今年來美股暴跌來、科技股股價與市值大縮水時，外界注意到巴菲特早在2024年就出脫規模達1340億美元的股票，手握3342億美元現金，巴菲特卻按兵不動且保持沉默。
當大家讚嘆股神的先見之明與紀律操作時，最新資料又顯示，巴菲特旗下的波克夏加碼美國短期國債（T-Bills），持倉部位已達3008億美元（約台幣9.8兆），還超越聯準會的1950億美。
今年的波克夏年度大會，投資人將有機會了解巴菲特最新觀察與完整看法，但確切操盤動態，則要等待波克夏每季向美國證券交易委員會（SEC）提交的13F持股報告。
美媒《CNBC》回顧巴菲特過去在市場崩跌時的看法，巴菲特曾說，無論市場波動1%還是5%，對他來說都沒任何區別。如果市場波動性高，他反而會賺到更多錢，因為市場會出現很多錯誤。
全球金融海嘯來襲時，巴菲特2008年曾在《紐約時報》一篇專欄文章中寫道：「一個簡單的規則決定了我的買進：別人貪婪我恐懼，別人恐懼我貪婪。」他以此解釋為什麼他在經濟低迷時期繼續敲進美國股票。
蘋果最新財報來了！分析師估營收成長3.8%
蘋果將於台灣時間5月2日公布最新財報（截至3月底）。分析師認為蘋果財報有以下三大看點：
一是營收：蘋果此前預估上季營收有望實現低至中個位數成長，符合現在分析師的預估，分析師普遍預期蘋果上季營收為942億美元，較一年前增長3.8%。
分析師預測蘋果上季淨利將成長2.5%至242億美元，毛利率從46.6%升至47.1%。
二是美中關稅戰衝擊：美國海關和邊境保護局在4月11日發布公告，將智慧手機等一系列產品排除在「對等關稅」之外。但美國商務部長盧特尼克隨後又澄清，針對電子產品和零件的豁免是暫時，美方很快就會提出針對電子產品的個別關稅。此舉可能會影響蘋果的成本結構。
Wedbush分析師Dan Ives說，蘋果供應鏈的重心仍然在亞洲，絕大多數iPhone、超過50% Mac產品和75%～80% iPad，都在中國生產。
市調機構IDC的數據顯示，蘋果今年第1季iPhone 出貨量（拉貨量）達到5,790萬支，較去年同期成長10%。IDC說，這波成長不是強勁需求帶動，而是蘋果為了避免美國政府對中國出口商品加徵關稅，提前將產品運往美國。
據《印度時報》披露，蘋果在3月最後一周，三天內緊急安排五架貨機，從印度與中國載滿iPhone等產品，運回美國。蘋果在美國的倉庫已經囤了未來幾個月的iPhone庫存，暫時能維持定價。
這次蘋果發布財報，投資人勢必關注蘋果是否計劃吸收關稅成本、與供應商重新談判、調整價格，或進一步分散供應鏈。
在售價方面，如果蘋果決定調整產品定價，一個關鍵問題是，調漲是針對美國消費者，還是全球顧客。
在蘋果分散供應鏈方面，據英國《金融時報》披露，蘋果計劃最快明年將所有在美國銷售的 iPhone 組裝業務轉移到印度，以降低對中國的依賴。這代表印度的iPhone產量需要提高一倍。
三是中國市場：這也是投資人關注的焦點之一。IDC公布的數據顯示，中國第1季智慧手機銷量增長，但蘋果的高定價策略，導致蘋果吃不到中國政府的補貼紅利，蘋果同期銷量年減9％，為連續第七季下滑。
蘋果執行長庫克去年起密集訪問中國，意在穩住供應鏈與龐大中國市場。中國是蘋果第二大市場，僅次於美國，重要性不言而喻。
川普上任100天 美國汽車零件關稅定5/3上路
4月30日是美國總統川普上任第100天，他預定29日在密西根州舉行一場集會，慶祝他就職滿100天，這是他自今年1月重返白宮以來首場集會。
雖然川普赴美國汽車製造業重鎮密西根州，準備歡欣鼓舞慶祝一番，但美國車廠恐怕笑不出來。
川普3月26日在白宮簽字，宣布對進口汽車加徵25%關稅，這項措施已於4月3日上路，而美國政府針對非美製汽車零件的25%關稅，將於5月3日生效。
白宮在4月23日向《CNBC》證實，川普考慮免除對中國進口汽車零件徵收的關稅。倘若川普政府正式豁免，可能給仰賴中國供應鏈的車廠帶來短期支撐。
雖然白宮釋出調整訊號，但川普整體的貿易政策仍維持強硬立場。《CNBC》指出，美國汽車產業仍面臨進口車25%關稅，以及即將生效的汽車零件關稅。
《路透》指出，川普課徵的關稅，可能會提高美國的汽車售價，壓縮汽車製造商與零件供應商的利潤。美國非營利研究機構汽車研究中心（CAR）提出的報告顯示，川普對進口車徵收25%關稅，將導致今年車廠的總成本大增約1,080億美元。
對整體產業與市場信心而言，美國政府的政策不確定性依舊存在，未來仍需觀察川普的關稅路線是否出現更大調整。
