巴菲特股東信要來了！卸任波克夏CEO「巴菲特溢價」消退…美政府何時重啟？航班恐砍20%│全球瞭望

明年阿貝爾將接手撰寫波克夏年度股東信

眾所周知，今年95歲的巴菲特，憑著非凡選股本事贏得投資人極高信任。長期以來，波克夏幾乎不受外界干擾，只按自己的節奏行事。

不過，波克夏已經在今年5月宣布年底交棒，明年1月1日阿貝爾（Greg Abel）將出任總裁兼執行長，而巴菲特會繼續擔任董事長。

巴菲特的助理也已經公開確認，明年阿貝爾將接手撰寫波克夏的年度股東信，並主持在奧馬哈舉行的年度股東大會。屆時巴菲特將在台下與其他董事一同就座。

在過去60年裡，巴菲特將波克夏打造成全球最大投資公司之一。如今阿貝爾即將接手的，是一個擁有近200家子公司和3,820億美元巨額現金的商業帝國。

沒有巴菲特掌舵的波克夏，還值得買?

不可否認，隨著交班時刻臨近，資本市場開始發出質疑：沒有巴菲特掌舵的波克夏（他不再擔任執行長），還值得買嗎？

如《華爾街日報》所言，波克夏將邁向新常態。

據《華爾街日報》在11月1日的報導，波克夏股價在5月2日衝上809,350美元的歷史新高，翌日巴菲特就宣布交棒。此後，波克夏股價下跌12%，10月31日收在715,740美元。同期美股標普500指數大漲20%，今年波克夏表現遠輸給大盤，這幅度是近5年新高。

波克夏連5季未回購、「巴菲特溢價」正在消退

華爾街分析師認為，這顯示「巴菲特溢價」正在消退。以往投資人願意高價買進波克夏股票，主要是看上巴菲特這塊金字招牌。現在市場擔憂巴菲特卸任後，波克夏會如何經營？

對於波克夏股價走低，據《彭博》報導，CFRA Research分析師Cathy Seifert認為，這向股東釋出一個非常強烈的信號，如果他們都不回購股票，為什麼投資人要買？波克夏已連續第5季未回購股票。

投資銀行Keefe, Bruyette & Woods分析師最近也將波克夏的股票評級降至「不如大盤」，並將目標價從74萬美元下修至70萬美元。

如果投資人信不過阿貝爾，波克夏股價恐面臨壓力

Keefe, Bruyette & Woods分析師的話說得直接了當，波克夏缺乏透明度，如果投資人信不過阿貝爾，波克夏的股價恐怕會面臨壓力。與其他上市公司不同，波克夏不發布財測，也不見分析師。

《CNBC》指出，一旦巴菲特退休，華爾街可能不會對波克夏那麼寬容，而且阿貝爾的投資眼光有多少人會信，也是個問題。

不過，也有價值投資忠誠信徒說，不論巴菲特在不在，波克夏的內在價值都不會改變。

自1988年開始一直持有波克夏股票的Northstar Group總裁Henry Asher指出，不論阿貝爾是否能複製巴菲特的選股紀錄，波克夏的業務都不會有變化。

Asher說：「你不會因為巴菲特退休就取消Burlington Northern的貨運訂單，無論巴菲特在不在，這些業務都會繼續帶來巨額現金流。」Burlington Northern是波克夏旗下鐵路公司。

美國政府若持續停擺 全美航班恐砍掉20%

美國聯邦航空管理局以政府停擺期間空域安全為由，要求航空公司從美東時間7日上午6時起，將40座機場每日國內航班削減4%，14日將削減幅度進一步提高至10%。倘若政府持續停擺，航班恐怕會砍掉20%。

據《PBS News》報導，據航空數據分析公司Cirium估算，這些削減可能每天影響1,800個航班，或大約減少26.8萬個機位。

美國政府停擺迫使約1.3萬名航管人員和5萬名安檢人員無薪上班，請病假員工增多，多座機場出現航班延誤，引發民眾對感恩節（11月27日）假期旅行中斷的擔憂。

10月31日紐約機場近80%航管人員不來上班

據《彭博》報導，對航空旅行來說，10月31日是極慘的一天。美國30座最繁忙機場中有一半人手不足，紐約地區的機場近80%航管人員不來上班。

航管人員和運輸安全管理局安檢人員，屬於政府停擺期間必須上班的關鍵政府工作人員。然而，在美國政府發不出薪水的情況下，一些工作人員不得不缺勤去兼差，否則難以承擔生活成本。

