台灣高鐵(2633)召開股東會,會中通過盈餘分派案,每股配發現金股利1.05元。高鐵董事長鄭光遠說明,2024年對高鐵是「豐收年」,全年運量創歷史新高,營收首度突破500億,稅後淨利64.5億,EPS 1.15元
股東會中,鄭光遠也預告,2023年簽約訂購的新世代列車,目前已經進入製造階段,可望提前在2026年第4季從日本運送來台,展開驗證。代表台灣民眾最快在2027年底技能搭乘到全新高鐵列車。
鄭光遠特別強調,此前還與日方簽訂「增補合約」,追加舒適設施,讓新世代列車與日本原廠車款並駕齊驅。
台灣高鐵(2633)周四(5/22)召開股東會,高鐵董事長鄭光遠表示,2024年是台灣高鐵豐收年,全年運量創新高,達到7825萬人次,日均運量21.4萬人次,比前一年成長7%。
高鐵公司2024年營收也首度突破500億元,達531.9億,年增6.8%。稅前淨利加計平穩額度,達152.01億元,成長7.6%,稅後淨利為64.5億元,EPS為1.15元。達成亮麗成績,鄭光遠感謝經營團隊,把握商機。
鄭光遠提到,即便國際政經情勢動盪,替經營帶來不確定因素,台灣高鐵依舊穩健成長,贏得旅客信賴。台灣高鐵去年曾二度實施常態增班,自113年3月1日起,每週總班次從1,039班增至1,060班;另於7月1日起,再增開至每週1,103班次
股東會上,也通過包含「營業報告書及財務報表」、「盈餘分派」承認案,及「公司章程」修訂案,其中,台灣高鐵可供分配盈餘達新台幣95億餘元,每股分配現金股利1.05元。
新世代列車已在生產! 鄭光遠:2026年底抵台
鄭光遠提到,台灣高鐵新世代列車於2023年簽約,目前已進入製造階段,可望提前在2026年交車,最快2026年第4季就能從日本運送來台,展開驗證測試。預估,新世代列車在2027年下半年,即可上線投入營運,服務旅客。
鄭光遠說明,不久前,才與日本原廠就新世代列車設備升級,簽訂增補合約,追加多項舒適、安全設施,希望讓新世代列車與日本原廠車款並駕齊驅,未來也會善用高鐵18年經驗,融入在地服務。
高鐵推車站2.0設施提升計畫 改善廁所、候車椅
鄭光遠說明,高鐵也提出「車站2.0設施提升計畫」,包括哺乳室、廁所更新、服務台、候車椅。現有700T型列車,在車廂照明、遮陽、資訊顯示幕、洗手間升級,讓旅客體驗嶄新服務。
至於,股東會中有小股東發言,希望高鐵能改善場站停車設施,尤其是偏僻場站,譬如苗栗、彰化站的長期汽機車停車位。
高鐵公司回應,經營場站停車場外包給嘟嘟房經營,有提供部分汽車與機車位,並提供部分月租使用。只是,高鐵公司強調,為了保障臨停、接送需求,月租車位有限,仍鼓勵民眾使用大眾運輸工具前往高鐵站。
銀行業關心ESG議題 高鐵公司這樣回應
此外,股東會上,有許多來自銀行業的股東,針對ESG議題、永續、性別平等議題提問。譬如,包含彰化銀行、兆豐商銀、第一銀行等,均建議高鐵加入SBTi倡議。
SBTi(Science Based Targets initiative)是科學基礎減量目標倡議,旨在協助企業設定符合《巴黎協定》1.5°C升溫控制目標的淨零標準,幫助其減少溫室氣體(GHG)排放,降低氣候變遷對業務的潛在影響
鄭光遠說明,性平部分,未來高鐵公司會盡力增加董事會性別多元組成,會透過產官學界資源,邀請女性董事加入,已達1/3的目標。目前,高鐵公司董事會成員,為男性12位、女性3位。
減碳部分,高鐵公司說明已委託外部機構,初步規劃短中長程的減碳目標,未來會持續關注節能機會。未來是否加入SBTi倡議,高鐵說明,由於高鐵車輛電力使用量大,除外購綠電外,短期難有其他能源替代,因此會先朝場站減碳目標推進。