拉丹塔塔已經把塔塔從一個過度臃腫的集團，轉型為一個行動敏捷的全球性企業體。
拉丹塔塔（Ratan N. Tata）是印度最大的企業集團塔塔集團（Tata Group）的主席。自○二年以來，集團營業額增加三○％，而於去年達到一二八億美元，利潤也增加六○％，達到十二億美元。集團最大兩家公開上市公司塔塔汽車與塔塔鋼鐵（Tata Steel）的股價，同期間增加三倍。為使集團邁向國際化，塔塔並可望於今夏賣出塔塔顧問服務公司（譯按：Tata Consultancy Services, TCS，亞洲最大的軟體服務業者，也是推動印度經濟欣欣向榮的外包商務的先驅）一三％的股份，集資十二億美元。拉丹說：「TCS是我們兩面衝刺策略的典範：它一方面是印度國內主控全局的廠商，同時還要全力促進我們在印度以外地區的成長。」
拉丹自九一年遵叔父J. R. D.之囑出掌集團以來，開始帶領集團逐步走出社會主義，邁向精簡與效率。他的計畫是營建一個更有重心的公司，同時不放棄塔塔最精華的製造傳統。在他執掌兵符之初，許多觀察家對他頗感懷疑，但事實證明他確有遠見。今天，塔塔集團的事業跨越汽車、鋼鐵、軟體、與電訊，並且隨著印度經濟的景氣而聲勢愈隆。
但拉丹沒有因此躊躇滿志，他要進軍全世界。四年來，他的全球擴展行動一直未曾間斷。塔塔在二○○○年以四億三五○○萬美元買下英國的Tetley Tea，取得一個國際品牌。今年三月，塔塔以一億零二百萬美元買下韓國大宇汽車的卡車製造部門，準備運用大宇的技術生產卡車，並建立進軍其他亞洲市場的跳板。
在英國，路華汽車集團（MG Rover Group Ltd.）正以自身品牌出售塔塔製造的小型汽車。塔塔旅館部門在全球擴展豪華與商務酒店業務。TCS也忙著在北美與南美購併軟體公司。
關鍵：拉丹塔塔再造企業
拉丹這種積極進取的行動，與塔塔原有的營運方式大不相同。塔塔集團雖然一直由一位家族成員負責經營，但在控制集團旗下各企業的控股公司塔塔之子（Tata Sons）中，家族成員所占股份卻極為有限。塔塔之子由兩個信託機構負責經營，它從集團營利獲取的紅利絕大部分用於窮人教育補助、醫療津貼，只有極少的錢流回家族成員荷包。
這種管理結構儘管值得讚美，但在層層束縛的印度社會主義政治環境下，卻也使多年來集團情勢每下愈況：董事會中盡是白頭老翁，沒有現代化管理系統或控制措施。九一年，印度一舉將經濟自由化，塔塔的股價卻也在孟買股市一蹶不振。
拉丹就在這一年臨危受命。他首先賣掉化妝品與烹飪油等非核心商務，將集團規模從原有的二五○家縮水為八十家公司。之後他將塔塔之子對集團旗下企業的股份，從原有的一．七％提升到二六％，使集團取得對抗接管的權利。
經過一年的激烈爭執，他將集團中勢力龐大的幾位大老開革，建立新管理團隊。隨後他針對員工與供應商都過多的塔塔汽車下手，將供應商的數目砍了一半，並在各處廠房實施嚴格的品管。他賣掉集團在房地產的持股與其他一些非核心資產，並實施志願退休計畫，將員工數裁減四成，而成為二萬二千人。
拉丹再造塔塔、使它成為全球性巨人之夢是否能圓？他面對的阻礙尚多，但時間已所剩無幾——他將於三年內退休。就目前而言，這完全是他的獨角戲，而印度人與世人都拭目以待。
（出處By Manjeet Kripalani in Bombay, BusinessWeek）
關鍵：拉丹塔塔再造企業
拉丹這種積極進取的行動，與塔塔原有的營運方式大不相同。塔塔集團雖然一直由一位家族成員負責經營，但在控制集團旗下各企業的控股公司塔塔之子（Tata Sons）中，家族成員所占股份卻極為有限。塔塔之子由兩個信託機構負責經營，它從集團營利獲取的紅利絕大部分用於窮人教育補助、醫療津貼，只有極少的錢流回家族成員荷包。
這種管理結構儘管值得讚美，但在層層束縛的印度社會主義政治環境下，卻也使多年來集團情勢每下愈況：董事會中盡是白頭老翁，沒有現代化管理系統或控制措施。九一年，印度一舉將經濟自由化，塔塔的股價卻也在孟買股市一蹶不振。
拉丹就在這一年臨危受命。他首先賣掉化妝品與烹飪油等非核心商務，將集團規模從原有的二五○家縮水為八十家公司。之後他將塔塔之子對集團旗下企業的股份，從原有的一．七％提升到二六％，使集團取得對抗接管的權利。
經過一年的激烈爭執，他將集團中勢力龐大的幾位大老開革，建立新管理團隊。隨後他針對員工與供應商都過多的塔塔汽車下手，將供應商的數目砍了一半，並在各處廠房實施嚴格的品管。他賣掉集團在房地產的持股與其他一些非核心資產，並實施志願退休計畫，將員工數裁減四成，而成為二萬二千人。
拉丹再造塔塔、使它成為全球性巨人之夢是否能圓？他面對的阻礙尚多，但時間已所剩無幾——他將於三年內退休。就目前而言，這完全是他的獨角戲，而印度人與世人都拭目以待。
（出處By Manjeet Kripalani in Bombay, BusinessWeek）
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