2026縣市首長選舉已提前備戰，《今周刊》以系列數位報導，針對有機會持續執政的縣市長，暢談目前的施政成績單及未來願景。
桃園市長張善政曾任行政院長、政務委員，更是Google亞洲硬體營運總監、宏碁副總經理。
首次擔任「地方父母官」，僅2年多就展現「非典型的政治人物」問政風格，務實理性、重視科學，逐漸獲桃園市民肯定。
一、《今周刊》問（以下簡稱問）：您在首任期中最滿意的三項政績是什麼？對桃園市與市民帶來哪些影響？
1、桃市首創「婦幼發展局」
上任第二年，我們就成立了台灣唯一、首創的婦幼發展局，桃園是六都中，人口成長率最快的縣市，不論是自然成長或是遷入，都是六都之最。論結婚率、生育力也是名列前茅。
如何把婦女和幼兒照顧好，自然是成為桃園市府團隊的首要任務。
在我任內，為了打造友善育兒的幸福城市，桃園婦幼發展局提出優於全台的女性凍卵補助，並升級生育津貼。同時，桃園也推出「一生好運卡」，提供孕產婦共9,000點計程車補助，支援產檢、就醫、心理諮商、嬰兒預防保健醫療等需求
2、桃園首次「自建捷運」，拚2026駛入藝文特區
「老實說剛上任時看到捷運綠線的進度，真的快哭出來…。」不過，我上任後，我們已經可以看到工程顯著的突破，現在綠線第一階段預計2026年底就要通車。
原本綠線北機廠整建進度陷入瓶頸，我們透過改善工法，將工程進度從原本預估2年半，大幅縮短到8個月。原本第一階段通車，僅到蘆竹G13站，現在爭取能駛入G11藝文特區站，讓民眾對綠線更有感更有感。
在這之前，桃園市雖然有機場捷運，不過這是當年交通部高鐵局規劃，直到現在才準備把機捷的資產轉給市政府。機場捷運的興建，對於桃園市政府來說，並沒有替市府累積太多經驗。
3：打造智慧城市 桃市府屢獲國際大獎肯定
智慧城市一方面當然是國際潮流，加上人工智慧這麼夯，桃園不會落於人後。另一方面，它也代表了一個城市未來發展的潛力。
桃園市政府在2024年獲得國際17個國際獎項，更史無前例包辦Gartner政府數位創新服務獎亞太區首獎及亞軍。其他還包含「首爾智慧城市獎-以人為本—銅獎」；消防局、環保局分別榮獲「亞太資通訊科技應用獎—傑出科技組織獎、健康科技獎」。
當然，得獎並不代表市民會有感，不過，這代表一座城市能夠善用現在的新興科技，表示這座城市未來繼續往下走時，其不論在公務員素質、能力，以及表現出來的創意，都會展現出競爭力。
桃園市長張善政細數上任2年多，最創新、最具影響力的政績。圖／蕭芃凱攝
二、問：您就任以來施政上最大的挑戰是什麼？又是如何克服的？
答：桃園市的1999市民熱線抱怨主題第一名，永遠是「交通與公車」。只是，這並非編預算、花錢就能解決，也是最令他頭疼的難題。
如果觀察台北市、新北市的交通，到處都是快速道路。再回頭望向桃園，只有台66線，以及台61線濱海快速公路，台61線甚至不是為了桃園市民需求蓋的道路。
先天缺乏足夠的交通建設，後天又有捷運、下水道不斷挖馬路，導致交通問題永遠成為桃園的難題。不過，我們提出了2套方案，讓市內交通短時間獲得改善，我甚至感到很疑惑，為什麼過去都不做？
第一個解方，是設置偏心式左轉專用道，過去只要一部車要左轉，就會造成後方車流堵塞。有了專用道分流，道路馬上就疏通了。
第二個解方，是打造智慧城是市，導入智慧號控紅綠燈，利用AI決策增加號誌效率。為了驗證我們的解方是否有效，市府團隊也赴美向柏克萊大學求教。這些沒有花大錢、只是善用專業與創意，就大幅改善市區機通困境。
三、問：公車服務在雙北以外一直是各縣市痛點，您就任以後如何克服困境？
答：桃園交通的另一個痛點，是桃園的公車服務一直沒上軌道，服務品質並不佳。當我看到雙北的公車路網車況新、班次又密集，連我自己都很羨慕。
細細梳理問題才發現，桃園的公車老是拖班，造成市民不願意搭。我問了客運業者，發現是因為找不到駕駛。由於客運營運不善，業者無法替駕駛加薪，變成了「雞生蛋、蛋生雞」的難題。
就算砸錢補貼司機員薪水，全台灣都面臨缺工，過不久其他縣市又來挖角，變成一場軍火競賽，治標不治本。
於是，我們推出「受訓即就業」的計畫，讓還在培訓考照的司機員領有基本薪資可領。一方面解決司機員不足，另一方面促進就業。同時，桃園也提供留任3年的司機員額外獎金、提供保險等等優惠。
只是，這樣依舊難以根除司機員不足的問題，所以我們也推出了「桃小巴」，將偏遠路線從大客車，更換成九人座的小巴士。關鍵就在9人小巴士只需要小客車駕照即可上路，降低門檻，讓有大客車駕照的司機員去開大車。
四、問：未來市府施政上有哪些重點需要更努力推動？希望帶來哪些改變？
身為地方首長最大的重擔，是基層民眾期待在很多活動場合看見市長露面，但畢竟每個人一天就24小時。我總是會說，「當你們沒有看到我在地方跑動，就代表我在辦公室做事，絲毫不會浪費納稅人的錢」。
起初，大家經常拿我和前任市長比較，坦白說，我出席地方活動頻率的確比較低，免不了也有地方人士會喊：「市長！好久沒有看到你了。」
第一年，的確常常有「看不到市長」的聲音冒出來，但是到了第二年、第三年以後，民眾逐漸能看到施政有成果、效果，即便沒當面見到市長，但是有享受到施政成果，自然會轉為正面觀感。
五、問：市長對2026年是否爭取連任遲未鬆口，下一步有何打算？
對於2026年爭取連任，我是認為順其自然，老天要我做，自然會讓我順利走下去。
我經常和團隊說，不要想著4年、8年任期，你要想未來這20年，要替桃園帶來什麼樣的願景，每一位市府團隊都可以替我作證，我不會要求團隊把張善政的任期做完就好，
台北市的大安森林公園，現在大家說這座公園很棒，回頭想想，它是前市長黃大洲任內規劃，但是並沒有在他的任期做完。所以我給團隊的使命，同樣是改變桃園未來20年的風貌，看起來他們有聽進去，許多都市發展規劃，都不是我任期內可以看到。
譬如，捷運延伸到大溪、延伸到中壢，我都看不到通車。鐵路地下化現在通車再延後，即便我連任也到不到完工，但我們依舊規劃了綠園道，我也要團隊思考，未來10年後的運輸面貌，譬如自駕巴士會不會普及，這些都要提早想像。
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