「基隆⭢石垣島」渡輪單趟2千初？業者急澄清，3種定價區間曝光…墾丁國旅玩完？看觀光署、同業盤算

「基隆⭢石垣」單趟僅2千元

由日本船運業者「商船やいま」（YaimaLine）推出的遊輪航線「YAIMA丸」（やいま丸），預計會在9月正式開通。

據了解，「YAIMA丸號」渡輪往返基隆至日本石垣島，體積長160米、寬25米，噸位2萬1535噸，每趟最多可載545人及180個20呎貨櫃；至於價格方面，單程船票價約1萬日圓（約2099元新台幣），單程航行時間為7小時。

近年來，國人前往墾丁旅遊成本增長，不少消費者詬病墾丁住宿、交通、食物昂貴，但品質卻仍備受考驗，許多人紛紛轉往國外旅遊。

隨著「YAIMA丸號」渡輪誕生，業者推出基隆直航石垣島定期渡輪「7小時2100元」方案，價格極具吸引力，其CP值恐「打趴」墾丁旅遊，甚至是衝擊整個台灣國旅市場。

航港局：尚未收到航線申請

「YAIMA丸號」渡輪預計9月中旬開航，估每週提供3個來回船班往返基隆與石垣島，市場傳出初期單程票價約2000元起，引起外界熱議。

對此，交通部航港局指出，截至目前尚未收到航線登記申請。航港局說明，實際通航時間要視業者正式提出申請時間而定，按過往作業程序與經驗，若業者申請資料齊備，1週內即可完成固定航線登記作業核定。

航港局表示，國際固定航線對於航運及觀光發展有所助益，因此樂觀其成，將積極協助業者辦理固定航線登記等事宜，促成航線順利開航，期待透過這條航線的發展，共創台日雙贏。

據了解，為促成這條航線開闢，日本石垣市市長中山義隆去（2024）年7月還偕同華岡集團拜會航港局。航港局指出，為利航線開通，已協同港務公司基隆港務分公司等單位，就場站及旅客動線等預作規劃，目前船舶停靠碼頭及動線已有初步安排。

觀光署：2因素不擔心衝擊國旅

「基隆至石垣島」定期渡輪因票價頗為親民，許多人認為國旅恐怕會再受威脅；對此，觀光署直言，此新航線初期可能會有一波嘗鮮體驗潮，但仍有「海象因素」須考量，不見得7小時航程全都風平浪靜，且相較大型郵輪舒適度，並非每個人都能接受小型渡輪長達7小時的航程。

此外，觀光署也認為，航行基隆至石垣島的渡輪最多可載滿545人，若以每週航行3班計算，即便載滿也才1635人，尚不至於影響墾丁國旅。

觀光署副署長黃勢芳認為，目前業者尚未向航港局提出正式運價，若按傳聞單程票價約日幣1萬元約合新台幣2100元起，「票價這麼低廉應是憂心初期載客率不高」，航港局會給予協助，但後續經營仍會回歸市場機制，是否還能維持低廉票價有待商榷。

業者澄清票價，曝3種定價區間

面對外界傳得沸沸揚揚的便宜票價，經營該航線的華岡集團稍早就向《ETtoday新聞雲》澄清，YAIMA丸號「基隆-石垣島」渡輪價格還在跟日方做確認，且從未對外公開，但可以確認的是「不會那麼便宜」。他指出，除非是旅行社有推促銷價，否則不會有單程1萬日圓的價格。

華岡集團指出，YAIMA丸號規劃出100多個房間，從最基礎的上下鋪開始，還規劃了雙人房、四人房、六人房、八人房和頂級VIP套房，分為內艙和外艙，大致上從便宜到高價訂出3種價格區間，滿足追求高Cp值的背包客到高端旅客的需求。

至於是否有機會出現2千出頭的票價？根據《TVBS》報導，華岡集團總經理洪郁航表示「也不排除」，指出公司可能為了首航或活動促銷，單程兩千有可能，旅行社包裝行銷、早鳥或淡季會略為拉低票價，搭配行銷或活動調整票價，但他強調目前訂價都還未公布，預計這一兩週會公布，「原則上可以符合大部分旅客需求」。

旅遊業者樂觀：墾丁觀光不會雪崩

根據《三立新聞網》報導，有旅遊業者也認為，基隆開航石垣島應不會衝擊國旅，雖然一開始民眾會有新鮮感，但搭船7小時實在太久了，直呼「7個小時，我一聽到就昏倒了！」況且船上並非像豪華郵輪裡面有很多遊樂設施。

該業者也點名墾丁天氣好，只是沒有好好規劃，加上有極少數的不良業者坑殺觀光客，造成大家的印象不好，「但其實只要這些改善國內旅遊還是很有發展的。」

《工商時報》報導，創新旅行社董事長李奇嶽分析，新航線確實會吸引到不同的客群，例如年輕人、小資族、代購單幫客等，但船的量能有限，即使滿載，每周載運約1500人、每月約6000人，相較每年2億人次的國旅市場，影響微乎其微，「墾丁也不會因此就雪崩。」

石垣島對外交通概況

搭乘飛機前往「新石垣機場」所需時間

◎那霸機場⮕新石垣機場：約1小時

◎東京國際機場(羽田機場)⮕新石垣機場：約3小時20分

◎中部國際機場(新特麗亞)⮕新石垣機場：約3小時

◎關西國際機場⮕新石垣機場：約2小時45分

◎福岡國際機場⮕新石垣機場：約2小時25分

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