今周刊編按：中美間的貿易戰火仍持續，中國週五將對美關稅拉高到125%，而美國對中則是在145%水準。
中國商務部表態，美方對中國加徵畸高關稅，已經淪為數字遊戲，在經濟上已無實際意義，美方若繼續關稅數字遊戲，中方將不予理會，但若美方執意繼續實質性侵害中方權益，中方將堅決反制，奉陪到底。
目前在貨櫃運力方面已經出現明顯變化，前幾天還在加速裝貨搶運出海的上海港，到4月10日幾乎已經見不到開往美國的貨船，預估未來一段時間，中美航線將有約一半運力被取消，大部分貨主暫停出貨觀望情勢。
另外，根據《南華早報》報導，有部分中國出口商將貨櫃交還給船運公司，而卻被中途棄貨、將貨物丟棄於海上，香港船運商和貿易團體已敦促出口商不要在中途棄貨，恐讓出口商將失去一切，甚至被索賠也影響中國貿易聲譽，嚇退海外買家導致訂單減少。
中美航線將有約一半的運力被取消
美國總統川普（Donald Trump）9日宣布對中國商品課徵125%關稅後，美國對中國進口商品課徵關稅總稅率已達到145%。前幾天還在加速裝貨搶運出海的上海港，到4月10日幾乎已經見不到開往美國的貨船。
中媒《財新》指出，未來一段時間，中美航線將有約一半的運力被取消，大部分貨主暫停出貨觀望情勢。
根據財新報導，7日及8日在上海港洋山港區和外高橋港區靠泊的貨櫃船近半目的地都是前往美國，其中諸多船隻從美國趕來，希望在關稅落地前裝貨出港。
沒趕上時間出運的貨櫃，只能滯留在堆貨場
不過，川普9日宣告對中國關稅提升至125%，前幾天還在裝貨搶運出海的上海港10日幾乎已見不到開往美國的貨船，沒有趕上時間出運的貨櫃只能滯留在碼頭貨櫃堆場內，等待貨主將貨物拉回或進行其他處置。
一名中遠海控駐洋山碼頭的操作人員透露，現在洋山島外的貨櫃堆場已經堆了不少這樣的貨櫃，很多貨主正在進行退關手續。航運公司也撤銷許多中美航線的航次，現在虧艙（指租船人對其已經租用但未能裝滿的船舶載運噸位所付的費用）的船都不開了，3艘船併成2艘，最後還沒貨就併成一艘再開。
一家大型貨代公司負責人說，此前往美國發貨的貨主大部分已經暫停出貨，靜待局勢明朗。航運顧問公司德魯里（Drewry）在4月初的報告中提到，3月和4月，亞洲-北美、跨大西洋、亞洲-歐洲航線上取消的船次共有198個，遠高於2024年同期的135個，主要是因為亞洲至北美的航線取消量特別大，預測未來5週內亞洲至北美航線將有53%的運能被取消。
下週空運美國的一般貿易普通貨，可能減少90%
空運的情勢也很嚴峻，一位華南貨代物流人士表示，下週空運到美國的一般貿易普通貨物可能會減少90%，電商小包裹因為T86政策5月2日才取消，暫時未受影響。
T86政策取消是指川普先前宣布，5月2日起取消來自中國和香港小額包裹（價值低於800美元）豁免關稅政策，從5月2日起生效。一名貨代人士表示，航空普貨的詢價現在已經完全沒有了。
本文授權自新頭殼，原文見此。
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