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來喲,來選本世紀最ㄅ一ㄤˋ的車 P.118

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黃書儀

美食旅遊

138期

1999-08-12 17:15

汽車可說是二十世紀最具影響力的發明之一,經過幾十年來無數人的投入、進步,汽車工業已成為全世界最大的產業之一。如今,隨著時光即將邁入二十一世紀,為了紀念這一百年內曾經陪伴著人類逐風的各廠名車,美國便發起了一項「千禧年風雲車選拔」( Car Of The Century,COTC )活動,許多即將進入歷史的骨董車也在此時與世人重新見面,車迷們不但可以票選出自己最喜愛的老爺名車,也可藉此做一趟世紀汽車懷舊之旅。

從世紀初到現在,各大汽車公司出廠的車款何止千萬種,實在多得令人眼花撩亂,所以在票選之初,美國的「世界車壇」邀請來自全球三十三個國家、共一百三十二位汽車專業記者,在已經篩選出的一百款入選車中再選出二十六款決選車種,讓大家票選。由於這二十幾輛車大部分已經停產,其中歷史最悠久的車款,出廠時間甚至可溯及一九○七年,一般車迷肯定沒見過,所以想要一睹這些世紀名車風采,可以透過網路進入 COTC 網站( http://www.cotc.com )一探究竟。不過,為了體貼《今周刊》的讀者,我們也已先替大家做過功課,為車迷們介紹幾款較具紀念意義的車種,相信看過本文後,可以讓您更了解這些車的背景,並且在票選時投下自己神聖一票,為這場千禧年風雲車的誕生做見證。


決選車清一色歐、美出廠


仔細瞧瞧這二十六款決選車,不難發現以德國車入選的最多,共有 AUDI、BMW、MERCEDES-BENZ、NSU、PORSCHE 及 VOLKSWAGEN 等車廠共八款車,而英國車則居次,有 AUSTIN、JAGUAR、MINI、ROLLS-ROYCE 與 ROVER 五車廠共六款車入圍,至於法國、美國及義大利也分別有五款、四款、三款車進入決選。

相信讀者一定覺得奇怪:這十幾年叱●四方的日本車,反而一部都沒瞧見?這因為日本車發展得較晚,而且在發展初期,不少車款還模仿歐、美車,比較沒有自己的特色,所以未能獲得評審青睞。但正因入圍者清一色都是歐美車之故,也點出了汽車原本就是源於歐洲的產物,只因為日本人太會作生意,幾年來在各地不斷逼進,才使得這些法國、義大利、英國等歐洲車款只能偏安某一地區,讓不少車迷未能真正見識到它們的風采。

相對於英、義、法國的汽車,老字號德國車,反而以它的剛毅堅決特性,在面對日本車的節節逼進下,依舊愈挫愈勇,目前仍有許多聞名全球的汽車公司,都來自這個工業蓬勃的國家。例如這次入圍的八款德國車: AUDI 的 Quattro、BMW的 328、 M-BENZ 的 300SL Coupe 與 S/SS/SSK、 VOLKSWAGEN 的 Golf 與Beetle、PORSCHE 的 911 以及 NSU 的 RO80,除了 NSU 早已納入 AUDI 旗下外,其他都是大家耳熟能詳的廠牌,德國車受世人歡迎與肯定,可見一斑。


德國車入圍八款 勝選希望濃厚

入圍的八款德國車中,目前在車市還看得到的只剩下保時捷 911 與福斯的金龜車,其中一九四六年出廠的金龜車,至今歷時五十幾年的歷史,是這二十六輛車中與世人見面最久的車款,去年福斯還推出新一代金龜車 New Beetle 與車迷面。其實,保時捷 911 與金龜車的淵源很深,因為 911 的設計者正是金龜車設計者費迪南.保時捷博士的子孫,兩款車的機械結構與底盤都一模一樣,一脈相承的味道濃厚,不少龜迷還同時蒐藏這兩款車。

喜愛保時捷 911 與福斯金龜車的車迷,相信對福斯出廠的汽車情有獨鍾,不少人就選擇福斯其他車作為代步工具,其中 Golf 就是熱門的車款之一。福斯汽產能最大的時候是在一九七○年代,而 Golf 正是這時候的產物,自從一九七四出廠以來,歷經多次改款,至今第四代一共締造二千多萬台銷量,成績實在驚人,無怪乎可以進入決選排行榜中。

