美國針對全球無人機系統及相關零件祭出「232關稅」，具備熱成像等軍事敏感功能的大型及具敏感功能無人機原則適用100%關稅，中小型無人機原則適用25%關稅。
首波關稅將於9/3上路小型的無人機零件或獲國防部豁免的產品和零件，預定2027年2月9日生效（第二波關稅）。
美國政府日前公布《1962年貿易擴張法》第232條無人機調查結果，認定進口無人機系統及零件涉及國安，並針對不同產品採取差別關稅。依據美國公布內容，經濟部強調，台灣將適用相對較低的關稅稅率，維持目前業者輸美競爭條件優勢。
部分已與川普政府達成貿易協議的經濟體，包括歐盟、日本、列支敦斯登、南韓、瑞士及台灣，無人機關稅稅率為15%，前提是所有硬體與技術均來自這些經濟體和美國。英國無人機及零件則適用10%關稅。
美方希望透過關稅提高進口產品成本，為本土供應商創造更多市場空間，同時降低國防及商用無人機產業對中國製造的依賴。
大西洋理事會2024年發布的研究估計，中國企業掌握約90%美國無人機市場，全球市占率則約80%，凸顯美國供應鏈高度集中於中國的情況。
雖然美國官方聲明未直接點名中國，但目標顯然直指北京。在此之前，美國聯邦通訊委員會（FCC）已阻止大疆創新等新機型進口。
整體而言，這項公告可能對中國無人機產業造成重大影響，並在美國總統川普與中國國家主席習近平9月會面前，進一步加重中國面臨的壓力。
沒方向盤、沒煞車踏板！特斯拉Cybercab將亮相
Cybercab發表時間正式敲定，特斯拉將於9月3日在德州奧斯汀舉行Cybercab發表會。Cybercab是一款完全為自動駕駛而生的純電動雙座轎車，也是特斯拉無人駕駛計程車（Robotaxi）業務首款專屬車型。
Cybercab從設計之初就徹底拋棄了方向盤和煞車踏板，也沒後視鏡，完全依賴特斯拉FSD（全自動駕駛）系統駕駛。前排僅剩一塊中控螢幕用於人機介面互動，並採用蝴蝶門和溜背造型，充滿未來感。
由於Cybercab沒有方向盤和剎車踏板，一旦自動駕駛系統出現問題，車內無人類駕駛員可接管。特斯拉對此表示，遠端操作員可在緊急情況下介入。
特斯拉的目標是將Cybercab的售價控制在3萬美元以下。Cybercab的能耗表現也很突出，每英里用電成本遠低於Model 3，為大規模車隊營運打下基礎。
目前特斯拉Robotaxi主要使用Model Y，今年1月22日已在奧斯汀啟動無人監督全自動駕駛營運，6月3日完成全市無安全員營運，6月22日向公眾開放付費搭乘。
特斯拉有望在本次活動中宣布Cybercab加入Robotaxi車隊，推廣節奏仍待採集Cybercab全新底盤實測數據與監管機關審批進度。
Cybercab從2024年10月概念車亮相，到2026年6月在奧斯汀進行公共道路工程測試，大約僅用了20個月。
特斯拉7月已開始在德州生產Cybercab，但隨後稱今年不會達到量產規模。特斯拉執行長馬斯克在7月法說會上說，Cybercab採用全新平台，需要先累積專屬駕駛數據。
8月非農數據 將成Fed升息風向球
本周市場將重新聚焦美國勞動力市場，尤其是勞工部將於4日公布的非農就業數據，這是聯準會（Fed）9月會議前最後一份就業報告。
據《彭博》報導，美國7月非農就業人數意外減少2.3萬人後，經濟學家預估8月就業人口新增5.5萬人，失業率維持在4.1%的水準。
這份報告將為市場提供兩個線索：一是美國就業市場究竟有多強韌，二是薪資增幅是否會進一步加劇通膨壓力。投資者將據此評估Fed是否可能在9月升息。
ING經濟學家James Knightley表示：「我們預測8月就業人數可能溫和回升約6.5萬人，但『低招聘、低裁員』格局仍會持續。與關稅有關的謹慎心態以及更高融資成本，可能會使這一狀態延續至年底。」
Glenmede投資策略副總裁Michael Reynolds說：「時間越來越接近9月Fed利率決策會議，每一項數據都會被放在顯微鏡下檢視，這些數據都可能影響Fed官員決策。」
Fed新任主席華許上周在傑克森霍爾（Jackson Hole）全球央行年會上強調，通膨仍是決策官員面臨的核心問題，並暗示未來可能有必要提高利率。
哈佛大學教授Ken Rogoff認為，華許在全球央行年會上的講話明確釋出一個信號：如果通膨數據沒有改善，Fed會升息。
《彭博》專欄作家Jonathan Levin則稱，華許口口聲聲說不願給市場政策前瞻指引，本月28日卻不經意給了。比如，他說通膨若是未能「以明顯、充分速度」朝2%目標收斂，Fed就會出手。這不是前瞻指引，什麼才是。
截至台灣時間8月30日下午5時40分，芝商所FedWatch工具的數據顯示，Fed決策者9月升息1碼（25個基點）的機率為57%。
