美國汽車零關稅緊箍咒罩頂，本土車廠面臨存亡之戰，中華車攜手鴻海、士電等86家供應鏈打造電動車國家隊，希望藉由ET35的開發經驗，建立開放共用平台，爭取國際訂單。
近來接連2家本土法人出具報告，除肯定ET35自明年起貢獻營收，也認為該公司股息政策向來大方，有望吸引長線買盤，除給予「買進」評等，目標價更喊上63.1元。
中華車昨（22）日於新竹廠舉辦3.5噸電動商用車ET35下線生產記者會，為首款搭載國產ADAS LEVEL 2駕駛輔助系統的中型商用貨車，新車預計9月上市，鴻海、士林電機、中華台亞、全興創新、富智捷、儒億等相關協力廠商一同見證。
據了解，ET35歷經5年開發測試才正式投產，電池系統由鴻海提供，士電打造專用「二合一馬達控制器」，成功跨足電動四輪領域。
統一投顧、華南投顧最新報告出爐，表示上半年因為關稅與貨物稅的議題未定，導致整體車市急凍，中華車總提車數年減26.4%，所幸自主車款J space上市挹注，第2季獲利逆勢年增12%，EPS達1.28元。
展望未來，法人看好上市後，穩定銷量將帶動營運重回正軌，但提醒今年受汽車本業欠佳，影響獲利下修，兩家均估，中華車今（2025）年全年EPS不到5元。
但自明（2026）年起，統一投顧認為，MG的G50 Plus新車效應及三菱全新SUV推出下，汽車業務有望回升，另外自主研發的ADAS Level 2與IoT車聯網、快充控制器等，今年8月起正式上市，可望帶動明年EPS提升至6元。
華南投顧也認為，新車款ET35進攻3.5噸電動貨卡市場，不僅是國內首部依循經濟部智慧電動車「十加一系統架構」開發完成的商用車，全車國產化比率更超過90%。
加上公司仍處獲利，目前股價已低於每股淨值63.5元，預期續跌空間有限，加上過去5年都有發放股息，除2020年配息7元，2024年也發4.2元現金，殖利率高達7.26%，除給予「買進」評等，目標價訂為63.1元，潛在上檔空間超過10%，有助於吸引長線資金，逢低分批布局。
※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
▲中華車(2204)近8年股利一覽。
本文授權自旺得富，原文見此。
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