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比亞迪在日本的銷售成績雖不盡如人意，但今年夏季將推出日本專用車款「海獺」，
並擴大銷售插電式混合動力車「海獅○六」，力拚在日本市場逆轉勝。
「我們將二○二六年定位為新能源車元年。」在一月初舉行的東京改裝車展上，「比亞迪日本」（BYD Auto Japan）社長東福寺厚樹如此強調。
中國的比亞迪在二○二五年超越美國特斯拉，躍升為全球最大的電動車製造商，銷售量從二○年的十九萬輛激增至二五年的四六○萬輛，超越本田和日產汽車，成為名副其實的世界級汽車製造商。
然而，他們在日本市場的表現卻不盡理想。自二三年一月進軍乘用車市場以來，三年間的累計銷售僅七四一一輛。雖然二五年銷售輛數較前一年成長六八％，達到三七四二輛，但在年銷量高達四五○萬輛的日本新車市場中，占比仍不到○・一％。