至於消費者心中高級車的不二選擇──雙B轎車,當然也在決選名單中,此次朋馳入圍的 300SL Coupe,是朋馳歷年來唯一生產車門往上掀開的「鷗翼車」,在它流線造型內享受最豪華的汽車配備,難怪愛車成癡的印尼總統哈比比,至今仍將它視為珍寶。 而寶馬的 3 系列,在一九三○年代末期可說是十分受歡迎的車款,例如 303、319、329 與 326,短短十幾年在全世界的銷量超過二五○萬輛,可說成功地建立了 BMW 的形象。尤其是一九三六年問世的 328,便是利用分暢銷的 319 車身基礎再做改良,所以在車迷原本就看好的情形下,銷量更是扶搖直上,敞篷造型的 328 也成為大家爭先恐後的車款。


英國車以紳士氣質與卓越性能獲評審喜愛


提到頂級車,當然不能忘掉英國的勞斯萊斯,而勞斯萊斯這回入選的「 SilverGhost 」,是這二十六款決選車中最早問世的車款,這輛資格最老的「 SilverGhost 」出廠於一九○七年,最大特色是它耀眼奪目的銀色車身,尤其實際跑起來引擎安靜得幾乎沒有聲音,就像幽靈一樣,這使得「 Silver Ghost 」的稱號不脛而走。其實英國車一直以尊貴的紳士品味擄獲車迷,除了上述提到的勞斯萊斯,AUSTIN Seven 也是這個樣兒,大個大車輪上載著四四方方的車身,宛如玩具一樣。

不過,除了貴族氣質外,英國汽車還以卓越的性能聞名,例如五、六○年代響噹噹、運用雙凸輪軸引擎的 Jaguar XK120 轎跑車,便在多次車賽中拔得頭籌,這也使得捷豹汽車成為五○年代競賽車的主要車隊之一,而 XK120 所使用的雙凸輪軸引擎,還成為往後四十年大家稱讚的好引擎之一。又好比路華的 RangeRover,它曾經在一百天內由西至東橫越七五○○公里長的撒哈拉沙漠,也是第一輛橫越中美洲連接太平洋與大西洋 Darien Gap 的汽車,更是世界少數在巴羅浮宮展覽,為時代進步做見證的車款。

提到英國車,風靡四十年的迷你小車 MINI,當然也是車迷無法忘懷的車款,MINI 有幾項突破車史的記錄,是它大受車迷喜愛的原因,例如僅有三○五公分超小尺寸的車長卻能承載四個成人、前輪驅動、引擎可以橫著排列……等等,以當時的技術來說,都算是很大的突破,尤其這些技術還可以延續至今,在汽車的歷史上著實難得。


義大利有戰前最小的迷你車 也有快如閃電的法拉利

其實英國 MINI 的車長,只比義大利飛雅特的 500 Topolino 小一些,在一九五九年 MINI 出廠之前,全球最小的汽車一直以 500 Topolino 莫屬。Topolino是米老鼠的義大利名,雖然車身小、排氣量也只有五六九 CC,但是搭配同步變速的四前速手排變速箱與液壓煞車系統,開起來十分順手,加上不到一百英鎊的售價、十分便宜,所以從一九三六年至一九四八年出廠期間,一共賣了十二多萬輛,它還與英國的 AUSTIN Seven,並稱兩次大戰期間的小型轎車代表。

戰後的義大利,國內的工業都在百廢待舉的狀態下,尤其身為戰敗國家,當時的義大利民眾對於自己的政治立場而深深質疑,連車廠的主管都在為自己的政治立場傷腦筋,鮮少人專心開始發展汽車,其中愛快羅密歐還是到了一九五○年初,工程師才慢慢開始工作,全心投入 Giulietta Sprint Coupe 的研發。取名來自莎翁「羅密歐與茱莉葉」的 Giulietta,其實也歷經多次改變,起初它只有一二○○ CC 汽缸、八十匹馬力、最快極速 165kph,在不斷創新下,使得同一個引擎卻可將馬力增加為九十,最高速限可以到 180kph 之快,在當時找不到其他車種和它一樣。

提到義大利車,許多人還會馬上想到快如閃電的法拉利跑車,它一直是喜愛競速車迷的最愛之一,扁平的車身流線,數秒間就可以達到二、三百公里的極速,實在讓人愛不釋手。而法拉利這次入選的 250GT SWB Berlinetta,和其他法拉利車一樣,都是崛起於車賽中,但它之所以雀屏中選,主要是結合之前法拉利車款的改良優點,車身輕、車速快、更好操控駕馭,正因為集一身精華,自然成為法拉利與其他車競爭的最佳代表。


法國以三款雪鐵龍與雷諾休旅車向其他車挑戰

至於與義大利只有一山相隔的法國,也出產了不少膾炙人口的好車,其中雪鐵龍可說是法國人的驕傲,因為入選的五款法國車,雪鐵龍就占了三款,一出廠年份順序分別是 Traction Avant、 2CV 與DS 19。 Traction Avant、2CV 與 DS19,可說是奠定雪鐵龍盛世的三款經典車,以 Traction Avant 來說,它在當不使用歐洲車風行的「車身分開製造」技術,反而以一體成形的技術設計生產這輛 Traction Avant,以歐洲車來說,算是很大突破,而且這輛車不僅在法國生產,它還在英國、北京、丹麥、德國、波蘭與義大利擁有生產線,在當時算是十分普及的車種。

