三峽車禍78歲老翁釀3死，交通部：檢討換照制度、高齡標準降至70歲！如何加嚴測驗？曾肇事可換照？

新北市三峽區周一(5/19)發生一起重大車禍，78歲的余姓老翁駕車在學區窄巷飆速疾駛，造成3人死亡、12人受傷。令人心痛的是，車禍造成2名年僅12歲的三峽國中7年級學生，1名學生家長身亡。
 

事發的國光街、國成街口，由於位置緊鄰三峽國中、北大國小，兩校學生隔天仍照常上學，上學路上的嬉笑聲少了許多。十字路口旁滿是民眾自發擺放的花束、糖果，時不時仍會有民眾前來致意、哀悼。

▲駭人車禍發生後，隔日許多民眾前來獻花致意。圖／黃靖文攝

交通部檢討換照制度 高齡標準降至70歲

交通部週二(5/20)緊急召開記者會，宣布將研擬高齡駕駛換照制度修法，未來，高齡駕駛的年齡標準，將從原本的75歲，調低至70歲。交通部長陳世凱說明，未來會花3個月提出細部規劃，希望換照制度改革能在2026年上路。

只是，余姓老翁2月20日才完成換照，事隔不到3個月就釀禍，令人質疑高齡駕駛人管理制度是否過於寬鬆。陳世凱點出，目前方案屬於10年前擬定方案，隨台灣邁入超高齡社會，的確有需要修正，協助年長者安全駕駛。

至於為何是70歲？公路監理司司長林福山說明，觀察周邊制度比較完備，且邁入超高齡社會的國家，日本是值得參考的對象，因此會朝向70歲來檢討。

換照測驗增加 測高齡駕駛反應力

目前，交通部公路局規範，領有汽機車駕照駕駛人，若年滿75歲以上屬於高齡駕駛，需每3年換發一次駕照，要通過體格檢驗（包含視力、辨色力、聽力、四肢活動力及其他疾病），並進行「認知功能測驗」或「失智症檢測」。

只是，這些測驗卻遭質疑，無法確認高齡駕駛在實際駕駛時，是否有足夠反應力應付突發狀況。

陳世凱說明，未來高齡駕駛換照時，會藉由危險感知測驗，來測試反應能力、感知能力是否足夠。他強調，修法時也會跨部會，邀集衛福部一齊討論。

此外，若有肇事紀錄者，必須完成「安全駕駛實地訓練課程」，換句話說，得實際上路才能換照。

鼓勵高齡者繳回駕照 改搭大眾運輸

交通部也會鼓勵高齡駕駛改搭大眾運輸工具，未來修法方向，將會提供繳回駕照者，TPASS通勤月票的購買補助。

公路局說明，2017年7月高齡換照制上路後，目前公路局已主動通知86萬1644張換照通知書，已有80萬5544人換照，還沒有換照的6%多民眾，仍處於緩衝期，未來會持續通知換照。

不只針對高齡者 未來「新考照」、「回訓」將同步檢討

陳世凱強調，目前社會較關注高齡者「換照」議題，不過他強調，包含「考照」與「回訓」制度，交通部近年一直在積極檢討駕照管理制度。

陳世凱說明，未來駕照管理三大方向。第一，新考照制度，將會變得更嚴格，增加鑑別度。第二，針對違規者、肇事者，未來將會有回訓制度，加強安全駕駛風險意識。第三，協助高齡者安全駕駛。

陳世凱強調，民眾也切勿對高齡駕駛族群抱有偏見。他點出，台灣邁入超高齡社會，每個人都會老，即便是高齡者，依舊有「行」的需求，因此會先透過修法，協助高齡者能安全上路。

根據交通部推估，2025年70歲以上長者，持有駕照的人數為182.6萬人，10年後將會大幅提升至272萬人。

新北交通局：3大嚴重違規釀憾事

三峽重大車禍事發隔天，新北市交通局也立刻會同警察局、地方議員、里長等，前往事發地會勘，點出余姓駕駛3大致命違規，釀成憾事。

新北市交通局副局長林麗珠表示，此次事件余姓駕駛有多項重大違規，包含在禁止進入時段闖入學區、嚴重超速、闖紅燈，最終導致憾事發生。她補充，會勘後發現，該路段相關人行道設施、標線、號誌都已完善，只是通學要道仍要學童安全為最優先。

規劃行人優先區、減速設施、實體圍欄

新北市交通局指出，未來，將在該路段引入行人優先區、減速設施、科技執法，也會先以實體護欄保護學童通學安全，後續會考量用路人習慣，考量是否設立實體行人道。

值得注意的是，事發的國成街由於屬於通學道路，目前平日早上7至8時、中午、傍晚4點到5時，均禁止自學成路口進入，只是沒有實體管制，形同虛設。林麗珠表示，會研擬是否設立實體管制，防範車輛違規進入。

▲即便上學期間有管制，但僅有號誌標示形同虛設。圖／黃靖文攝

新北市交通局專門委員林昭賢說明，經過初步會勘後，目前共識是在該處規劃「行人優先區」的時段，車輛進入後，車速得放慢至20公里以下。此外，會盡快加設速限標示。

林昭賢補充，至於實體減速丘，由於學區設立連續減速小丘，可能會造成噪音，影響學生就學，未來會考慮使用坡面較緩的減速墊或減速坡面，降低噪音。