汽車產業近2年來因晶片缺貨問題飽受困擾，令廠商成本不斷墊高，據外媒《路透》（Reuters）報導，台積電（2330）總裁魏哲家透露，先前曾接到一名車廠高層來電，表明急需25片晶圓，希望台積電盡快出貨，讓魏哲家相當傻眼，直接對該名高層說，「難怪你得不到支援」。
《路透》（Reuters）報導，不少晶片公司高層指出，在這兩年的供應鏈危機中，有很大一部分原因是，「汽車製造商對晶片業供應的運作缺乏了解，也不願意分擔成本和風險」。
魏哲家表示，在過去，從來沒有汽車業高層與他聯繫過，直到晶片短缺問題愈來愈嚴重；他透露，「過去 2 年，他們 (車廠高層) 打電話給我，表現得像我最好的朋友」，但事實上根本不曾通過話。
魏哲家說，有位汽車製造商高層打來表示，車廠急需「25片」晶圓，然而，台積電接單都是2.5萬片晶圓起跳。他笑著回應對方，「難怪你（那位高層）得不到支援。」
經歷到過去2年的晶片荒，加上電動車對半導體晶片需求愈來愈高，讓車廠開始投入自行研發晶片的行列，《路透》指出，包括通用（GM）、福斯（Volkswagen）、豐田（Toyota）和福特（Ford）等汽車巨頭，近來開始與半導體業者結盟合作，以強化對車用晶片供應的掌握度。
晶圓代工大廠格羅方德（GlobalFoundries）執行長Thomas Caulfield也表示，汽車業已經了解到，不能讓晶片公司獨自承擔數十億美元建造晶片工廠的風險，他強調，「在客戶提供承諾，並願意拿下這些產能所有權之前，我們不會投放產能。」
對此，車廠對晶片廠的態度也開始有所轉變，願意透過更高的成本、參與晶片開發過程與承諾，以換取更穩定的車用晶片供應。
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