今周刊編按：中東戰火邁入第30天，荷姆茲海峽仍處於封鎖狀態。美國總統川普在個人社群對伊朗下最後通牒。川普表示，儘管雙方正就結束軍事行動進行討論，但若不在短時間內達成協議，並開放荷姆茲海峽恢復「商業通運」，將徹底摧毀伊朗發電廠、油井與主要石油出口樞紐哈格島（Kharg Island）。
此外，據外媒報導，伊朗國會安全委員會已初步批准針對荷姆茲海峽徵收過路費，不過仍需伊朗國會議員表決通過。
伊朗官員強調，這項計畫包含建立收費與結算機制、以伊朗流通貨幣里亞爾徵收通行費，並強化伊朗對荷姆茲海峽的主權與管理權，同時也將與海峽對岸的阿曼協調合作。
而依照這項新計畫，與美國、以色列及對伊朗實施制裁國家有關聯的船隻，將不得通行。
伊朗國會國家安全委員會周一（30 日）通過了一項擬對荷姆茲海峽通行船隻實施監管並收費的法案，這項計畫仍需全體國會議員表決通過。
這項法案涵蓋多項關鍵內容，旨在加強伊朗對荷姆茲海峽的控制與監管，包括建立航道安全安保安排、實施確保海上航行安全的措施，以及制定相關金融監管規則（通行費用必須以伊朗里亞爾支付）。此外，方案還提出，禁止屬於美國和以色列的船隻通過海峽。
這一具有爭議性的法案，可能從根本上改變全球最關鍵的石油運輸咽喉之一的運行方式，並顯著提升國際對抗及經濟衝擊的風險。
該提案明確提出禁止美國和以色列船隻通行，可能會進一步加劇本已緊張的關係。
伊朗官員強調，武裝力量將在執行該計畫中發揮更大作用，同時可能與阿曼合作，建立新的海峽法律治理框架。
若上述方案得以實施，通行費用將為伊朗在國際制裁壓力下提供新的財政收入來源。然而，伊朗要在國際航運體系中推行此類收費機制，預料將面臨廣泛阻力。
目前荷姆茲海峽已成為持續衝突的核心焦點。該衝突始於 2 月 28 日，當時美國與以色列聯合採取行動對伊朗發動襲擊，目前戰爭已進入第五周。
荷姆茲海峽的法律地位複雜，在最窄處寬度不足 30 英里，位於伊朗和阿曼領海範圍內，但依據國際法，該航道被視為國際水道，船舶通常享有通行保障。
在伊朗實際封鎖之下，海峽船舶交通仍處於歷史低點。據估計，近 3,000 艘船舶正在附近等待通行。通常情況下，每天約有 120 艘船舶通過海峽。
※本文授權自鉅亨網，原文見此。
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