財劃法造成的亂象延燒，地方政府為了經費問題吵翻天。台北市長蔣萬安批評中央，台北市捷運補助款遭刪650億元，台中市場盧秀燕也稱，原本60億的補助款，如今僅剩1.6億元。只是，兩人將矛頭指向主掌中央部會，而非立法院。
交通部周二(9/16)跳出來喊冤，原本報院公共建設預算，與行政院核列的預算短少了1099.78億元，明年捷運建設經費僅核定90餘億元。
其中，高雄市補助減少百億，比台北、台中減幅更大，「絕非看顏色砍補助」。
財劃法衝擊持續延燒，地方政府為了經費問題吵翻天，更燒到交通部主掌的捷運軌道建設。藍營縣市就質疑，中央部會只看顏色辦事，台中市長盧秀燕稱，原本60億元的補助，遭砍剩1.6億，北市蔣萬安則稱，遭刪650億補助款。
交通部駁：高雄市補助砍最多 絕無看顏色辦事
交通部次長伍勝園說明，新版財劃法修正後，確實會壓縮中央財源。舉例來說，報院的公共建設預算與政院預算短少1099億，明年度捷運建設補助經費，僅核90餘億元。因此，資源受限下，僅能合理分配資源。
伍勝園強調，捷運雖屬於地方自治範疇，中央仍會提供補助、全力支持。只是，以前中央是「富爸爸」，但現在口袋沒錢，自然得調整補助。此外，對於捷運建設的支持，絕對不會以政治為考量。
伍勝園補充，這次捷運補助款中，刪減幅度最高的其實是高雄市的112.72億元。
中央難再當富爸爸 交通部要修補助要點
由於財劃法修正，伍勝園指出，未來勢必要針對捷運的補助要點進行修正。
對於台北市長蔣萬安、台中市長盧秀燕的說法。伍勝園說明，由於台中市捷運藍線目前仍在設計階段，並沒有大筆資金需求，因此依照合理進度，初步核定中央補助款1.6億元。
至於台北市是否遭刪650億，伍勝園表明，仍不清楚北市府的計算方式，可能是將未來的長期補助一併納入。不過，交通部補充，過去台灣捷運建設，交通部共補助了地方6570億元，台北市就佔了48%。
伍勝園直言，捷運本來就是地方建設，隨財劃法修正後，地方財源分配改善，勢必得負更大的責任。
