兩年前，新政府上任後，台中市政府興起一級主管加入民進黨的風潮，並引起媒體一度關注，當時，少數幾位沒有入黨的人士中，林志盈是其中一位。林志盈的特殊不只在於他不入黨，甚至連民進黨背景他都淡得可以，唯一在他身上的標籤，只有專業。
「到台中市是去做事，不是做官」，是林志盈擔任交通局長堅持的想法。事實上，在他到台中市交通局之前，張溫鷹競選市長時就曾經徵詢過他許多交通建設的想法，並且在當選兩年後仍不斷邀請林志盈到台中市政府，最後因為故鄉背景，終於回到台中市，並成為第一任交通局長。
在交通局長任內，林志盈除了建構專業組織外，「公有停車場自治條例」讓路邊停車格與公有停車場收費，減少許多路霸；「公車路線重新規畫」讓台中市重劃區增加六條路線，甚至全台第一個二十四小時公車都即將實施，雖然這些政策都幾進幾出市議會，現在回想起來，都是他相當引以為傲的成績。
多年來擔任交通工程的顧問，林志盈不禁質疑「我們替別人做出來的財務預測，執行起來，到底會有多大的落差？」因此，他把現在擔任台灣大車隊的總經理當作一種實踐過程。
曾任職有「新政府交通首長的培育中心」之稱的鼎漢工程顧問公司，除了林志盈外，包括陳水扁擔任台北市長時的交通局長卜大威、前新竹市副市長、現任國合會祕書長楊子葆、前交通部政務次長賀陳旦都曾在鼎漢任職過。
成立於一九八九年的鼎漢，旗下包括鼎漢實業、鼎漢國際工程顧問公司、鼎華科技股份有限公司、鼎圓管理股份有限公司、亞太能源股份有限公司、行易網股份有限公司等。主要專長在運輸規畫、交通工程、廠站開發、營運管理、都市計畫、土地開發、停車場、智慧型運輸系統及 BOT，旗下擁有近百位的交通技術專業人員。