美國政府停擺在11月6日進入第37天，刷新史上最長停擺紀錄，對經濟的拖累不斷加劇。

美國政府停擺，每周經損100億～110億美元

據巴克萊銀行估算，停擺每周會給美國經濟造成100億～110億美元的損失，穆迪更估算最嚴重每周達300億美元。

穆迪分析首席經濟學家Mark Zandi表示：「如果政府停擺持續到感恩節之後，並在關鍵耶誕節購物季期間打擊消費者的信心和支出，經濟損失將進一步擴大。」

據《MarketWatch》報導，TD Cowen華盛頓研究小組分析師Chris Krueger認為，美國政府很可能會在11月14日或21日重啟，也就是趕在感恩節旅遊高峰之前。預測市場平台Polymarket則預測重啟時間是11月14日。

星巴克工會醞釀在「紅杯日」罷工 史上最大規模

星巴克工會準備在本周發動史上最大規模罷工，且罷工日期鎖定「紅杯日」（Red Cup Day）。

11月13日是「紅杯日」，是星巴克自2018年以來的傳統活動，是星巴克一年一度的紅杯贈送活動，吸引大量顧客前來購買季節性飲品及商品，通常是一年中最繁忙的日子之一。

代表全美約550間門市的星巴克工人聯合會表示，成員已投票授權工會高層可隨時發動無限期罷工。假如勞資雙方無法11月13日達成協議，在工會計劃當天在超過25座城市發起罷工，並警告若勞資談判無進展，罷工規模可能進一步擴大。

工會指責星巴克高層拖延談判，並且向美國國家勞動關係委員會提出逾1,000項不公平勞動指控。該委員會也已經指控星巴克涉及諸多非法行徑，包括關閉門市、開除工會積極分子、拒絕勞資公平談判。

星巴克工人聯合會要求與公司簽訂一份反映「更合理人力配置、更高薪酬與工作保障」的合約。

星巴克則反駁工會的說法，強調願意恢復對話，並稱工會目前僅代表約9,500名員工，約占全美門市員工總數4%。

星巴克發言人Jaci Anderson說，對工會選擇罷工感到失望，目前已為員工提供零售業中最具競爭力的待遇，平均時薪超過19美元，連同福利超過每小時30美元。

COP30登場 美中俄印元首都不來

聯合國第30屆氣候峰會（COP30）10日即將在巴西貝倫登場。貝倫位於亞馬遜河口，頗具象徵意義。

《路透》指出，接下來幾周勢必會充滿爭議。與會領袖屆時會試圖向世界保證他們會繼續堅定不移履行承諾，但其他國家信不信，是另一回事。

為什麼這麼說？COP30東道主巴西，這個正努力籌集1,250億美元用於保護世界熱帶雨林的國家，剛剛做出一個極具爭議的決定：批准巴西石油公司（Petrobras）在亞馬遜河口附近勘探原油的申請，引發環保人士反彈。

此外，今年確認出席峰會的領袖人數不到60人，只有前年杜拜COP28的一半左右。《BBC》指出，全球碳排放最高的中國、美國、印度、俄羅斯等國元首皆未到場。這是美國30年來首度缺席COP系列峰會，引發國際社會擔憂。

值得注意的是，美國將於明年1月退出《巴黎氣候協定》。

雖然美國不會派官員出席峰會，但美方仍保留在COP30談判期間隨時派出談判代表的權利。

《路透》披露，歐盟官員一直在為COP30各種劇本做準備，包括美國從頭到尾缺席、積極參與並企圖阻止協議達成，或舉辦場邊活動譴責氣候政策。

今年是《巴黎氣候協定》簽署滿十周年，此次會議也標誌全球氣候談判啟動30周年。各國在一定程度上遏制了碳排放增加，但這還不足以改變科學家對氣候變遷的判斷。

世界氣象組織（WMO）在報告中指出，2025年可能成為史上第二或第三高溫的一年，大氣溫室氣體濃度在2024年突破紀錄後仍持續攀升，海平面也持續上升。