TNCAP公布2026年第3季新車安全評等報告，公布MG ZS車款的撞擊測試結果，吞下難堪的「0顆星」。測驗結果更點出3大缺失，包含側方撞擊時，側面氣囊未正常展開；正面撞擊時，電瓶負極樁頭脫開致車門無法自動解鎖，後座椅墊鬆開狀況。
MG TAIWAN下午同步發出緊急聲明，強調為確保車輛安全、維護消費者權益，將主動針對受影響車輛，全面實施召回改正作業，完成必要之檢修與改善，且不會收取額外費用。
TNCAP周三(9/30)發布2026年第三季新車安全評等報告，此次公布受測車款為國產跨界小休旅MG ZS，僅獲得0顆星的難堪成績。更被TNCAP發現3大嚴重缺失，呼籲車廠主動召回並檢修改正。
0顆星原因曝！ 安全輔助拖累
攤開撞擊測試的四大領域，MG ZS在成人保護、兒童保護、弱勢道路使用者保護及安全輔助，分別獲得2星、5星、3星及0星。由於TNCAP星等是採用「最低星等」作為最終評等，因此MG ZS僅獲得0星成績。
不過，值得一提的是，MG ZS在兒童保護部分依舊拿下5星好成績，且得分高達89%，得分已達高標水準。成人保護與弱勢道路使用者保護，雖有獲星等級肯定，但由於側面撞擊側邊氣囊未正常作動，導致星等偏低，隨原廠迅速宣布召回檢修後，預料能解決。
只是，MG ZS由於在安全輔助項目僅獲得25%的分數，關鍵在車型標配車速輔助系統，無法有效辨識車道路線之車速限制資訊。此外，車輛未包含後排座椅安全帶警示、駕駛狀態監測等，也未具備緊急車道維持輔助，讓MG ZS在許多項目均未獲得分數，拖累了整體表現。
TNCAP點3安全缺失 籲車廠召回改善
不過，更嚴重的是，TNCAP在測驗中發現3項缺失。第一，進行側方撞擊與側方立柱撞擊時，兩側撞擊側方保護氣囊都未能正常開展，導致乘客的胸部、腹部與骨盆的保護性打折扣。
車輛測試中心總經理廖學隆解釋，氣囊正常碰撞都會開展，雖然由於車廠設計不同，碰撞位置非感知器位置都不同。不過，依強制性法規標準，理應在TNCAP撞擊能量大的測試中，應要能正常作動。
此外，MG ZS進行前方全寬撞擊測試時，後排座椅椅墊左側，以及電瓶負極樁頭皆發生脫開，恐怕導致車輛撞擊時，車門無法自動解鎖。車安中心執行長周維果呼籲車廠召回改正，並強調彰顯TNCAP的必要性。
MG Taiwan：將啟動主動召回，免費檢修
MG Taiwan指出，2026年第二版TNCAP檢測項目與測試情境更加完整，並在兒童保護及安全輔助兩大面向之要求顯著提升。目前台灣販售之MG ZS，已選用當時MG ZS全球產品中最高規格。測試成績並不理想，MG Taiwan會將評測結果作為未來產品規劃與安全科技導入之重要參考。
對於TNCAP指出的缺失，MG Taiwan說明，為確保車輛安全並維護消費者權益，會主動針對受影響車輛全面實施召回改正作業，完成必要之檢修與改善。包含車輛前座椅背皮套車縫線較密有影響側氣囊展開，電瓶負極樁頭與端子間可能因附著髒污或扭力等因素，造成端子夾持力不足，影響車門自動解鎖，均會積極導正。
接下來，第4季的測撞車輛，包含測試順位向後挪的Volvo XC40，還有2輛自費送測的車輛，包含替換n7的Foxtron Bria，以及馬自達CX-5。