其實雪鐵龍汽車在市面上歷時的時間都很長,像是歷經四十二年的 2CV,一直到一九九○年才停產,是這二十六輛車中,問世歷史僅次於福斯金龜車的車款,它的特色排氣量非常小,雖只有三七五 CC,但是並不影響它代步功能, 加上價格並不昂貴,所以才能暢行多年。 至於 DS19,光從「 DS 」(與 Goddness 的法文發音相同)就可以知道它大有來頭,因為以當時的技術來說,DS19 的機械結構算是十分複雜,而且和其他車的外觀造型相比,也無人能出其右,所以雪鐵龍才以這麼「崇敬」的態度尊稱這輛經典汽車。

而二十六款車中唯一的多功能休旅車──雷諾的 Espace,從一九八四年問世,至今都還生產中。不過,仔細追溯 Espace 的發展歷史,令人意外的是Espace 最早並不是由法國雷諾汽車推出,而是美國克萊斯勒以「 minivan 」品牌在美國市場銷售。不過,這輛廂型車的原始設計來源,主要還是來自法國的Mtra 公司,Matra 公司當初會將 Espace 的概念傳給克萊斯勒,主要為了取得更好的技術資源,所以才與屬於克萊斯勒的 Simca 合作,只不過克萊斯勒取得技術推出 minivan 後,又因為某些因素而退出這塊市場,Espace 才真正在雷諾手上發揚光大。在休閒觀念不甚發達的年代,這輛休旅車實在很特別,尤其雷諾還可以經營長達二十五年,與目前百家爭鳴的休旅車品牌競爭,實在不容易。


二十六款車中 目前市面只看得到四款

至於進入決選的四款美國車,分別是福特出廠的 Model T 與 Mustang、雪佛蘭的 Corvette Stingray、以及 WILLYS 的 Jeep。 提到福特的 Model T,它能夠成為這次票選活動的入選車實在是當之無愧,因為這部一九○八年問世的 ModelT,以輕盈的車身、絕佳的馬力、簡單的造型與堅固耐用四大特色吸引美國人,而且還開啟了大量生產的車壇盛事,福特也以這款車奠定今日的基礎。除了Model T 外,福特的經典傳奇還有六○年代的 Mustang,Mustang 之所以成功在於背後有位十分出色的營業員 Lee A. Iacocca,他抓住當時美國人民的需要,對症下藥,不但車子賣得嚇嚇叫,他還從最小的 營業員一路做到副總與總經理的位置,而且前後才不過五年的光景而已,這頁輝煌紀錄至今鮮少人能媲美。

而看起來英氣十足的 JEEP,看到它便令人聯想到軍用吉普車。沒錯,一九四一年問世、WILLYS 出廠的 JEEP,當初本來就是為了協助美國軍方而推出的。在JEEP 出廠前,也就是二次大戰時,軍隊的重機槍、手提武器、甚至軍人以及有的供給運送,都是藉由馬、騾、驢等動物來完成,在當時根本不敵機械化的德軍,所以 JEEP 就在這樣的情形下誕生,美國後來可以贏得戰爭的最後勝利,JEEP 也功不可沒,這或許是 JEEP 可以入圍決選名單的原因。

只是後來帶動 JEEP 問世的 WILLYS,已不復見,目前 JEEP 已經成為克萊斯勒旗下的品牌之一。其實,這次入選的二十六款車,國內車迷真正知道的少之又少,以廠牌來說,部分車廠早已在購併風的盛行下而不見了,例如英國的奧斯汀早已被路華( Rover )購併,而近幾年路華與勞斯萊斯( Rolls-Royce )也被德國寶馬( BMW )併下;十年前捷豹( Jaguar )也已經納入美國福特( FORD)旗下;德國的 NSU,也早就成為奧迪的一員。目前除了福斯金龜車、保時捷911、路華 MINI 與雷諾休旅車 Espace 還在生產外,其餘的只能從書上或各車廠歷史中了解它的光榮史蹟。

看過這幾款深具時代意義的紀念車款後,想必您已經蠢蠢欲動,想到網路上一探究竟並且票選心中的最佳世紀風雲車了。不過,別急,這場票選活動到今年十一月為止,愛車的您可以上網慢慢看、仔細了解,而且每人可以票選五輛優選車,所以車迷們可以在這四個多月的時間裡,一同為千禧年風雲車催生。

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