,張芝菻強調「完全無虞!」營收隨著機隊擴增、航點擴展,會愈來愈好。其中,在自購機部分,預計找銀行團隊融資規劃,一架飛機可以拿到7成貸款,而A350客機幾乎都已經找到銀行團隊,只有今年下訂5架貨機,還在跟銀行洽談。

 

談到會不會買波音客機?張國煒表示,從來沒有說過不買波音,只是波音這幾年來看起來遇到比較多問題,但其實空巴問題也很多,「兩家是半斤八兩,只差有沒有死人而已」,兩家供應鏈其實都存在不穩定問題。

 

由於2026年底,星宇機隊數就有望來到50架規模,他鬆口,第二階段購機計劃,預計再增加10架客機,如果波音777X品質沒有太大問題,還是會考慮。

 

此外,星宇航空執行長翟健華也透露,歐洲第一條航線,「不會晚於2026年第一季」,且歐洲佈局會一次開兩到三個航點。

 

談到第三航廈2027年即將啟用,還有轉機市場問題,張國煒直言「星宇存在最大目的就是做轉運,轉運才會讓星宇活下去」,台灣已經沒有辦法像早期做單點生意、會死翹翹,單點是廉航的優勢,你沒辦法和它拚,因為年輕人不吃不喝也沒關係,不用睡覺更好,而這是新鮮的肝才有辦法,45歲以上沒有那個肝就沒辦法,傳統航空公司只能做老年人、中年人生意,轉運真的太重要。

 

張國煒並強調,第三航廈將縮小星宇劣勢、擴大優勢。現在緊張的時間帶問題,未來就會抒解;目前第一、二航廈沒有達到外界對星宇作為精品航空的要求,之後會有屬於星宇精品級貴賓室開張。

 

星宇航空 張國煒

▲星宇航空成立6年,就已有老牌航空30年甚至60年的規模水準,讓張國煒(前)很自豪。

 

申請入聯盟 目標要打國際盃

 

而星宇的願景,不是要打國內賽,而是要打國際盃。想要打國際盃,加入聯盟就很重要。

 

張國煒鬆口,策略上不見得要加入聯盟,加入有它的好、壞處,對公司而言需要付出很大成本跟人力,做系統串接,不過如果對客人很方便,「我辛苦一點沒關係,大家開心就好」。

 

星宇預計明年底申請加入全球第三大航空聯盟寰宇一家(Oneworld)。星宇策略長劉允富日前受訪時表示,這就像「鴨子划水」,先從各方面與聯盟指標航空公司合作,慢慢突破圍籬,才能打通任督二脈。目前,已與日本航空簽訂聯程合作,星宇日本航點也幾乎委由日航做地勤代理;國泰航空則是這之中最需要去克服,因為航線最為重疊,同樣已簽訂聯程合作,對方也會觀察星宇能夠帶給聯盟哪些正面效益。
 

「加入星空聯盟、天合聯盟的機率是1%,我幹嘛去做1%的事情?」張國煒強調,同地區不會有兩家航空公司加入,否則有網內互打疑慮。星宇加入寰宇一家機會很大,會沿著這個方向繼續踩進去。

 

對於外界擔心國泰會不會答應?「國泰當然不會答應阿!」張國煒不以為意,他並表示,每家航空公司要加入聯盟都會遇到很多雜音,但終究會以大局為重,看能為聯盟帶來什麼貢獻,「我卡你你卡我,要怎麼用?」

 

對星宇而言,業績發表會是飛向上市的重要航班。未來,如何帶領每個投資人挺過亂流賺大錢,將是星宇最重要的任務。

 

延伸閱讀:這個男人他做到了!星宇航空向證交所遞件「創多元上市IPO首例」 張國煒:可望年底前掛牌

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