「當你有個強大，且不太友善的鄰國時，你必須問自己『如何能讓我們自給自足？』」瑞典永續發展專家高德曼(Mattias Goldmann)談的不是台灣，而是瑞典自身的處境。發展綠色能源、邁向無化石燃料，不僅是理想，更多的是現實考量。
近年，俄烏戰爭、美伊戰爭等地緣衝突，能源議題尤其化石燃料出口，都成為強權角力的籌碼。早在1970年代的石油危機，就意識到能源風險的瑞典，很早就在追求能源韌性，推動能源轉型。
瑞典對於能源轉型的追求，也非一成不變。原先，瑞典追求的是「100%再生能源」，2023年經國會同意後，將目標修改為「100%無化石燃料能源」。
「我們相當接近我們的目標。」高德曼(Mattias Goldmann)來台演說，談起瑞典的轉型計畫相當有信心，高德曼笑說，推動綠色轉型的動力相當多，並非全然都是氣候變遷，還有相當多益處值得挖掘。
瑞典永續發展專家高德曼長期致力推動化石燃料減量，被瑞典評選為「永續發展領域最具影響力人物」。他更是推動巴黎氣候協定的要角，由於他貢獻甚鉅，法國總統馬克宏甚至親自冊封他為「騎士(Chevalier)」。他創立瑞典 2030 秘書處（Swedish 2030 Secretariat）並擔任執行長。
瑞典預計在2030年將運輸部門碳排減量70%、2040年無化石燃料、2045達成淨零碳排。
目前，瑞典2025年的發電結構，有高達96%屬於低碳的無化石燃料發電，其中包含約4成的水力發電、24%的風力發電，以及近3成的核能發電。
瑞典2025年發電結構
瑞典「減碳騎士」推動淨零 氣候非唯一原因
瑞典位於斯堪地那維亞半島，國內無任何化石燃料資源產出，因此瑞典在1980年代就意識到，國家過度倚賴進口化石能源帶來的風險。
高德曼坦言，初期要達到共識相當困難，尤其瑞典有8個政黨，彼此經常意見不同。因此，關鍵是讓企業、公民意識到，能源轉型對商業發展、日常生活有正面助益。
「近年地緣衝突，讓化石燃料愈來愈貴，議題從是否該使用化石燃料，迅速轉變為如何加速推動能源轉型。」高德曼說，上次瑞典的大選，目前的執政聯盟一度提出關於化石燃料的政策，如今瑞典政府再針對電動車提出新的激勵措施。
台灣半導體、AI用電暴增…
台灣面臨的問題包含半導體產業用電快速增加，未來AI的電力需求，更是持續推升用電。其中，台電估算，到2034年用電將達到3372億度，比2024年的用電量2838億度多了約500多億度電。
台灣能源轉型腳步能否跟上AI發展，目前看來並不樂觀。目前，台灣仍有超過八成發電，來自燃氣與燃煤發電，且再生能源的占比，發展並不如預期。
高德曼認為，即便從商業角度來看，台灣依舊面臨能源轉型的議題，當多數科技巨擘都在要求供應鏈淨零，台灣更應加速擁抱多元的供電來源，「這並不只是氣候變遷，而是攸關競爭力」。
瑞典如何轉型成功？ 5大關鍵
高德曼點出，瑞典在能源轉型取得成功，關鍵有五項因素，提出明確的目標、短期的行動、先發優勢、找出正向改變，以及創造一個鼓勵改變的市場。
「提出相當有野心的目標，不代表所有人都會跳上車。」高德曼說，促使改變，就必須讓第一個採取行動的人獲得獎勵，而非承擔風險、受到懲罰，相關部門必須提供「先行優勢」，讓企業或個人得到獎勵。
瑞典自己也努力與企業合作，作為汽車品牌Volvo、商用車品牌Scania的發源地，瑞典僅是千萬人口的小國，卻攜手研究大型車「一面行駛一面充電」的示範道路，獲得美國加州的青睞。
為了解決市中心塞車問題，瑞典多半會收取「入城費」，不過電動車可獲免。圖／Shutterstock
免除入城費、減免稅額 政府帶頭創造市場
此外，高德曼也舉例，一般進入斯德哥爾摩的市中心時，必須支付一筆費用(入城費或擁擠稅)，這項政策主要是為了減少塞車。瑞典提供電動車輛減免，鼓勵民眾使用更環保的交通工具。
高德曼也以挪威為例，2025年新上路乘用車有高達95%為電動汽車，燃油車已近乎淘汰，關鍵就在免除電動車部分稅額，享受更低的過路費與停車費。
「光試圖用氣候變遷，無法引起每個人的共鳴。」高德曼說，生活品質、空氣品質、健康，這些才是人們關心，也是瑞典成功的關鍵。
瑞典也曾「廢核又返核」
值得一提的是，瑞典起初的能源轉型規劃，與台灣相似是「不包含核能」，甚至已開始啟動數座核電廠退役計畫。不過在經過大選與國會討論後，瑞典已在2023年將能源政策，修改為「零化石燃料的目標」，重新開放先進核能。
高德曼認為，擁有多元低碳能源，依舊是值得台灣參考借鏡的解方，只是也提醒別過度低估核能發電的成本，不該輕易忽略核廢料與安全等社會成本，正如同化石燃料的「空汙成本」長期被低估、外部化。
