裕民航運股東會周四(5/21)登場，此前遠東集團董事長徐旭東已缺席東聯、遠傳股東會，週四再缺席裕民航運股東會，由獨子、裕民航運副董徐國安主持。徐旭東健康狀況、接班議題成為媒體關注焦點。
徐國安表示，董事長身體狀況已好轉，漸漸回歸辦公室，兩人也有相當多互動。他補充，即便不進入辦公室，董事長也能透過視訊開會。
媒體也好奇，徐旭東是否開始談及接班，提出更嚴格的壓力。徐國安笑說：「哪個父親不會給兒子壓力呢？」他補充，集團有完整公司治理程序，且有經驗豐富的經營團隊，董事長的確年紀已長，但不會是外界需要擔心的議題。
裕民航運股東會周四(5/21)登場，外界聚焦貨櫃散裝航運本業，更關心85歲的徐旭東健康狀況。本日徐旭東再請假，由獨子、裕民航運副董徐國安掌主持棒。
海外長大的徐國安，主持起股東會有模有樣，致詞時更全程以中文演講，即便不太流暢，但已見長足進步。會後媒體問答，他更大方讓媒體使用中文提問，示意他能理解。
徐國安挑大樑，並全程用中文開場致詞，雖然還不太流暢，且必須看稿念，但已有長足進步。圖／黃靖文攝
徐旭東健康狀況？ 徐國安：父親已回辦公室
去年起，由於徐旭東健康狀況出現問題，因此有很長一段時間未進辦公室，去年底更罕見缺席耶誕點燈儀式。今年股東會旺季到，遠東集團旗下子公司股東會陸續登場，徐旭東依舊缺席。
面對外界關心父親健康狀況，徐旭東獨子徐國安表示，董事長已漸漸回到辦公室辦公，兩人也能正常互動。此外，即便徐旭東不方便進入辦公室，徐國安表示，自從新冠疫情後，集團也有遠端辦公的機制，讓徐旭東能線上參與會議。
「的確董事長年紀已長，我們必須尊重(respect)這點。」徐國安強調，集團已有完整公司治理制度，同時還有經驗豐富的管理經營團隊，接班絕對不是外界需要過於擔心的議題。
好久不見徐旭東！ 去年5月後就少露面
過往在商場、鏡頭面前總是神采奕奕的遠東集團董事長徐旭東，喜愛褒貶時事，只是，自前年不慎跌倒、最後在去年5月拄拐杖露面後，就漸漸減少公開露面的次數。
根據《財訊》報導，2024年11月底，高齡83歲的徐旭東在聖誕點燈活動不慎摔跤，後只能坐著輪椅出席當年的遠東關係企業聯席會議。2025年5月22日，他拄著拐杖出席遠銀股東會，後便鮮少露面。
徐旭東不只是商場強人，更總是能在台灣社會掀起話題。去年，徐旭東出席一場「洞察AI趨勢」閉門高峰會，當時輝達執行長黃仁勳受邀演說，吸引眾多企業大咖參與，徐旭東以流利的英語，與黃仁勳開啟一段「皮衣話題」，在社群掀起一陣話題。
去年每股大賺4.31元 股東會通過配發2.8元
裕民航運2025年合併營收達155.66億元，營業淨利37.04億元，稅後純益為新台幣36.4億元，每股純益4.31元。股東會上通過每股配發現金股利2.8元，持續落實穩健高配息政策。
對於2026年散裝航運展望，裕民航運指出，市場展現強大韌性。由於西非西芒度鐵礦開發、幾內亞鋁土礦出口增長，持續帶動長航線運輸需求，顯著推升延噸海浬成長，成為支撐大型散裝船市場的重要動能。
此外，全球供應鏈重組、能源替代需求增加，以及戰後重建需求，也持續支撐運輸需求。
外界也好奇，美伊戰爭是否對裕民航運造成影響。裕民總經理王書吉表示，裕民並沒有船隻受困在荷姆茲海峽內，運價上揚反倒對裕民航運有正面影響，不過高漲的油料費則有負面衝擊。
今年首季開紅盤 未來散裝後市可期
攤開裕民航運2026年Q1財報，受惠各船型運價皆較去年同期顯著成長，帶動裕民合併營收38.92億元、年增13.3%，毛利率32%，稅後純益9.88億元、年增率衝上334.9％，EPS1.17元。
媒體好奇，裕民能否創下「最好」的一年。王書吉笑說，自己不會把這一季或2026年當作最好的一年，他反倒認為，2027年、2028年還可能會「更好」。他指出，基本面相當健康，加上市場氛圍相當正面，金融衍生品也很熱絡，船東信心都滿滿，「我還在等更好的發生」。
投資LNG運輸船 看好天然氣發電需求
裕民航運預告，今年第3季將迎接首艘液化天然氣（LNG）運輸船，日前已將新船命名為「DIAMOND GAS JADE」，預備加入營運船隊，象徵裕民航運邁向多角化經營的重要里程碑，並進一步拓展能源運輸版圖。
裕民總經理王書吉指出，LNG運輸船與普通散裝船相當不同，都是屬於長期約，譬如首艘LNG船就已簽了15年。因此，包含船員協訓等都是從長計議，因此裕民航運未來會持續擴充LNG運輸船的量能。
「目標是讓裕民成為國內首家有天然氣運輸能力的公司。」王書吉點出，台灣發電目前仰賴媒，核能發電還未明，風電、太陽能看天吃飯，因此勢必要大量仰賴天然氣發電，因此他認為LNG船商機大，且都是長期客戶，對未來營收貢獻相當穩定。
