學界出身的黃正弘去年八月上任台船董事長後，首重效率改革。
隨著首艘無人船亮相，加上兩大商船訂單陸續挹注，他大膽喊出明年轉虧為盈的目標。
鎖定目標，加速向前衝刺，僅花十三秒，就能在海上飆出三十節航速（相當於陸地汽車時速五十六公里）；船艏還能裝設高爆炸藥，兩側搭載輕型魚雷，在危急時能給予敵人致命一擊。這，是台灣國際造船公司（以下稱台船）首艘自主研發軍用無人船「奮進魔鬼魚號」（以下稱魔鬼魚號）。
表面上，這是一艘專為台海情勢量身打造、以小搏大的海上新奇兵；實際上，則是面臨長期虧損的台船，期望擺脫宿命的奮力一搏。
攤開財報，受到商船訂單大減衝擊，近十年，台船就有九年虧損。二○二四年營收近一四五億元，稅後虧損逾二十七億元，每股稅後純益（EPS）負二．二元。儘管虧損已較二三年收斂，但在保守原則下預列商船訂單虧損，今年第一季EPS仍來到負○．六五元，合併虧損逾八億元，皆較去年同期高。
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